Beh ma quindi perchè non fare una Delta HF magari con il motore della Giulietta QV depotenziato in zona 200 cavalli o qualcosa di più?

Questa avrebbe MOLTO più senso imho, d'altronde la Delta HF è quella dal maggior richiamo storico...altrochè Ypsilon.

Perchè Delta, purtroppo è morta e va fuori produzione...

Del fatto che resta un solo modello, Ypsilon, cosa non è chiaro? Quello c'è e ci sarà e su quello si fanno le variazioni sul tema. Ricordiamo le la versione turbo di Delta c'era, ma io stesso me l'ero scordata (il 1.8T da 200 cv)...

Bho,io alla guida della ypsilon 5p ci vedo anche tanti uomini,saranno tutti ghei??:lol:

Auto aziendale / auto della moglie o compagna perchè loro hanno il macchinone nel box

Il fatto che la Ypsilon ha un'attrattiva pari a zero ed è associata ad un pubblico femminile, quindi siccome l'auto è la prolunga del pene degli uomini (le donne possono farne anche a meno di auto del genere a meno che non siano appassionate) questi cercheranno qualcosa di più mascolino; riscontrabile appunto in Alfa Romeo o anche nella 500 che è più equilibrata. Giocattolino si, ma di carattere ne ha a pacchi.

Per chi parla delle 5 porte: ci sono Polo GTI, Fabia RS, Clio RS, Swift Sport 5 porte eccetera.

"Il fatto è" che vuoi estendere la tua opinione personale a opinione universalmente riconosciuta. Non è così: Ypsilon, seppur nella sola Italia, l'appeal ce l'ha. Piacere piace abbastanza. Le donne possono fare a meno di questo genere di auto? E perché? Perché lo dici tu? Mia madre non rinuncerebbe mai ad una piccola sportiva ora che è abituata alla Panda 100HP, e non rinuncerebbe mai alle 5 porte (e non è appassionata).

Tutte quelle che hai elencato non c'entrano una mazza con la Ypsilon: o sono più grandi o sono più potenti. In ogni caso non capisco l'accanimento contro il modello: non è che se la presentano devi comprarla per forza. Se ti piace bene, altrimenti ce ne faremo una ragione. E come noi se la farà FCA

La Delta superputente da 200 cv ci fu, ci fu, con sospensioni regolabili ecc ecc e soprattutto con un battage pubblicitario mica da ridere.

Non si chiamò HF, ma visto come sono andate le cose (mai vista una) meglio così.

Ma in fondo anche il modello standard ha venduto così così.

Ora c'è solo Ypsilon, e se c'è solo lei non è per arcani motivi ma perché... vende.

Se Delta vendeva come Ypsilon, a quest'ora c'era anche la 4wd... ma mica puoi costringere la gente a comprare qualcosa.

Anch'io in sé non so che prospettive di vendita abbia una Ypsilon pepata, però... magari usarla anche solo per anticipare un restyling, o per avere un modello allo stand Lancia, per tenere l'attenzione su un modello che di suo vende bene... di senso potrebbe averne eccome. Vedremo.

Bho,io alla guida della ypsilon 5p ci vedo anche tanti uomini,saranno tutti ghei??:lol:

Se vuoi testarli noi non ti fermiamo.

IMHO, più che una versione "Duro del RoadHouse", potrebbe essere vincente una piccola Granturismo.

Quindi, si al m-air 140cv.

Si a un bell'assettino più consistente.

Si a un bell'allestimento completo (xeno, tomtom di serie, bella selleria)

No a assetto troppo rigido

no a cafonate estetiche

Così, potrebbe avere qualche chance. Che se guardi le concorrenti a 5 porte, se hai superato i 25 anni e il periodo dei neon sottoscocca, ti senti un po' balengo....

500 minkiabbarth fa molto "revival". Ypsilon, non lo farebbe E su queste categorie di giocattoli, la cosa ha un peso molto alto...

Dici bene quando dici 500 minkiabbart, son d'accordo con te. E siccome io, e magari come me tanti altri alle soglie dei 40, bimbominkia non mi sento più, qualcosina di diverso dalla minkiabbarth l'apprezzerei molto. La Ypsilon HF (o come cavolo si chiamerebbe) credo proprio che non mi dispiacerebbe: un po' più grande della 500 pur essendo abbastanza contenuta nelle dimensioni, due porte in più che fan sempre comodo, un'immagine sportiva/elegante che comunque desterebbe maggiormente le attenzioni del pubblico maschile.

Il fatto che la Ypsilon ha un'attrattiva pari a zero ed è associata ad un pubblico femminile, quindi siccome l'auto è la prolunga del pene degli uomini (le donne possono farne anche a meno di auto del genere a meno che non siano appassionate) questi cercheranno qualcosa di più mascolino; riscontrabile appunto in Alfa Romeo o anche nella 500 che è più equilibrata. Giocattolino si, ma di carattere ne ha a pacchi.

Beh, attrattiva pari a zero è una tua personale considerazione che sembrerebbe non trovare riscontro nei dati di vendita, a quanto pare. Le altre considerazioni mi sanno di pretestuoso a prescindere, visto che non sappiamo se veramente ci sarà questa versione e quale potrà essere il suo gradimento. La "mascolina" MiTo, d'altra parte, sfracelli di vendite non mi pare che ne faccia.

Per chi parla delle 5 porte: ci sono Polo GTI, Fabia RS, Clio RS, Swift Sport 5 porte eccetera.

Bene, vorrebbe dire che La piccola Lancia rappresenterebbe l'alternativa italiana che manca.

Beh ma quindi perchè non fare una Delta HF magari con il motore della Giulietta QV depotenziato in zona 200 cavalli o qualcosa di più?

Questa avrebbe MOLTO più senso imho, d'altronde la Delta HF è quella dal maggior richiamo storico...altrochè Ypsilon.

Perchè Ypsilon o volere o volare è sulla breccia, Delta è morta e non credo sia conveniente investirci su.

bah a ma sta Y HF mi pare la classica versione per gli utenti di autopareri . IMHO a tutti gli altri, ovvero il 99,99 periodico, non potrebbe fregà de meno.

Se vuoi testarli noi non ti fermiamo.

Preferisco rimanere con il dubbio

IMHO, più che una versione "Duro del RoadHouse", potrebbe essere vincente una piccola Granturismo.

Ypsilon Granturismo...suona bene

qualcosina di diverso dalla minkiabbarth l'apprezzerei molto.

E - imho - la chiave di volta deve essere qua. DIVERSA dall'Abarth

Se mi fai semplicemente una Abarth a 5 porte....scelgo l'Abarth...perchè per avere scomodità e caratterizzazione estetica urlata, vado sull'originale.

Se invece me la declini diversamente (più "matura") allora può interessare.

Essere più vicina a MiTo QV (che andrà a morire e si sa)...