Voglio dare un commento tecnico-scientifico.

 

...mi avessero fatto un soffocotto sarei stato meno contento!  

Aggiornamenti sul PUMS:

 

https://www.cittametropolitana.bo.it/portale/Engine/RAServePG.php/P/2668710010100/T/Tutti-i-progetti-per-una-rivoluzione-sostenibile-della-mobilita-nella-citta-metropolitana-adottato-il-PUMS

Qualcosa si muove sui collegamenti stradali tra Bologna e le zone collinari Reno e Savena:

 

https://www.cittametropolitana.bo.it/portale/Home/Archivio_news/Nodo_ferro-stradale_di_Casalecchio_di_Reno_i_primi_cantieri_partiranno_in_primavera

 

https://www.cittametropolitana.bo.it/viabilita/Home_Page/nodo_rastignano

 

La prima è un progetto complesso di interramento della linea ferroviaria Porrettana, necessaria per liberare spazio per la bretella e eliminare il passaggio a livello nel centro di Casalecchio, seguita dal prolungamento della nuova Porrettana fino al casello di Bologna Casalecchio, sarà da vedere come risolveranno il collegamento con l'asse attrezzato, che è un nodo già critico per l'elevata intersezione di flussi in uno spazio ridotto.

 

Il secondo è il collegamento tra l'area di Pianoro - Pian di macina - Rastignano, ad alta concentrazione industriale, con l'autostrada A14, nel casello di S.Lazzaro di Savena, di cui un tratto è aperto ma inutilizzabile dai mezzi pesanti perché collegato con strade secondarie con limiti di passaggio, per cui i collegamenti con l'area e l'autostrada sono possibili o attraversando il centro di Rastignano ed il quartiere Savena, con diversi limiti ai mezzi pesanti dovuti a ponti e sottopassi, oppure entrando ed uscendo al casello di Sasso Marconi e percorrendo la SP37 Ganzole, con forti tratti in salita e bloccata in caso di forti nevicate.