In che senso pii sicura di una Saxo? Come dotazione di sicurezza o come comportamento?

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Eh non in effetti non posso guidarla perche é troppo leggera,posso guidare solo la punto 1.2 8v

la saxò dovrebbe avere una cellula più vecchia...derivata dai modelli precedenti...(intendo come protezione dagli urti).

Il comportamneto è decisamente ballerino...è molto svelta a curvare...ma ancor più svelta a sbandare.

Ho provato sia la vts che una versione col 1000 in seguito.

sulla vts ho avuto un incidente da passeggero....strada bagnata e guidatore non molto esperto...è bastato un secondo...che abbiamo abbracciato il guard rail in una curva.Troppo facile fare cazzate con quell'auto.La tenuta di strada è molto buona...ma la stabilità fa ribrezzo

...P.S. nella versione 1.2 Tsi da 86Cv.

P.P.S.

Vendo Skoda Fabia 1.2 TSI 86CV 5p. Monte-Carlo nuova a Milano (codice: 2290061) - Automoto.it

Skoda Fabia 2ª serie 1.2 TSI 86CV 5p. Monte-Carlo aziendale, Benzina, ? 12.900,- a Tavagnacco - Udine - Ud

Test drive:

https://it.cars.yahoo.com/notizie/test-drive-skoda-fabia-1-170348209.html

E questa legge che limita la potenza sarebbe giusta? LOL, consigliamo scatolette con 10 anni, non è il motore a far fare incidenti ma la testa di chi guida quello è il vero problema! Limitarsi a vietare l'uso di certe potenze per i primi 3 anni è una gran cavolata NON istruttiva...

Ora dopo la polemica i fatti: secondo me se vuoi in po' di sprint scordati i benzina, tocca prendere un diesel, fai conto che le varie grandi punto/punto evo e punto 2012 possono essere guidate da te anche con il 1.3 da 90cv, macchina molto più sicura, versatile, beve poco e che non delude come prestazioni, turbo diesel....

I 1.3 90cv non sono mjet?

E questa legge che limita la potenza sarebbe giusta? LOL, consigliamo scatolette con 10 anni, non è il motore a far fare incidenti ma la testa di chi guida quello è il vero problema! Limitarsi a vietare l'uso di certe potenze per i primi 3 anni è una gran cavolata NON istruttiva....

Il limite è solo per il primo anno.

Per il primo anno c'é anche il peso potenza mentre per gli altri due solo la potenza massima

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Magari é un'ottima auto ma le Skoda non mi ispirano tanta fiducia oltre a non piacermi

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Che ne dite della polo 1.6 TDI 90cv? Il motore é lo stesso della a1 e il telaio anche quindi non dovrebbe essere male, é solo un po' pesa.

In alternativa anche la ds3 1.6 HDi 92cv non sembra male

Modificato 17 Dicembre 201410 anni fa da matteo199

Per il primo anno c'é anche il peso potenza mentre per gli altri due solo la potenza massima....

Non mi risulta...

Autoveicoli: con la patente italiana di categoria B: tra le principali novita' della LEGGE 29.7.2010 N. 120 c'è il limite di potenza per i neopatentati (patente nel primo anno di abilitazione dal conseguimento, con un massimo di 55 kW/t (rapporto tra potenza e la tara), mentre un ulteriore paletto per veicoli M1 (autovetture) è previsto il limite di potenza massima di 70 kW (estesa ai primi 3 ANNI per le persone destinatarie del divieto di cui all’art.75, comma 1, del DPR n.309 del 09/10/1990 che, avendo fatto uso o commercio di stupefacenti si sono visti revocare la patente). Questo per tutti i neopatentati B, che conseguiranno il documento di guida dal 9 febbraio 2011 (180 gg. dall’entrata in vigore della Legge). L'Art.117 del Codice prevede che per i primi 3 ANNI dal conseguimento della patente B non e' consentito guidare oltre i 100 Km/h sulle autostrade e oltre i 90 Km/h sulle extraurbane principali

Limitazione per Neopatentati

Testo integrale:

http://www.mit.gov.it/mit/mop_all.php?p_id=8651

In effetti dalla legge sembra così, quello che ho scritto io melo hanno detto a scuola guida, mi sa che anche loro ci capiscono poco...

la saxò dovrebbe avere una cellula più vecchia...derivata dai modelli precedenti...(intendo come protezione dagli urti).

Il comportamneto è decisamente ballerino...è molto svelta a curvare...ma ancor più svelta a sbandare.

Ho provato sia la vts che una versione col 1000 in seguito.

sulla vts ho avuto un incidente da passeggero....strada bagnata e guidatore non molto esperto...è bastato un secondo...che abbiamo abbracciato il guard rail in una curva.Troppo facile fare cazzate con quell'auto.La tenuta di strada è molto buona...ma la stabilità fa ribrezzo

Io ho una Saxó 1.1 del '97 e ovviamente sono molto interessato all'argomento.. Posso chiederti delucidazioni sull'ultima frase? Anche per mp, almeno non creiamo OT

Io ho una Saxó 1.1 del '97 e ovviamente sono molto interessato all'argomento.. Posso chiederti delucidazioni sull'ultima frase? Anche per mp, almeno non creiamo OT

Il problema di tutte le piccole PSA da 205 fino al restyling 206 stava nell'assale posteriore

Quella particolare conformazione era molto economica e compatta.

Il problema è che non aveva nessun controllo della convergenza.

Anzi, il braccio longitudinale sotto sforzo si fletteva (in quanto riceveva una forza da un lato dalla ruota e dall'altro dall'attacco) facendo si che la ruota posteriore in appoggio si "aprisse" come convergenza.

Rendeva molto rapido l'inserimento, ma dal punto di vista stabilità era critico.

Difatti una modifica molto in voga era quella di abbassarle molto al posteriore, in modo da rendere l'assetto tendenzialmente più sottosterzante (asse di rollio inclinato verso il retrotreno) e limitare lo scuotimento al posteriore.

Con 206 2002 han risolto finalmente la questione aggiungendo un braccio trasversale ulteriore.