anche io avevo visto il 512 litri, poi su un depliant online ho visto 492 e ho preferito essere conservativo.

boh, vedi se ti garba

edit:

se cerchi un po' di foto vedrai che ha il pianale del bagagliaio che sta in 3 configurazioni.

tutto basso (anche del livello della ribaltina)

basso (a livello di ribaltina abbattuta)

alto (a livello di ribaltina su)

per cui 437 dovrebbe essere il minimo e 512 il massimo (a livello cappelliera nevvero?)

non credo che con il restyling abbiano cambiato i lamierati... ergo vecchia o nuova è lo stesso.)

ciao

Modificato 3 Aprile 201411 anni fa da toniz

anche io avevo visto il 512 litri, poi su un depliant online ho visto 492 e ho preferito essere conservativo.

boh, vedi se ti garba

edit:

se cerchi un po' di foto vedrai che ha il pianale del bagagliaio che sta in 3 configurazioni.

tutto basso (anche del livello della ribaltina)

basso (a livello di ribaltina abbattuta)

alto (a livello di ribaltina su)

per cui 437 dovrebbe essere il minimo e 512 il massimo (a livello cappelliera nevvero?)

non credo che con il restyling abbiano cambiato i lamierati... ergo vecchia o nuova è lo stesso.)

ciao

Ho capito, 437 è la misura standard in dm mentre 512 è la misurazione con litri d'acqua! Così ho letto su un sito. Comunque mi sembra interessante.

io la valutai come alternativa alla C4P (praticamente stessa macchina)

scartata per 2 motivi

1) al tempo non ne trovai a cifre appetibili per me

2) non ha i sedili (ma neanche la panchetta) posteriore scorrevole, e per me sta cosa e' importante, quel "centimetro" in piu' che si recupera mi ha salvato qualche volta.

se googli "sedili posteriori 3008" su immagini, vedrai tante foto, di spazio ce n'e'.

I motori sono i soliti di cui si e' parlato.

Esteticamente le ruote sembrano sempre un po' piccole, imho, indifferentemente dal cerchione montato, per il resto non e' niente male, se la linea piace.

ciao

Ho guardato bene stamattina una 5008 ed effettivamente ha una linea più spiovente rispetto alla C4P che è fatta più a "uovo", quindi la Peugeot risulta un po meno "ariosa". A bauliera credo ci sia poca differenza tra le due, ma con la 3008 occorre valutare bene la conformazione del bagagliaio perché quest'ultima secondo me lo ha meno sfruttabile delle altre due, sempre considerando che si è partiti a parlare delle capienze di un Berlingo/Partner...

ciao k.a.r.r.

le mie osservazioni erano in merito ad un'auto di quel gruppo che poteva essere un'alternativa (la 3008) per motori, abitabilità etc.etc..

verissimo, si era partiti da Berlingo e compagnia, ma siamo arrivati alla C4P... la 5008 ha meno aria sopra la testa, ma la capacità dell'abitacolo e del bagagliaio e' sostanziamente la stessa (concordo), la 3008 la vedevo come un'alternativa, poi che il bagagliaio (secondo me molto sfruttabile anche questo) possa essere un po' inferiore e' un'affermazione corretta, bisogna vedere se gli basta...

non volevo avessi fatto confusione (magari per fretta) con la 2008...

ciao

Ciao toniz, la 3008 concordo sia un'alternativa. Ce l'ha il mio migliore amico e devo dire che è comodissima. Poi a me piace un casino la consolle centrale col maniglione! Il baule però non è eccezionale ma in effetti con le soluzioni a piani può essere una carta vincente. Devo dire però che tra tutte trovo la C4P la più completa tra spazio versatilità e prezzo. Credo che igreen debba farci un pensierino. Poi pensare a mille possibili alternative può mandare in confusione...sono del parere che, in base alle possibilità economiche di ognuno, si debba prendere l'auto che più ti piace! ! Se poi è pure versatile cosa vuoi di più dalla vita?

Ragazzi facciamo un passo indietro, forse ci siamo. Se mi date l'OK oggi vado a prenderla eheheh

Berlingo XTR con ESP, cambio robotizzato, 36.000 km, luglio 2012 con garanzia Citroen fino a luglio 2017 (oppure 80.000 KM, che diventano circa 40.000 visto che ne ha già 37 mila ma non credo di arrivarci a quel KM in pochi anni). Ha i sensori di parcheggio posteriori, il tutto a 14.500 compreso passaggio di proprietà. La macchina sta bene, ha solo una piccola ammaccatura nel fascione nero posteriore che mi sistemeranno in concessionaria, uscirà tagliandata. Nuova costerebbe circa 19.000

L'ho provata per qualche chilometro e sono rimasto soddisfatto anche se trovo scomodo il selettore del cambio a rotellina! Sarebbe stata più comoda la leva.

Modificato 5 Aprile 201411 anni fa da igreen

Ragazzi facciamo un passo indietro, forse ci siamo. Se mi date l'OK oggi vado a prenderla eheheh

Berlingo XTR con ESP, cambio robotizzato, 36.000 km, luglio 2012 con garanzia Citroen fino a luglio 2017 (oppure 80.000 KM, che diventano circa 40.000 visto che ne ha già 37 mila ma non credo di arrivarci a quel KM in pochi anni). Ha i sensori di parcheggio posteriori, il tutto a 14.500 compreso passaggio di proprietà. La macchina sta bene, ha solo una piccola ammaccatura nel fascione nero posteriore che mi sistemeranno in concessionaria, uscirà tagliandata. Nuova costerebbe circa 19.000

L'ho provata per qualche chilometro e sono rimasto soddisfatto anche se trovo scomodo il selettore del cambio a rotellina! Sarebbe stata più comoda la leva.

boh, secondo me 14500 per un'auto di quasi due anni con 40000 km che da nuova costerebbe 19000, non è esattamente un affarone...tra l'altro non ho mai sentito parlar bene dei cambi robotizzati psa...

boh, secondo me 14500 per un'auto di quasi due anni con 40000 km che da nuova costerebbe 19000, non è esattamente un affarone...tra l'altro non ho mai sentito parlar bene dei cambi robotizzati psa...

Effettivamente la quotazione di Quattroruote dovrebbe essere di 12.400

Il preventivo sul nuovo comunque è con cambio manuale, credo che con quello automatico si salga a 20.000

Modificato 5 Aprile 201411 anni fa da igreen

e considera che quando un comune mortale va in concessionaria per lasciargli in permuta la sua auto, riceve quasi sempre (nella migliore delle ipotesi!) la quotazione eurotax blu, che è ben inferiore a quella di QR...io ne so qualcosa...per la mia auto che era valutata 10500 da 4R, loro volevano darmene 7500