Penso che tra le due idee, quella ridicola per un prodotto come questo e quella da supereroe, altrettanto inutile, ci sia una buona pubblicità di prodotto.

Lo spot della barchetta era uno spot pulito, emozionale e chiaro. La sportiva Fiat è tornata ed è figa.

In ogni caso non mi arrovello, non scelgo un prodotto per la pubblicità ma dico che si poteva utilizzare un linguaggio più consono al tipo di vettura ed al target al quale si aspira.

L'hard top è senza dubbio utile, se ben fatto trasforma una spider in una piccola coupè piacevolmente utilizzabile anche d'inverno, spero solo che non averlo studiato insieme all'auto non ne condizioni l'integrazione estetica.

Muletto Abarth 124 già in strada:

Passione Auto Italiane: Abarth 124 Spider

Vorrei almeno un cambio con paddles al volante

Vorrei almeno un cambio con paddles al volante

Ma sai i paddles con il cambio automatico a convertitore non è che faccia miracoli... anche su gt86 ci sono i paddles ma non fanno granché

Ma sai i paddles con il cambio automatico a convertitore non è che faccia miracoli... anche su gt86 ci sono i paddles ma non fanno granché

Ci vuole un doppia frizione, d'altra parte se fanno una versione da rally

Ci vuole un doppia frizione, d'altra parte se fanno una versione da rally

Mi sfugge il nesso fra le due affermazioni...

Vorrei almeno un cambio con paddles al volante

I cambi sono un manuale e un automatico classico. I paddles ci sono sull'automatico ma non ne vale la pena

Ci vuole un doppia frizione, d'altra parte se fanno una versione da rally

Dici che costa poco prendere un cambio artigianale montato per fare poche corse all'anno, industrializzarlo, omologarlo e venderlo ad un prezzo umano? Forse sei un po' confuso su come vadano le cose... Poi i cambi da rally magari non sono nemmeno doppia frizione, ma sequenziali con innesti diretti... Tipo quello per la 695 biposto... Che infatti costa tipo 10k € solo il cambio o qualcosa del genere...

I cambi sono un manuale e un automatico classico. I paddles ci sono sull'automatico ma non ne vale la pena

Dici che costa poco prendere un cambio artigianale montato per fare poche corse all'anno, industrializzarlo, omologarlo e venderlo ad un prezzo umano? Forse sei un po' confuso su come vadano le cose... Poi i cambi da rally magari non sono nemmeno doppia frizione, ma sequenziali con innesti diretti... Tipo quello per la 695 biposto... Che infatti costa tipo 10k € solo il cambio o qualcosa del genere...

Beh a me piacciono i doppia frizione con paddles al volante, fosse per me produrrebbero solo quelli, gli altri cambi non hanno senso

tra poco escono le auto che si guidano da sole, non ho certo intenzione di combattere ancora con il pedale della frizione

Non è un bello scenario un auto che si guida da sola .

Non è un bello scenario un auto che si guida da sola .

Leggevo che in Formula E stanno pensando di fare una serie per auto robot, senza pilota