Guarda anche i30 e cee'd.

Guarda anche i30 e cee'd.

fino alla fine del dieselgate, eviterei le VAG a gasolio ( Golf, Leon, etc ) .

Personalemente suggerisco Honda HRV a benzina o Honda Civic a benzina

Per quel chilometraggio io andrei di diesel, il 1,6 pare ottimo (aimé leggendo di qua e di là)

Curiosità, come mai consigli benzina?

Per quel chilometraggio io andrei di diesel, il 1,6 pare ottimo (aimé leggendo di qua e di là)

Curiosità, come mai consigli benzina?

consuma poco ( autostrada e superstrada sui 6 litri/100 km ) , affidabilissimo ( il 1.8 ) minori costi di manutenzione e costo d'acquisto ben più basso.

consuma poco ( autostrada e superstrada sui 6 litri/100 km ) , affidabilissimo ( il 1.8 ) minori costi di manutenzione e costo d'acquisto ben più basso.

Ummm su spritmonitor la media é diversa, i benzina stanno a 7/100 mentre il diesel a 5/100. Così il risparmio diventa interessante.

Per maggiori costi di manutenzione non saprei cosa può comportare oltre ad il filtro gasolio ogni 40000km.

Ummm su spritmonitor la media é diversa, i benzina stanno a 7/100 mentre il diesel a 5/100. Così il risparmio diventa interessante.

Per maggiori costi di manutenzione non saprei cosa può comportare oltre ad il filtro gasolio ogni 40000km.

ovviamente:

per quanto riguarda la manutenzione ordinaria abbiamo il consumo di gomme, ammortizzatori, dischi e pastiglie freni anteriore maggiore, dovuto al maggior peso sull'avantreno, nonché della frizione, che deve portar carichi più elevati.

per quanto riguarda quella straordinaria, abbiamo iniettori, volano bimassa, turbine, etc.

per il consumo intendevo solo quello super stradale ed autostradale, rilevato da colleghi con l'auto in questione, senza il cittadino che alza la media

ovviamente:

per quanto riguarda la manutenzione ordinaria abbiamo il consumo di gomme, ammortizzatori, dischi e pastiglie freni anteriore maggiore, dovuto al maggior peso sull'avantreno, nonché della frizione, che deve portar carichi più elevati.

per quanto riguarda quella straordinaria, abbiamo iniettori, volano bimassa, turbine, etc.

per il consumo intendevo solo quello super stradale ed autostradale, rilevato da colleghi con l'auto in questione, senza il cittadino che alza la media

Si ma così si va molto sul soggettivo.

Gomme frizione e freni dipendono tanto dal modo di guidare, iniettori volano e turbina dalla sfiga [emoji16].

Come si fa a quantificare?

Grazie intanto dei consigli, mi state dando informazioni interessantissime! Stasera rispondo con più calma, intanto velocemente:

Riguardo alla Focus, è sicuramente meno bella della versione precedente ma non è brutta, anzi rispetto alla 308 esteticamente preferisco la Focus nuova. In ogni caso voglio mettere davanti la tecnica rispetto all'estetica perchè se volessi prendere veramente un auto che mi soddisfi completamente a livello estetico dovrei andare su un altro segmento, quindi sull'usato per stare nel budget.

Avevo letto che la Focus ha un buon comportamento stradale, è interessante sapere che ha il multilink, ma è di serie su tutte o solo certi allestimenti?

Mazda 3 è bella, mi preoccupano però i consumi.

Interessante anche il consiglio sulla Civic a benzina, non avevo considerato l'influenza del peso maggiore del motore (in effetti in certe auto vedevo che si parla anche di 2-300 kg a parità di potenza).

I costi di manutenzione del diesel in effetti mi preoccupano non poco, qualcuno ha provato a fare un calcolo sulla differenza coi benzina e i metano/gpl?

Il dieselgate personalmente mi lascia abbastanza indifferente, l'unico punto è capire come evolveranno le proposte del gruppo VAG quindi in effetti qualche mese lo aspetterei prima di valutare una loro macchina (quindi la Leon aggiungendo il fatto del restyle se ne parla in caso l'anno prossimo).

Ma dove posso farmi una cultura sulla ciclistica delle auto di serie? Faccio fatica perfino a trovare informazioni sui siti delle varie case....

Si ma così si va molto sul soggettivo.

Gomme frizione e freni dipendono tanto dal modo di guidare, iniettori volano e turbina dalla sfiga [emoji16].

Come si fa a quantificare?

No.

A parità di guida , gomme, frizione, freni ed ammortizzatori si usurano/consumano prima su un diesel . Il peso, come la fisica , non è discutibile .

Volano iniettori e turbina fanno parte dell'aleatorio , ma da benzina a diesel passano da 0% di possibilità di problemi ( ovvio non ci sono o non subiscono grossi sforzi ) a una percentuale non nota, ma sicuramente maggiore di 0. ( per quanto riguarda il volano, se bimassa , la percentuale va rapidamente verso il 100% superati i kmtraggi importanti )

Apro una parentesi: che ne dite di auto di categoria superiore usate di 2-3 anni per il mio caso specifico?

Esempi:

Citroen DS5 2.0hdi SPORT CHIC 163CV TETTO NAVI 19"FULLKM89.000 usata, Diesel, ? 20.900,- a Brescia - Bs

Mazda 3 3ª serie Mazda3 2.2 Skyactiv-D Evolve aziendale, Diesel, ? 20.000,- a Fornace Zarattini - Ravenna - Ra

Mercedes-Benz A 200 BlueEFFICIENCY Sport Automatica/Xenon/Navi/C.L. usata, Diesel, ? 24.650,- a Legnago - Verona - Vr

BMW 118 d 5p. Business UFF.BMW It.Pochissimi KM!! usata, Diesel, ? 22.500,- a Rezzato - Brescia - Bs

BMW 318 (F30/F31) d usata, Diesel, ? 23.790,- a Susegana - Treviso - Tv

BMW 320 d Filo diretto:335-6107653 usata, Diesel, ? 20.900,- a Bussolengo - Verona - Vr

Audi A4 2.0 TDI 143CV F.AP. mult. Advanced usata, Diesel, ? 22.900,- a Treviso - Tv