Sulla c-max 1.6 diesel di mio padre non sento alcuna mancanza

È una questione di sensibilità personale, non c'è dubbio.

Ma oggettivamente non si può dire che 5marce siano meglio di 6...

Perché è rapportato male. Per far camminare decentemente il 1.3 su una vettura pesante come la 500l che pesa più dell'Octavia avranno fatto rapporti corti con benedizione ai consumi.

octavia 2.0 td 130km/h 2.200 giri in 6

skoda octavia 1.6 2.200 giri in 5 a 130km/h

la Octavia in autostrada infatti consuma meno della 500l 15.4km/h

http://www.quattroruote.it/prove/2013/la_nostra_prova_su_strada_skoda_octavia_wagon_1_6_tdi.prestazioni.html

Modificato 16 Maggio 201411 anni fa da Giuseppe1976

Tra l'altro sulla prova di 4r della golf 1.6 tdi 5 marce(in confronto con megane,che su molti aspetti ne usciva meglio),si lamentavano,oltre del numero di marce,anche della manovrabilità del cambio...

Egregio Giuseppe 1976 hai finito di monopolizzare la discussione con sensazioni e impressioni personali per nulla oggettive finendo per danneggiare lo scopo di questa sezione?

Hai compreso che le eventuali informazioni si riportano citando le fonti almeno parzialmente?

Ho l'impressione che questo discorso lo abbiamo già fatto altre volte in passato.

Vediamo di darci un taglio.

Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.:

Auto usate: Ford, C-Max, 1.6 TDCi 115CV Titanium AutoScout24 pagina di dettaglio

Il cmax si dovrebbe trovare anche un po meno di 21000€ (però dipende ovviamente dagli accessori)

Scartata ipotesi C4Picasso vecchia versione?

purtroppo questa mattina non sono riuscito ad andare in skoda per via del traffico congestionato (causa manifestazioni varie), dovrò rimandare (forse domani, ma non so).

Certo la skoda da la sensazione di un auto robusta e la fama dei motori VW inniettore pompa non è da meno, però oggettivamente 105 cavalli con 5 marce sanno di qualcosa di ormai obsoleto... tanto più ripensando al discorso FAP e tappamento dei motori.

Ø, visto che mi ero alzato presto sono passato dal concessionario KIA (che essendo fuori centro è più facilmente raggiungibile), ho sia riprovato la seduta della cee's sw (il sedile va bene in alto però si arriva con la testa quasi a sfiorare il tetto ed inoltre le gambe rimangono abbastaza incastrate sotto lo sterzo... tutto cio costringe a togliere due "tacche" di altezza raggiungendo una posizione paragonabile a quella dell'astra ovvero un pelo sacrificata per i miei gusti) che quella della carens, anzi ques'ultima ho avuto modo anche di provarla (1.7 CRDI 115CV).

La carens mi ha fatto un ottima impressione di guida, sta bella piantata a terra considerando la stazza dell'auto, è abbastanza rigida ma a me piace cosi, il motore c'è, ma forse a causa del peso, sembra più "morbido" di quello della C-max, c'è ma quando si spinge l'erogazione è sempre graduale... una manciata di cv in più non guasterebbe (ma solo per il piacere di guida, nell'uso normale va bene anche cosi).

Il problema della visuale occultata dal montante c'è, la C-max da questo punto di vista era un pelINO meglio.

A proposito, indovinate quando viene una carens allestimento class con navigatore (la stessa da me provata) ...

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Scartata ipotesi C4Picasso vecchia versione?

No la C4 non è scartata, solo che essendo una vecchia versione l'unico modo che ho di provarla è trovarla da un rivenditore di usato.

Se non ci salgo a bordo e non la vedo dal vero non mi fido a comprarla a scatola chiusa.

purtroppo questa mattina non sono riuscito ad andare in skoda per via del traffico congestionato (causa manifestazioni varie), dovrò rimandare (forse domani, ma non so).

Certo la skoda da la sensazione di un auto robusta e la fama dei motori VW inniettore pompa non è da meno, però oggettivamente 105 cavalli con 5 marce sanno di qualcosa di ormai obsoleto... tanto più ripensando al discorso FAP e tappamento dei motori.

Ø, visto che mi ero alzato presto sono passato dal concessionario KIA (che essendo fuori centro è più facilmente raggiungibile), ho sia riprovato la seduta della cee's sw (il sedile va bene in alto però si arriva con la testa quasi a sfiorare il tetto ed inoltre le gambe rimangono abbastaza incastrate sotto lo sterzo... tutto cio costringe a togliere due "tacche" di altezza raggiungendo una posizione paragonabile a quella dell'astra ovvero un pelo sacrificata per i miei gusti) che quella della carens, anzi ques'ultima ho avuto modo anche di provarla (1.7 CRDI 115CV).

La carens mi ha fatto un ottima impressione di guida, sta bella piantata a terra considerando la stazza dell'auto, è abbastanza rigida ma a me piace cosi, il motore c'è, ma forse a causa del peso, sembra più "morbido" di quello della C-max, c'è ma quando si spinge l'erogazione è sempre graduale... una manciata di cv in più non guasterebbe (ma solo per il piacere di guida, nell'uso normale va bene anche cosi).

Il problema della visuale occultata dal montante c'è, la C-max da questo punto di vista era un pelINO meglio.

A proposito, indovinate quando viene una carens allestimento class con navigatore (la stessa da me provata) ...

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No la C4 non è scartata, solo che essendo una vecchia versione l'unico modo che ho di provarla è trovarla da un rivenditore di usato.

Se non ci salgo a bordo e non la vedo dal vero non mi fido a comprarla a scatola chiusa.

Non mi dire 21mila € anche la Carens??

Secondo me se passi da un conce Citroën dovrebbero averne qualcuna usata anche loro

ma ti serve effettivamente una monovolume? Una karens/cmax costa di più e consuma di più rispetto alla ceed/focus.. inoltre nei parcheggi in città non è agevole la monovolume..

ma ti serve effettivamente una monovolume? Una karens/cmax costa di più e consuma di più rispetto alla ceed/focus.. inoltre nei parcheggi in città non è agevole la monovolume..

Il cmax è lungo come la focus berlina 5p. Non è poi così ingombrante, anzi è ben più corto delle sw che su attestano mediamente sui 4,5m contro appunto i 4,34 del cmax. Poi coi sensori tutti i santi aiutano...

Non mi dire 21mila € anche la Carens??

Forse, in realtà avevo un preventivo per 19K, questa mattina il venditore mi ha preannunciato che ci sarebbe solo un pronta consegna con navigatore e che questo come optional costa 1600.

Mi sono accorto ora che il mio preventivo è per una Cool mentre quella disponibile è una Class e quindi ci sarebbero altri 2000€ di listino di differenza.

Non so perché ma credo che alla fine, con un po di sconto extra arriveremmo alla stessa cifra.

Secondo me se passi da un conce Citroën dovrebbero averne qualcuna usata anche loro

Grazie del consiglio, ci proverò.

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ma ti serve effettivamente una monovolume? Una karens/cmax costa di più e consuma di più rispetto alla ceed/focus.. inoltre nei parcheggi in città non è agevole la monovolume..

La focus è stata scartata per via della seduta semi-sportiva.

Il parcheggio in città per me non è un problema... vivo in paese

Ø si, mediamente consumano di più di una sw.