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[USA] Jeep Wagoneer e Grand Wagoneer 4xe 2024 (Notizie)


Pandino
Messaggio aggiunto da __P

 

 

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Presentazione il 11.03.2021 alle ore 18:00 CET

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14 ore fa, OUTATIME dice:

Compare  la new Wrangler, compare Grand Wagoneer, ma il GC è il pre-facelift e manca la new Compass... Qualcosa non torna o sbaglio?

Forse é una vecchia slide anche perché non mi sembra ci siano stati meeting con i concessionari di recente o sbaglio? Mi Pare in Spagna ma si parlava di 2019 per la Grand Wagoneer

Modificato da KimKardashian
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I più attivi nella discussione

  • 1 mese fa...

Già da alcune settimane circolava, dapprima sui siti americani ed in seguito anche sul digitale di alcune nostre testate, la notizia di una sospensione del progetto Grand Wagoneer a causa delle difficoltà economiche del gruppo e della priorità di Alfa Romeo per gli investimenti. Tutti i siti che hanno riportato questa notizia citano come fonte i fornitori del gruppo.

Oggi AlVolante.it ha parlato di questa questione, offrendo un'ipotesi alternativa molto interessante che riporto di seguito: 

 

"Una seconda difficoltà che la Jeep Grand Wagoneer avrebbe incontrato è di natura industriale. Il progetto prevede una struttura a scocca portante, come quella della Grand Cherokee, ma date le dimensioni della vettura, la fabbrica di Jefferson North a Detroit che dovrebbe produrla, necessiterebbe di una rivisitazione completa. Cosa piuttosto costosa e non prevista. Ecco allora che spunta una nuova ipotesi. Cambiare la natura del progetto: invece di fare una suv di lusso con scocca portante, realizzare una suv di grandi dimensioni concorrente della Chevrolet Tahoe, su un telaio più semplice, come quello a longheroni e traverse utilizzato dai pick-up della Ram. Questo consentirebbe di produrre la Jeep Grand Wagoneer nella fabbrica di Warren, il cui adattamento sarebbe decisamente meno costoso."

 

Articolo completo

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Letto anche io, su allpar.

C'era una foto sul loro sito dell'impianto produttivo: in pratica quella specie di "gabbia" che trasporta la scocca in giro per lo stabilimento, e' troppo "piccola", e una scocca enorme come sarebbe quella del Gran Wagoneer.. Non ci sta :-)

 

Però mi sembra cosi strano che non ci abbiano pensato fin dalle prime definizioni delle specifiche di progetto.

 

Restiamo a vedere, io sono curiosissimo.

Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

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Tutto può essere, ma mi pare strano. La prima cosa che guardano nell'impostazione dell'auto è proprio se riesci ad assemblarla in linea.

Primo esempio che mi viene in mente, ma non l'unico: lancia y che non ha potuto essere più larga perchè le dimensioni erano legate a quelle di panda e 5oo

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CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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Ma non era stato detto già da qualche mese che la produzione del Wagoneer/GW andava a Warren dopo la fine della produzione dell'attuale RAM?

 

Probabile che abbiano messo in momentanea pausa il progetto perchè non si trovano con i tempi della conversione dello stabilimento o per far quadrare i conti a fine anno.

 

Non credo proprio che sarà con telaio BOF a longheroni e traverse....

 

A JN dove producono il GC e il Durango credo che il problema più grosso sia la capacità produttiva.

Modificato da RiRino

I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

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Allpar conferma Warren, ma parla di elevati costi di conversione.

 

Le cose tornano, scocca troppo grande, impianto da convertire.

Se non ricordo male comunque anche l'anno passato a fine anno si fermò tutto per far quadrare i conti.

Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

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