i40 hyundai...una promessa mancata

[Zero c.]

o un tentativo abortito di sfondare nell'ambito fleet car e auto per uso professionale?

il downsizing va bene ma la gamma risicata e il motore solo 1700 (anche depotenziato:pen:) non credo abbiano aiutato visto anche che parliamo di un'auto di quasi 480 seg. D

e dire che i diesel i nostri amici coreani ce li hanno...

[Amleto]

già, non ho mai capito perchè non abbiano messo a listino il 2.0 crdi...

[Uno Turbo D]

La mia opinione? I 2.0-2.2 non hanno più molto mercato, giusto su qualche SUV e qualche presunto "diesel sportivo": essendo un auto destinata soprattutto a famiglie e rappresentanti che comunque la maggior parte dei casi vanno su cilindrate contenute, avranno ritenuto sufficiente il 1.7 naftoso...comunque il 136 cv (il più potente della i40) sulla carta non mi sembra vada male: se lavorassi con l'auto, attualmente ci penserei seriamente ad una i40 SW 136 cv, esteticamente poi si fa desiderare, devo dire

[Marko80]

Beh un 1.7 TD da 136 cv è da considerarsi il sostituto di un classico 2.0 TD da 130/140 cv come i vari 1.4 turbo benza hanno sostituito i 2.0 benza aspirati...

Secondo me ci devi ripensare all'acquisto.

[TonyH]

La mia opinione? I 2.0-2.2 non hanno più molto mercato, giusto su qualche SUV e qualche presunto "diesel sportivo": essendo un auto destinata soprattutto a famiglie e rappresentanti che comunque la maggior parte dei casi vanno su cilindrate contenute, avranno ritenuto sufficiente il 1.7 naftoso...comunque il 136 cv (il più potente della i40) sulla carta non mi sembra vada male: se lavorassi con l'auto, attualmente ci penserei seriamente ad una i40 SW 136 cv, esteticamente poi si fa desiderare, devo dire

Solo che - tra i privati - qualcuno che vuole un po' più di motore delle versioni amiche dei Panda e della polizia stradale c'è ancora

[owluca]

solo che molto probabilmente non prenderebbero in considerazione la hyundai comunque.

sulla passat 150 CV sono molto più che sufficienti potessi scegliere baratterei tranquillamente 10 CV con una maggiore affidabiità.

poi ovviamente si tratta di vedere come va realmente con quel motore, ma scartarla a priori mi sembra sbagliato

[TonyH]

solo che molto probabilmente non prenderebbero in considerazione la hyundai comunque.

Ma quello anche col motore più piccolo

Con un buon 2.0-2.2 (anche non tirato) qualcosa in più rischi di raccogliere su un incrociatore del genere.

Io per primo su 480cm di macchina un 1.6-1.7 lo trovo "stretto". Ma non come potenza, come godibilità....

[owluca]

la prova di 4R ne parlava bene,non è un mostro ma per quello che ricordo non lasciava a desiderare

[1happydream]

Quando io ho aperto lo "stesso" 3ed sul ridotto successo commerciale delle cugine i30/Ceed, alla fine era emerso che i motivi erano piccoli ma molteplici:

-Motorizzazioni limitate

-Alimentazioni "diverse" non presenti

-Cambio doppia frizione non offerto

-Blasone inferiore alle concorrenti

-Concorrenza superiore "complessivamente"

[Uno Turbo D]

Solo che - tra i privati - qualcuno che vuole un po' più di motore delle versioni amiche dei Panda e della polizia stradale c'è ancora

Polizia stradale sicuramente (Hyundai ha partecipato agli ultimi bandi per le nuove auto, a proposito?), però secondo me i privati sono troppo pochi per avere un motore così a listino, molti vogliono solo risparmiare qualcosa sui costi di gestione e se gli chiedi dei Panda, ti rispondono "la macchina della Fiat?":lol:

Guardando meglio la discussione: non voglio fare il moderatore della prima ora e scavalcare i ragazzi dello staff, non sarebbe opportuno metterla in un'altra sezione del forum?

Modificato 25 Gennaio 2015 da Uno Turbo D