ai possessori

Secondo voi farsi un viaggio di 2000 km in 2\3 giorni + 1200 di ritorno dopo aver passato 10 giorni in spiaggia e' possibile con la "trappola" o sono pazzo ???

perché quando ne parlo ad amici si mettono tutti a ridere.

ai possessori

Secondo voi farsi un viaggio di 2000 km in 2\3 giorni + 1200 di ritorno dopo aver passato 10 giorni in spiaggia e' possibile con la "trappola" o sono pazzo ???

perché quando ne parlo ad amici si mettono tutti a ridere.

Direi nessun problema.... Semplicemente con le dovute pause per far riposare le " orecchie " : al contrario di quanto si possa credere la posizione di guida è anatomicamente corretta e non provoca alcun problema alla schiena, mentre la classica velocità autostradale da codice, che si attesta tra i 2700,3200 g/m, innesca una risonanza abbastanza fastidiosa all' interno dell' abitacolo.

Cito una frase da altri lidi " Non guidare la 4C perché scomoda è come non trom..re perché faticoso !! "

Non sei pazzo se hai lo scarico standard o, se avendo lo scarico racing come il sottoscritto, eviti le tratte autostradali percorse a 2500-2800rpm: in corrispondenza di tale regime c'è una risonanza di cassa che dopo mezz'ora ti rincretinisce .....

...

perché quando ne parlo ad amici si mettono tutti a ridere.

Cambia amici.

Il viaggio lo fai... Spero che per i 10 giorni hai la casa con il guardaroba o prendi l'approccio prendo tutto sul posto

Conosco gente che è viva e i 1200km se li è fatti in un giorno

Cambia amici.

Questa frase e'di un ingegnere che ha preparato il motore della TRAPPOLA ......

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

fra lo scarico normale e quella racing che differenze ci sono "grosse"??

I db

Questa frase e'di un ingegnere che ha preparato il motore della TRAPPOLA ......

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

fra lo scarico normale e quella racing che differenze ci sono "grosse"??

Aspetta che supersprint ne faccia uno sportivo omologato, per me molto meglio io personalmente prenderei la versione da arresto tutto libero tranne il finale, fortunatamente non ho 4C e il problema non si pone

Sono curioso. I bagagli?

Questa frase e'di un ingegnere che ha preparato il motore della TRAPPOLA ......

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

fra lo scarico normale e quella racing che differenze ci sono "grosse"??

Le differenze sono notevoli: lo standard riesce a nascondere gli scoppi in marmitta (spetazzamenti che a me, personalmente, piacciono moltissimo), non ha la fastidiosa risonanza a velocità costante di 130km/h in 6ª ed ha un livello acustico molto civile (fai conto di sentire una Giulietta QV ante ultma release).

Io non rinuncerei mai allo scarico racing, ma se in autostrada avessi la valvola allo scarico la userei di sicuro .