Che shock!... ero fermo alle voci in merito ad un 120 cv, ora si sussurra addirittura TI e 180 cv. Che se fosse, sarebbe un bel 'Delta HF tribute' (IMHO, ovviamente)

Ma la TI di Panda non è a tre differenziali; bisognerebbe farla apposta ( o riciclare / adattare quella di Renegade )

Dunque, io la boccio ancora prima che esca e venga annunciata.

Non vedo motivi per preferirla ad una 500 abarth che sicuramente è più desiderabile anche verso il pubblico di non appassionati.

Ypsilon HF è una bestemmia, se proprio dovevano sputtanare la sigla tantovaleva fare la Delta HF.

....per una volta (da trent'anni a questa parte) che si fanno (forse) un po' di concorrenza in casa.......................................

Prima d'indignarsi sul cattivo uso dell'appellativo HF bisognerebbe capire se effettivamente si chiamerà così, ma sopratutto capire se effettivamente arriverà nei conce.

....per una volta (da trent'anni a questa parte) che si fanno (forse) un po' di concorrenza in casa.......................................

Non sto dicendo che non sia un bene, solo a mio modesto parere mi sembra una versione inutile per più motivi ammesso che la faranno.

Proporla come HF, una piccola pepata, quando il target di quest'auto è il pubblico femminile e si fanno spot su spot per calcare la mano sul suo aspetto e contenuti più o meno chic mi sembra che possa portare ad un prevedibile flop o quantomeno vendite esigue perchè come ho già detto in casa FGA le referenti per la sportività sono MiTo QV e le varie Abarth che si prestano anche meglio a caratterizzazioni estetiche interne marcatamente sportive.

Non riesco veramente ad immaginarmi gli interni di una Ypsilon fatti in modo sportivetto specie con quel cruscotto rialzato centrale.

Se teniamo poi conto che hanno già fatto la versione S MomoDesign che, secondo la pubblicità, dovrebbe sedurre noi uomini...stiamo a posto

Sono poche le altre auto più goffe che abbia mai visto eh.

Terza e ultima questione: chi sarebbe attratto da un marchio che oramai ricarrozza solo roba Chrysler? La sigla HF la conosceranno in 10 potenziali clienti fuori da sto forum, il resto sono 40enni troppo cresciuti per poter pensare di prendere quest'auto o che se ne tengono ben alla larga visto che è un aborto usare quella sigla su un'auto del genere...

Modificato 19 Maggio 201411 anni fa da Ospite

IMHO (x3) auto da donna...

Non vedo motivi per preferirla ad una 500 abarth che sicuramente è più desiderabile anche verso il pubblico di non appassionati.

Ah sì? Io ad esempio, dovesse esserci veramente in futuro la possibilità di scegliere tra 500 e Ypsilon pepate non sceglierei 500. Ma io da solo non faccio testo. Piuttosto, se posso chiederti, quali certezze hai per sostenere con perentorietà questo tuo assunto?

E se il loro obiettivo fossero proprio le donne che cercano una piccola sportiva? MiTo QV e 500 Abarth sono 3 porte. Con questa puoi portare i figli a scuola e andare a fare la spesa tranquillamente. Non sono poche le donne che ho visto ad esempio su Panda 100HP (e una ce l'ho in casa)!

Rimane da vedere quanto hanno intenzione di investirci per capire i loro obiettivi. In ogni caso sono dell'idea che ampliare l'offerta non fa mai male ai clienti

Certo però che tra auto bocciate senza possibilità d'appello, poiché verranno commercializzate con la denominazione sbagliata (senza sapere se verranno commercializzate e con quale denominazione) e motori criticati poiché consumano il 10% in più di un propulsore con il 32% della potenza in meno, c'è da stupirsi che il Gruppo FIAT riesca a vendere ancora qualche auto.