4 minuti fa, lukka1982 dice:

Beh da quello che scriverà là stampa e quello che si scriverà qua dentro mi aspetto di tutto! Tanto che un clima di obiettività non c'è manco ora, aspetta poi!

Faccio solo notare che le recensioni positive di 4r e alVolante della 124 devono aver riabilitato le due riviste qua dentro, visto che son sempre state considerate faziosa la prima e lettura da "bagno".

Ergo aumentate i server... Che ce ne sarà bisogno...

 

allora Al Volante è una presenza costante nel mio bagno, ma non penso sia una cosa negativa, anzi, ritengo che sia un complimento 

Ok ma su giulia parliamo di un prodotto veramente FCA, mentre su 124 alla fine non parliamo di un prodotto tutto interno...mi aspetto il peggio.

 

45 minuti fa, TonyH dice:

 

Qua ti devo correggere con un "si mettano in dubbio solo per le non-tedesche".

Perché anche con la GT-R all'inizio successe la stessa cosa.

A volte persino con Ferrari.

 

I tempi di BMW, Porsche sono sempre dogmatici.

 

 

io mi ricordavo di porshe direttamente che aveva da ridire...

17 minuti fa, lukka1982 dice:

Uhm... Non per fare il guastafeste... Ma non mi sembra che Chipperfield abbia messo in dubbio nulla...

 

per dire la verità non ci ho capito nulla negli ultimi scambi , perchè mi sono rotto da tempo e quindi a maggior ragione il mio precedent eocmmeto rimane valido 

6 minuti fa, lukka1982 dice:

 

Faccio solo notare che le recensioni positive di 4r e alVolante della 124 devono aver riabilitato le due riviste qua dentro, visto che son sempre state considerate faziosa la prima e lettura da "bagno".

Ergo aumentate i server... Che ce ne sarà bisogno...

ecco ti avevo dato un like e te lo lascio,

 

ma ti sei voluto subito riscattare con una affermazione del tutto gratuita:

 

 io non ho visto proprio nessuno che  abbia  riabilitato qualcosa.

e oltretutto non ho mai visto nessuno che accomunasse "4 anelli: l'eco di wolfsburg" con  al volante.

 

 

 

 

Modificato 12 Febbraio 20169 anni fa da owluca

47 minuti fa, Matteo B. dice:

del resto fare una D "all'italiana al 100%" è difficile oggi....come si può definire una D "all'italiana"....non c'è un vero standard.

 

del resto fare una D "all'italiana al 100%" è difficile oggi....come si può definire una D "all'italiana"....non c'è un vero standard.

 

L'alfetta era segmento E

Ni.

Era un po' a metà come si è sempre fatto qua.

E' scesa fino a 1.6 ma non è mai salita oltre il 2.0

Una "E" con tutti i crismi sarebbe stata dotata di un 6 cilindri.

No, tony..è un'auto degli anni 70, e comunque ,idealmente il tratto fondamentale era il transaxle,freni inboard, de dion..parzialmente andrebbe mantenuto.

 

anche lo stile , puoi recuperare mezzo stilema..non di più

 

il punto è che lo standard di quel segmento lo hanno tracciato loro (BMW in primis). capisco benissimo che in Alfa lo debbano usare come benchmark.

Modificato 12 Febbraio 20169 anni fa da Matteo B.

Ni.

Era un po' a metà come si è sempre fatto qua.

E' scesa fino a 1.6 ma non è mai salita oltre il 2.0

Una "E" con tutti i crismi sarebbe stata dotata di un 6 cilindri.

Sì ma per dimensioni dell'epoca era considerata una berlinona. Era ancora in produzione la giulia (uscita dalla produzione nel 77 per far posto alla giulietta ) che copriva il D. anche se l'alfetta ha più influenzato il segmento D chr altro

Mi cadi però nella stessa "forma mentis"...del "siccome lo fanno/non lo fanno OGGI i tedeschi allora NON E' MAI esistito e NON esiste altra forma".

 

Si, Alfetta è di 40 anni fa.

Però in Giulia c'è molta più alfetta come stile e come filosofia che BMW (la quale ha seguito l'evoluzione su suo binario autonomo)

Modificato 12 Febbraio 20169 anni fa da TonyH

4 minuti fa, TonyH dice:

Mi cadi però nella stessa "forma mentis"...del "siccome lo fanno/non lo fanno OGGI i tedeschi allora NON E' MAI esistito e NON esiste altra forma".

 

Si, Alfetta è di 40 anni fa.

Però in Giulia c'è molta più alfetta come stile e come filosofia che BMW.

 

diciamo che parlo più che altro di vendite*.  non dimenticare che BMW stessa subisce roba nettamente più turistica come Audi ad es.

 

vediamo come la mettono giù. poi le vendite (non mi è ancora chiaro quante ne vogliano produrre)

 

 

*strettamente correlate al percepito.

 

 

 

 

Modificato 12 Febbraio 20169 anni fa da Matteo B.

2 minuti fa, TonyH dice:

Mi cadi però nella stessa "forma mentis"...del "siccome lo fanno/non lo fanno OGGI i tedeschi allora NON E' MAI esistito e NON esiste altra forma".

 

Si, Alfetta è di 40 anni fa.

Però in Giulia c'è molta più alfetta come stile e come filosofia che BMW.

 

appunto.. manca la continuità produttiva che ha assuefatto il potenziale acquirente: una serie 3o 5, oppure un 190/200 mb ci sono sempre stati negli ultimi 40 anni. Una macchina italiana no, nel senso che appariva e scompariva, si allargava o si stringeva,  quindi spiazzava. 

 

Questo tipo di auto è per definizione acquistata da gente che cerca certezze, la continuità e la qualità media nel corso degli anni hanno fatto si che diventassero paradigmatiche