Adesso, owluca dice:

 

che se flette poco più di una lambo  e come una 430 scuderia,  per me può acne andare bene.

 

Dai,ma ancora con sta storia del tempo al Ring?Ma veramente credi che una Giulia abbia le prestazioni di quelle due?Ci cono auto che vengono testate da piloti professionisti,che girano per settimane alla ricerca del best lap,altre che vengono portate in pista da semplici giornalisti di testate automobilistiche,magari un giro solo.I tempi del Ring sono indicativi di niente vanno bene per la pubblicita' ma nulla piu'.Ti pare che le Pagani e le Koeniggseg possano essere cosi' lente?.

Comunque io non credo a sta storia del telaio,mi sembra inverosimile che una cosa del genere possa capitare su un 'auto del 2015 e sono pure convinto che la Giulia sara' un bel successo quando uscira'.

 

Se il 24 giugno 2015 ,in occasione dell'anniversario avessero presentato un concept (come fecero a suo tempo per 4c)rilasciando una dichiarazione del tipo "A Ginevra vedrete la versione di serie"non era meglio? Avrebbero lavorato con più calma e margine anche per correggere eventuali errori progettuali.

Modificato 7 Febbraio 20169 anni fa da super pax

6 minuti fa, super pax dice:

Se il 24 giugno 2015 ,in occasione dell'anniversario avessero presentato un concept (come fecero a suo tempo per 4c)rilasciando una dichiarazione del tipo "A Ginevra vedrete la versione di serie"non era meglio? Avrebbero lavorato con più calma e margine anche per correggere eventuali errori progettuali.

 

O facevi un concept molto vicino alla serie e trovavi il coro del "ma perché ci mettono così tanto a farla?"

oppure facevi un concept concept come 4C e trovavi le critiche del "ma come, la versione di serie è differente dal concept".

 

Negli anni sulle mosse di Alfa Romeo è stato criticato tutto e l'esatto suo contrario.

Fai concept e non va bene. Non fai concept e non va bene. Accorci i tempi utilizzando quello che hai e non va bene. Ci metti di più perché hai roba tutta nuova e non va bene.

Non hai la meccanica e non va bene. Hai la meccanica e non va bene perché "interessa altro".

 

Il tutto sempre condito con "eh, ma le Alfa Romeo di una volta".

 

Probabilmente l'unico motivo per cui SM non ha ancora mandato a ramengo tutto è perché viene dalla finanza dove il mestruo e la lamentela è una costante a cui si è abituato.

10 ore fa, MJAB dice:

Premessa: le Giulia con motore diesel rappresenteranno il grosso delle vendite.

Il motore dovrebbe essere parente stretto del nuovo 2.2 l utilizzato sulla Jeep Cherokee, se non ricordo male, da agosto 2015.

Domanda: per la Giulia, visto lo scandalo dieselgate, attenzione dei media e modifiche legislative, si passerà dal "close couple DPF” con NSC (NOx storage catalyst) del Jeep Cherokee ad un sistema SCR? 

Se sì è stata una decisione presa fin dall'origine oppure è stata anticipata visto i problemi sorti per i costruttori per via del dieselgate?

 

Io dò più probabile sia un nuovo motore VM

 

 

Mi sà che qualcuno si sia già dimenticato di tutti gli stracciamenti di vesti per l'attesa dell'auto definitiva del 24 Giugno: ''non ce la faranno mai a finirla entro il 24 Giugno''  ''ma quando la presentano?!?!''  ''non vedo l'ora!!''   ''possibile che dobbiamo aspettare tanto??''   ''è tutto un bluff!!''   ''moriremo tutti!!''  ''mia moglie è al nono mese del mio primogenito manonmifreganullavogliovederelaggggiulia!1!1!''  ecc,ecc...

Modificato 7 Febbraio 20169 anni fa da RiRino

 

 

1 ora fa, TonyH dice:

 

Negli anni sulle mosse di Alfa Romeo è stato criticato tutto e l'esatto suo contrario.

Fai concept e non va bene. Non fai concept e non va bene. Accorci i tempi utilizzando quello che hai e non va bene. Ci metti di più perché hai roba tutta nuova e non va bene.

Non hai la meccanica e non va bene. Hai la meccanica e non va bene perché "interessa altro".

 

Il tutto sempre condito con "eh, ma le Alfa Romeo di una volta".

Lo stesso scenario si sta presentando ora ,pur avendo una vettura definitiva.

Modificato 7 Febbraio 20169 anni fa da super pax

11 ore fa, MJAB dice:

Premessa: le Giulia con motore diesel rappresenteranno il grosso delle vendite.

Il motore dovrebbe essere parente stretto del nuovo 2.2 l utilizzato sulla Jeep Cherokee, se non ricordo male, da agosto 2015.

Domanda: per la Giulia, visto lo scandalo dieselgate, attenzione dei media e modifiche legislative, si passerà dal "close couple DPF” con NSC (NOx storage catalyst) del Jeep Cherokee ad un sistema SCR? 

Se sì è stata una decisione presa fin dall'origine oppure è stata anticipata visto i problemi sorti per i costruttori per via del dieselgate?

Non ho info affidabili al riguardo; però ti segnalo quello che ha da dire sull'argomento l'utente Bare (che è presente anche qui su Autopareri, almeno credo sia lui..... ) da GMInside:

 

http://www.gminsidenews.com/forums/f37/former-ferrari-chief-engineer-leaves-bmw-returns-fca-240193/index2.html#post5955401

 

Cita

Actually there are three "problems" in Giulias development.

1. In Q3 of 2015 there were a lot of spending in NAFTA for recalls. Many spending are because of that postponed to Q1 2016.
2. Dieselgate. As we know in this segment take rate for diesels are at about 80% in Europe. This all new 2.2 diesel for Giulia will be first FCA's 4 cylinder diesel with SCR. Their goal is not only to satisfy NEDC test but also RDE test. They are aiming to show that they actually have clean diesels even if RDE test procedure will came to practice during 2017 and even if cars prior that date can be certified by NEDC test.
3. Suspension. Ther goal is to have the same suspension for QV and more "civil" versions. That's not something usual. During tests in USA they concluded that ride quality is not good for American taste.

 

Modificato 7 Febbraio 20169 anni fa da pennellotref

5 ore fa, trento dice:

 

Dai,ma ancora con sta storia del tempo al Ring?Ma veramente credi che una Giulia abbia le prestazioni di quelle due?Ci cono auto che vengono testate da piloti professionisti,che girano per settimane alla ricerca del best lap,altre che vengono portate in pista da semplici giornalisti di testate automobilistiche,magari un giro solo.I tempi del Ring sono indicativi di niente vanno bene per la pubblicita' ma nulla piu'.Ti pare che le Pagani e le Koeniggseg possano essere cosi' lente?.

Comunque io non credo a sta storia del telaio,mi sembra inverosimile che una cosa del genere possa capitare su un 'auto del 2015 e sono pure convinto che la Giulia sara' un bel successo quando uscira'.

 

 

il ring non è rettilineo (come il nome lascia intuire) , ne pianeggiante quindi  per ottenere quei tempi che concordo sono indicativi  non basta il motore, ma serve anche la ciclistica, se l'auto non fosse a posto  non li farebbe e non sarebbe in quella fascia.

 

per quanto riguarda i tempi i tempi sono e rimarrano indicativi poichè fatti con condizioni diverse e probabilmente con preparazione diversa alla base: per la giulia si è mossa direttamente la casa madre (in cerca di pubblicità) ,

ma per la ferrari ad es. non credo (magari mi sbaglio)

 

 

 

3 ore fa, pennellotref dice:

Non ho info affidabili al riguardo; però ti segnalo quello che ha da dire sull'argomento l'utente Bare (che è presente anche qui su Autopareri, almeno credo sia lui..... ) da GMInside:

 

http://www.gminsidenews.com/forums/f37/former-ferrari-chief-engineer-leaves-bmw-returns-fca-240193/index2.html#post5955401

 

 

 

 

questo mi pare come minimo più plausibile.

 

p.s. potevate sporgere anche a me la robba prima che finisse 

Da FB. Versioni non Quadrfoglio in partenza per gli States

 

 

 

 

 

14 ore fa, gianmy86 dice:

 Telaio che si piega?

E io che speravo che insieme alla Giulia Coupè agognata da alederme ne facessero pure una cabrio...

Due colpi ben assestati al tettuccio e la fai diventare spider

Bello il legno scuro e i le palettone del cambio al volante! [emoji109][emoji106]

iPhone