Come sapete, a seconda dei mercati a cui sono destinate, le auto subiscono alcune modifiche, vuoi per le regole vigenti, vuoi per le preferenze degli automobilisti. Quelle che arrivano in Italia, ad esempio, se stanno intorno alla soglia "hailamacchinapotentequinditibecchiilsuperbollo" vengono azzoppate di Cv per restare sotto ai 250. Negli USA hanno regole loro e l'Alfa 4C è stata modificata così... Alfa Romeo 4C negli USA: le 3 differenze rispetto a quella europea - Automobilismo

PS: non metteteci in imbarazzo con troppe domande, alcune modifiche non le abbiamo capite nemmeno noi

Le "inedite" prese d'aria dovrebbero essere le stesse della 4C LE nostrana.

Le prese d'aria caratterizzano la Launch Edition, mentre i catarifrangenti nei paraurti li ha pure la nostra

Cambiano inoltre i fari posteriori, ora completamente rossi (e che dovrebbero lampeggiare per intero qualora venisse attivata la freccia).

Ma per prese d'aria anteriori si intende quelle che ci sono anche sulla LE "europea"? Perchè se è così non è nemmeno una differenza...

Verissimo il discorso sui catarifrangenti, abbiamo preso una cantonatina che provvediamo subito a correggere

Verissimo il discorso sui catarifrangenti, abbiamo preso una cantonatina che provvediamo subito a correggere

Anche le prese d'aria nel paraurti anteriore non sono inedite

Verissimo il discorso sui catarifrangenti, abbiamo preso una cantonatina che provvediamo subito a correggere

Se volete correggere anche il terzo punto, riguardante la zona targa posteriore, le modifiche non sono dovute alla diversa forma della targa o al luce targa, ma all'inserimento, sootto al paraurti, di un rinforzo più sporgente rispetto alla normale traversa in alluminio, che serve per rispettare le diverse normative americane sugli urti a bassa velocità. Alcune parti dell'auto non devono subire il bencheminimo danno in seguito all'urto a bassa velocità e quindi quelle sporgenze servono a tenere le suddette parti più "lontane" dall'urto.

cancellate tutto e fatte riscrivere l'articolo a pandino