infatti la 8c pesa 36 quintali

tutto torna

con il progetto mille chili come si regolano?

chiamano lui?

Carissimo Cosimo, non so se ringraziarti o tagliarti le gomme della bravetta.

Oggi mi collego al forum, leggo il thread della 4c e vedo questo tuo messaggio senza l'immagine. Io non uso i DNS del mio provider, né quelli di google. La risoluzione dei nomi di dominio è affidata ad un programmino che ho fatto io, un dns resolver (che serve la mia rete a casa e al lavoro), che non digeriva s1.dmcdn.net.

Il motivo è presto detto, il loro provider hai i dns configurati a cazzo ed il mio programma ha preso da chi l'ha fatto: è un temperasupposte (applica le RFC alla lettera).

Ho speso 2 ore per modificare il mio programma in maniera da renderlo meno temperasupposte ed ora riesco a vedere quell'immagine. La mia reazione appena aperto il thread è stata

edit: chiedo venia per l'OT

Nessuna fesseria. Quelli dell'Alfa Romeo l'hanno confermato più volte su alcune interviste mi sa una ad un quotidiano italiano e ad Automotive News

220libbre= +100kg

Mi sembra il posteriore più pesante

Quello l'avevo già sentito, ma la mia domanda era un'altra: l'aggravio di peso che sappiamo ci sarà è effettivamente dovuto anche ad un arricchimento dell'allestimento base e non solo a modifiche e irrobustimenti strutturali legati alle normative statunitensi?

Una risposta chiara non sono certo di averla letta.

Quello l'avevo già sentito, ma la mia domanda era un'altra: l'aggravio di peso che sappiamo ci sarà è effettivamente dovuto anche ad un arricchimento dell'allestimento base e non solo a modifiche e irrobustimenti strutturali legati alle normative statunitensi?

Una risposta chiara non sono certo di averla letta.

I 100 kg approssimativamente sono confermati. Alfa ha solo confermato rinforzi alla scocca, al posteriore, e varie protezioni aggiuntive al serbatoio, cavi e altro. Tutto il resto tipo airbag laterali sono tutte ca**ate non confermate da nessuno.

Alcune riviste USA dicono che il peso europeo e falso e quello americano sarà di 1200kg!

solite storie che si inventano giornalisti per poter scrivere qualcosa di "interessante".

Giusto per precisione, IIHS non ha niente a che fare con gli standard necessari per vendere un veicolo negli USA, esattamente come EuroNCAP. Le norme di sicurezza in vigore negli Stati Uniti, e in base alle quali vengono progettate le vetture, sono bensì le FMVSS.

Ok, ma se si vuole stare sul mercato contano. come ENCAP

...

Alcune riviste USA dicono che il peso europeo e falso e quello americano sarà di 1200kg!

solite storie che si inventano giornalisti per poter scrivere qualcosa di "interessante".

Autoweek.

EDIT: no, un po' tutti... nessuno, in Europa ha messo in discussione i dati del Costruttore... poi arrivano quattro cagoni da oltre Atlantico e si mettono a scrivere che il peso è falso...

Modificato 28 Settembre 201312 anni fa da justjames

Avvistati i primi prototipi in Colorado, USA.

Certo che potevano almeno lavarla... Soliti italiani..

Avvistati i primi prototipi in Colorado, USA.

versione targa?

No, cavo del sensore e topic Alfa Romeo

PS c'ero cascato anch'io

Sembra più un cavo che fuoriesce con all'estremità un sensore, perchè poi quell'ipotetico taglio non prosegue

Brutto il portatarga posteriore