Sul sito Getrag il manuale longitudinale che si avvicina di più è il 6MTI550 che però regge 550NM di coppia max, magari hanno fatto una versione specifica per Alfa che ne regge un pò di più.

 

Non è che sulla vecchia scheda tecnica fecero confusione con il manuale delle versioni ''normali'' che in base a quanto sentito qui dovrebbero essere Getrag? Ovvero quelli che usa BMW.

Pensavo il motore della Q allungasse un pochino di più, zona rossa a 6500 giri e fondoscala a 7250 non è molto. Per confronto M4 è 7500-8500.

Sicuro? Io ricordo che M3/4 arrivano massimo a 7500/7600.

5 minuti fa, RiRino dice:

Sicuro? Io ricordo che M3/4 arrivano massimo a 7500/7600.

La zona rossa è a 7500, il limitatore credo a 8000 dal contagiri. L'S55 in effetti ha la corsa decisamente corta (80mm vs 82.5 dell'Alfa), quindi può essere che allunghi di più.

La zona rossa è a 7500, il limitatore credo a 8000 dal contagiri. L'S55 in effetti ha la corsa decisamente corta (80mm vs 82.5 dell'Alfa), quindi può essere che allunghi di più.

No, ricordavo bene [emoji6]

7 minuti fa, RiRino dice:

No, ricordavo bene

Ah, è vero. Evidentemente con i turbo è difficile andare sopra a quella soglia.

Ah, è vero. Evidentemente con i turbo è difficile andare sopra a quella soglia.

Si, in generale sui turbo diventa un po' rognosa la faccenda, soprattutto se non vuoi perdere troppa coppia in basso, però auto più costose e con motori ancora più raffinati, come quello di Ferrari 488(o anche Mclaren)si riesce a fare meglio(arriva agli 8500 se non ricordo male) , aiutata anche dalla configurazione ad albero motore piatto che favorisce l'allungo.

Nuovo video: 

Breve, ma intenso questo nuovo video

Molto interessante la strumentazione con illuminazione rossa... Sino ad ora la si era vista in bianco. Chissà se è una caratteristica di qualche pack o dipende dal settaggio del dna (tipo Jaguar, se non ricordo male)

23 ore fa, RiRino dice:

Sul sito Getrag il manuale longitudinale che si avvicina di più è il 6MTI550 che però regge 550NM di coppia max, magari hanno fatto una versione specifica per Alfa che ne regge un pò di più.

 

Non è che sulla vecchia scheda tecnica fecero confusione con il manuale delle versioni ''normali'' che in base a quanto sentito qui dovrebbero essere Getrag? Ovvero quelli che usa BMW.

Sicuramente da qualche parte han fatto confusione... Vedremo quando usciranno le schede tecniche delle versioni normali, se sarà più chiaro