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Regazzoni

I Prossimi Modelli Fiat e Lancia

lukka1982

 

 

Update 24.08.2019

 

Modelli per il 2020

Fiat 500 EVpresentazione ufficiale al GIMS ‘20 e produzione a Mirafiori. 

 

Indiscrezioni dall’utente @GinaCostanza76

Cita

 

-Tipo FL fine 2020 (nuovo tunnel, insonorizzazione migliorata, nuovo UConnect, motori GSE e Multijet Euro 6D-Full e si è ipotizzata una versione PHEV con kit sportivo da vendere anche in USA da Dodge sfruttando fondi turchi per elettrificazione ecc ma è solo uno studio come la versione EV che venne sviluppata da Tofas) 

-nuovo Dobló (2021) anche EV 

-Panda FL (nuova plancia superiore a ingresso 2DIN e bocchette spostate dove oggi alloggia l’autoradio)

-500 FL

-500L FL

-B-SUV fatto in Serbia

 

Panda resta a Pomigliano fino al 2023 quindi per Panda futura Dio provvederà. Centoventi vogliono farla ma i tempi sono molto molto lunghi

 

Indiscrezioni dall’utente @Marco1975

Cita

Aggiungerei tra le certezze per l'anno 2020 :

- mild hybrid Firefly aspirato su Panda, 500 attuale , 500L e Ypsilon

- plug in hybrid e mild hybrid su 500X

- Firefly su Tipo

 

Message added by lukka1982

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Tipo, con l'inflazione esplosa in Turchia, diventa ancora più conveniente da vendere in EU, per cui tutto sommato ha il suo perché, costa circa un millino più di una B ed è più spaziosa, un minimo di infotainment c'è, per cui...

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On 24/3/2019 at 13:38, Bare scrive:

AFAIK we will see a heavy revision of a current Fiat 500, Tipo MCA with a new infotainment screen size for a FCA car, and two yet unnamed new Fiat models in addition to an electric 500. Of course if they'll stick with the plan.

 

Sai quando usciranno questi nuovi modelli e che modifiche avrà Tipo oltre allo schermo? Grazie

 

Do you know when we will see this new models and what other updates Tipo will have? Thanks :agree:

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On 24/3/2019 at 23:12, Marco1975 scrive:

Comunque investono su tipo. Un bel segnale... in attesa dei nuovi motori benzina.

Forse stanno capendo che mettere un 32 pollici cinese sulla plancia costa nulla e rende tanto.

10 ore fa, stev66 scrive:


Poco dopo nuova 500, che manterrà la sua carrozzeria o quasi ( per evitare l'effetto New Beetle ) 

 

 

Questa è la cosa più importante.

La prima serie del New beetle era proprio carino, tanto che ne avevo preso uno (peccato che fosse una lemon car, stava più su un carroattrezzi che in strada), la seconda serie orribile e un flop non indifferente.

Evitare ciò per la 500 sarebbe fondamentale.

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Nuove norme per gli ADAS in arrivo:

 

https://www.quattroruote.it/news/sicurezza/2019/03/26/unione_europea_adas_obbligatori_dal_2022_raggiunto_l_accordo.html

 

Secondo voi, leggendo questo articolo, converra' fare restylings su modelli con piu' o meno 10 anni di vita (500, Panda, Giulietta...) per poter introdurre anche questi nuovi accessori e caratteristiche obbligatorie?

Abbiamo gia' visto che Euroncap non perdona!

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Per il 2022, ci saranno Panda IV e 500 II, mentre le Giuliette staranno nell'Europa dell'Est. :-D 

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2 ore fa, Bertoz scrive:

Nuove norme per gli ADAS in arrivo:

 

https://www.quattroruote.it/news/sicurezza/2019/03/26/unione_europea_adas_obbligatori_dal_2022_raggiunto_l_accordo.html

 

Secondo voi, leggendo questo articolo, converra' fare restylings su modelli con piu' o meno 10 anni di vita (500, Panda, Giulietta...) per poter introdurre anche questi nuovi accessori e caratteristiche obbligatorie?

Abbiamo gia' visto che Euroncap non perdona!

 

Giulietta ci saluterà l'anno prossimo per Tonale ( che gli ADAS gli avrà tutti )

Nel 2021 Nuova Panda e derivate saranno standard ed a norma.

Euroncap non perdona, ma la Panda non sembra risentirne troppo : 14.828 vendute in UE a Gennaio 2018, 18.011 a Gennaio 2019 ( fonte carsales base )

 

 

 

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Manley: "Il marchio Lancia ha una base di vendita in Italia fortissima. Ha venduto 45.000 unità l'anno scorso, niente male.

Non la porteremo in altri mercati ma ha senso mantenerla in Italia. Se si prospettasse un ritorno sugli investimenti sufficienti per un altro modello, valuteremo il da farsi.

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On 25/3/2019 at 11:05, jameson scrive:

Alla faccia dei numerini, mi pare che anche il 2018 sia stato limitato dalla capacità della fabbrica.

zitta zitta questa tipo in italia è riuscita nell'impresa, mai riuscita prima, nemmeno da modelli ben più ambiziosi, di spodestare sua mastà la Golf, dal trono delle regine delle auto di segmento C.

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25 minuti fa, HF integrale scrive:

Manley: "Il marchio Lancia ha una base di vendita in Italia fortissima. Ha venduto 45.000 unità l'anno scorso, niente male.

Non la porteremo in altri mercati ma ha senso mantenerla in Italia. Se si prospettasse un ritorno sugli investimenti sufficienti per un altro modello, valuteremo il da farsi.

Fate 'sto cazzarola di suvvino chic che ne vendete altri 50000 l'anno.

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