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1 minuto fa, Auditore scrive:

Finalmente focus sul prodotto e tanta innovazione pratica. La vera rivoluzione è pensare a Fiat come marchio globale. Non vedo l'ora di vedere la nuova Panda


Cosa che in realtà è sempre stato. L’unica differenza è che ora non ci saranno distinzioni di piattaforme tra EMEA e LATAM.

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4 minuti fa, __P scrive:

Cosa che in realtà è sempre stato. L’unica differenza è che ora non ci saranno distinzioni di piattaforme tra EMEA e LATAM.

Esatto e potremo avere forse la gamma più ampia mai fatta dal marchio

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36 minuti fa, AndreaB scrive:

....e zitti zitti, anche qui il "faremo solo più auto elettriche" è passato (fortunatamente) in cavalleria...............

Eh, esatto! Fiat non doveva essere un marchio solo elettrico?

Meglio così, intendiamoci, però di chiacchiere ne hanno fatte fin troppe. Ora è tempo di vedere auto nei concessionari. 

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40 minuti fa, AndreaB scrive:

....e zitti zitti, anche qui il "faremo solo più auto elettriche" è passato (fortunatamente) in cavalleria...............

 

essendo modelli globali sono ovviamente previste versioni ICE per i mercati extra EU.

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In passato avevo scritto che per me Fiat all'interno dei marchi stellantis era quello con più potenziale, perchè con una gamma ridicola in europa era già il brand che vendeva di più nel gruppo (chiaramente con il grande supporto del Sudamerica, + alcuni stati extraeuropei). Quindi quando sarebbero arrivati i nuovi prodotti potenzialmente poteva spaccare.

Così come mi avevano anticipato quelli di Stellantis che un piano b al tutto elettrico in realtà esisteva . Ottime presupposti.

 

Oltretutto sembrerebbe che Catl nei prossimi mesi dovrebbe dimezzare i prezzi delle batterie LFP 

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1 ora fa, AndreaB scrive:

....e zitti zitti, anche qui il "faremo solo più auto elettriche" è passato (fortunatamente) in cavalleria...............

La presentazione intende tutto il brand Fiat (EU+Brazil) per cui Oliviero non ha detto (IMHO volutamente) se tutte le combinazioni di powertrain saranno disponibili per tutti i mercati.

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FIAT non mi trasmetteva così tanto entusiasmo dai tempi della presentazione della 500 nel 2008.

Spero vivamente in un abbandono immediato del filone nostalgia della "Dolce Vita" che a mio avviso, oltre ad aver stancato, aveva toccato il suo punto più basso con la 600.

 

Oltre ai Concept "bellissimi e molto promettenti" vedo una visione del futuro ed un'approccio molto simile a DACIA con l'aggiunta di avere una Storia alle spalle.

Giovanile, Smart, Minimal, Concreta e Dinamica. Ma anche Italiana e quindi divertente. Esattamente come questo sensazionale cortometraggio di presentazione.

 

Ultima considerazione:

Oggi dichiarare di pensare ancora a ICE ha un gusto ancora più innovativo di chi promette un futuro solo BEV.

 

Che sia veramente l'inizio di una nuova storia.

 

 

 

 

 

Edited by DENDI
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2 minuti fa, DENDI scrive:

FIAT non mi stuzzicava così tanto entusiasmo dai tempi della presentazione della 500 nel 2008.

Spero vivamente in un abbandono immediato del filone nostalgia della "Dolce Vita" che a mio avviso, oltre ad aver stancato, aveva toccato il suo punto più basso con la 600.

...

 

 

 

 

 

Questo filone che presentano con questi concept si affiancherà a quello 500.

Per giocarsela davvero con Dacia mancano ancora di affidabilità per i termici e il GPL.

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Tutto molto bello, ora resta solo da vedere cosa rimarrà di questi concept.

Perchè per forma e concetto il 90% delle cose mostrate non sono ingegnerizzabili o se lo fossero la macchina costerebbe come una Maserati...

 

Alcune cose sono ormai certe però: FIAT diventa pandacentrica, 500 va per la sua strada, il logo FIAT ispirato agli anni '50 lascia il posto a quello anni '80-'90.

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