il 5 cilindri è un motore ormai "vecchio".

Ha avuto problemi di fessurizzazione testata (il 2.0 litri) e vuoti di potenza (sempre il 2.0).

Forse negli ultimi esemplari ha risolto tali problemi, ma non è stato così longevo come il padre 2.4.

Un piccolo sforzo in più e prendi il nuovo 4 cilindri VEA 2.0 litri

Volvo V40 D3 KINETIC nuova, Diesel, ? 23.700,- a Napoli - Na

Oppure puoi prendere la D2 con il 2.0 litri VEA depotenziato a 120 CV €6.

Volvo V40 CC NUOVO D2 Euro 6 Kinetic! nuova, Diesel, ? 21.900,- a Napoli - Na

O con altro bugdet

Volvo V40 D4 OCEAN RACE nuova, Diesel, ? 26.300,- a Napoli - Na

Grazie mille Beckervdo!!

Il V40 D3 è già stato venduto ieri tanto, sono arrivato tardi purtroppo...

Vi illustro comunque il mio più grande cruccio, che dovrà essere risolto nei prossimi venti giorni max:

Ho 20-21k di BGT massimo (cash, senza permuta), che sono disposto ad utilizzare per un'auto che mi faccia saltare dalla sedia. Da quello che ho potuto vedere con questa somma sono metà strada tra un segmento B (per i quali sono troppi soldi, a 16-17k max porti via i motori diesel più belli e super accessoriati) e una segmento C di livello come la Volvo.

Dopo avere ascoltato attentamente i vostri consigli, le sole certezze che ho sono le seguenti:

- Motore diesel, abbastanza potente da farmi fare autostrada senza problemi e discretamente attento ai consumi (non un Freemont da 7km/lt per capirci...)

- Spendo 20k soltanto se sono convinto, altrimenti mi fermo a 16k e vado di segmento B.

- Se deve essere segmento B sarà Opel Corsa 1.3 CDTI 95CV Cosmo, o in alternativa Peugeot 208 1.6 Hdi 100 CV Allure.

- Se sarà segmento C sarà Ford Focus 1.5 TDCI Titanium, Opel Astra 1.6 136 CV Innovation, Alfa Romeo Giulietta possibilmente 2.0, o come premium Volvo V40 o Mercedes Classe A.

Ora avete il quadro completo

Aspetto vostri consigli ragazzi! Grazie mille a tutti!

Sono troppo contrastato dall'esser obiettivo.

con 16-17 mila€ ci prendi una B diesel sì. Ma non avrà mai le comodità di una Focus o Astra o Giulietta o V40. (Classe A non la considero sinceramente. Ti prendi la versione barbone se pure si riesce a prender qualcosa).

Io le proverei a questo punto.

Astra, Focus, V40 e Giulietta.

Quella che ti solletica di più prendi.

Hai però che:

1) Astra, Focus e Giulietta hanno un 1.6 Diesel €6, Volvo ha solo il 2.0 litri depotenziato €6 nella fascia 120-150 CV

2) Giulietta è quella più reattiva assieme all'Astra.

3) Volvo è la comodità fatta auto.

Sono troppo contrastato dall'esser obiettivo.

con 16-17 mila€ ci prendi una B diesel sì. Ma non avrà mai le comodità di una Focus o Astra o Giulietta o V40. (Classe A non la considero sinceramente. Ti prendi la versione barbone se pure si riesce a prender qualcosa).

Io le proverei a questo punto.

Astra, Focus, V40 e Giulietta.

Quella che ti solletica di più prendi.

Hai però che:

1) Astra, Focus e Giulietta hanno un 1.6 Diesel €6, Volvo ha solo il 2.0 litri depotenziato €6 nella fascia 120-150 CV

2) Giulietta è quella più reattiva assieme all'Astra.

3) Volvo è la comodità fatta auto.

Eeheh ti ringrazio tanto de consigli, a prescindere dalla naturale soggettività di giudizio. Mi trovo d'accordo sulla Classe A, purtroppo il bgt è troppo risicato per prendere un modello di livello, per questo motivo la scarto.

Ho provato a configurare i modelli in questione:

1) Focus: 27k di listino con motore 1.5 e qualche accessorio base. Da capire le scontistiche medie FORD, che per arrivre a 20-21k dovrebbero essere almeno del 20%... la vedo dura, anche se fine anno! Purtroppo di km0 se ne trovano pochi. L'auto mi piace, nella sua semplicità non è male. L'ho già guidata con questo motore per qualche mese a noleggio e mi ha lasciato delle buone impressioni (modello con motore 1.6 115CV).

2) Astra: di listino a 26k. Anche qua da capire le promo del lancio. Impossibile trovare km0. Ho in famiglia un'Astra J 2012, motore benzina 140CV. Mai provato il diesel. Quella che tra tutte mi dice meno comunque.

3) Alfa Romeo Giulietta: adoro questa segmento C come linea, e ho provato diverse volte il 1.6 105CV, un bel motorino che mi ha fatto divertire. Costa cara configurata (circa 30k), ma si trovano molti km0. Il grosso dubbio è dato dal fatto che nel 2016 esce il facelift e non vorrei spendere 20k in un'auto già "vecchia". Un 2.0 150CV Distinctive o Sprint sarebbe il sogno per questa auto, anche km0.

4) Volvo V40: quella che indubbiamente mi piace di più del lotto. Bella, comoda, premium. Ma costa cara, la versione che mi fa impazzire è la R-Design che minimo costa 23-24k su strada anche km0, siamo fuori bgt. Si trovano tantissimi D2 114CV km0 o aziendali a buoni prezzi, ma il motore PSA non mi convince.

Che fare? Avete idea delle scontistiche delle case sul fine anno?

Focus: 4000€ te li tagliano via sicuro, ma come hai fatto a far uscire 27000€ da configuratore?!?

Astra: il modello imho è interessante, da vedere e preventivare

Giulietta: 30000€ è eccessivo, secondo me non è difficile trovare un km0 2.0 150cv a 23000€. Ma io cercherei un usato fresco. Certo che se cerchi pelle e xeno è più difficile. Il 1.6 è buono, ma io farei le cose fatte bene e sceglierei il 2.0 jtd.

Non mi farei problemi sul facelift: i cambiamenti non sono sostanziali.

V40 non la conosco

Cosa ne pensi della 308? Un allure è molto bella

La nuova kia cee'd in allestimento GT line o High Tech. Puoi prendere il crdi da 136 cavalli o il bifuel GPL.

KIA Cee'd GT Line: primo contatto - Ultimi arrivi - Motori.it

Anch'io scarterei tassativamente le seg. B. Spendere 17k per una B, che alla fine è un'utilitaria, imho è da matti. Ma sono in palese minoranza a crederlo.

La nuova kia cee'd in allestimento GT line o High Tech. Puoi prendere il crdi da 136 cavalli o il bifuel GPL.

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Mmm.. non l'avevo mai considerata, non mi fa impazzire, ma una visita al concessionario con relativa prova vorrei farla. Come va il motore diesel?

Ciao Gianmy, mi rendo conto anche io purtroppo che 17k per una segmento B sono una follia, non sei il solo a pensarlo tranquillo. Ed è proprio per questo che non riesco a decidere. Perché con il bgt a disposizione prendo una C che non mi soddisfa appieno a livello di equipaggiamento o una segmento B full optional, ma pur sempre una segmento B come dimensioni... E io faccio discreta autostrada!

Calcolate che voglio spendere max 21-22 SU STRADA con IPT e tutto il resto incluso. E calcolate che a sentire in giro sono molto dubbioso se andare su un aziendale, dove forse troverei il miglior compromesso in termini di qualità prezzo. La mia è una paura fondata o no su questo genere di auto?

Grazie mille ragazzi e buon lunedì!

Il crdi 136 cavalli hyundai kia l'hanno messo da poco su nuova i30 e nuova cee'd, che poi si tratta di due restyling come e' un restyling quello del motore, dato che prima era 128 cavalli ed era considerato troppo simile a quello piu' piccolo (che ne ha 110 e rotti mi pare). DI impressioni ce ne sono poche. Invece ho visto la cee'd high tech ed e' bellissima per me. La GT line dovrebbe essere l'allestimento high tech con qualche accessorio sportivo in piu', tipo i fendinebbia con 4 luci a led rubati alla pro cee'd. Pero' essendo nuova devi andarla a vedere/provare, anche nel forum kia ancora non ce l ha nessuno

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