Miiii cos'avete rievocato

Vabbè, che la Puma e la Tigra abbiano venduto molto è cosa appurata. Diciamo che hanno creato il segmento, e con loro quel segmento è morto.

 

La Toyota Paseo...giurerei di averne vista una. Il confronto con Puma e Tigra pero' è impietoso, in teoria il motore 1.5 la faceva rientrare nello stesso segmento, l'estetica pero' era veramente anonima come per tutte le Toyota dell'epoca ad eccezione della Celica e della MR2.

 

La Ford Cougar...mah, era anche una macchina interessante IMHO ma posizionata sul mercato in modo completamente errato.

E dire che negli USA esisteva anche col 2.0 16v, da noi invece forse volevano darle un'impronta più premium limitando l'offerta al solo 2.5 V6. Tentativo sbagliato.

Miiii cos'avete rievocato

Vabbè, che la Puma e la Tigra abbiano venduto molto è cosa appurata. Diciamo che hanno creato il segmento, e con loro quel segmento è morto.

 

La Toyota Paseo...giurerei di averne vista una. Il confronto con Puma e Tigra pero' è impietoso, in teoria il motore 1.5 la faceva rientrare nello stesso segmento, l'estetica pero' era veramente anonima come per tutte le Toyota dell'epoca ad eccezione della Celica e della MR2.

 

La Ford Cougar...mah, era anche una macchina interessante IMHO ma posizionata sul mercato in modo completamente errato.

E dire che negli USA esisteva anche col 2.0 16v, da noi invece forse volevano darle un'impronta più premium limitando l'offerta al solo 2.5 V6. Tentativo sbagliato.

Condivido appieno la disamina. Anche a mio parere avrebbero potuto offrire anche in Italia il motore 2 litri, magari avrebbe avuto più fortuna. C'è anche da dire che la dotazione di serie dell'unica variante disponibile in Italia era molto ricca (contestualizzata al periodo) e non mancava di nulla, anzi. E a livello di listino, il rapporto prezzo/dotazione era molto interessante. Restando nel medesimo segmento, ricordo qualche sporadica Honda Accord Coupé qui da me: da piccolo mi piacevano molto i fari posteriori. Mi scuso per gli OT e per rientrare IT noto come anche la Opel Astra F SW sia ormai sparita da me: un tempo era diffusissima.

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Ultimamente non ne vedo più   

46 minuti fa, mauxmau dice:

Ultimamente non ne vedo più   

 

"Ultimamente".

Sbaglio o stai leggermente fraintendendo il significato originale del topic? Se non sbaglio si era partiti con l'idea di discutere circa vetture di cui le nostre strade erano piene fino a qualche anno fa  

25 minuti fa, Pandino dice:

 

"Ultimamente".

Sbaglio o stai leggermente fraintendendo il significato originale del topic? Se non sbaglio si era partiti con l'idea di discutere circa vetture di cui le nostre strade erano piene fino a qualche anno fa  

be di escort ce ne erano a bizzeffe ma se intendiamo solo pochi anni fa allora occorre il perimetro anni 90 ? 

Da me anche le Astra E SW sono (gia) sparite:/

On 26/1/2016 at 13:35, Abarth03 dice:

 

La Ford Cougar...mah, era anche una macchina interessante IMHO ma posizionata sul mercato in modo completamente errato.

E dire che negli USA esisteva anche col 2.0 16v, da noi invece forse volevano darle un'impronta più premium limitando l'offerta al solo 2.5 V6. Tentativo sbagliato.

 

All'epoca Ford cercava di spingere il 2.5 V6 anche su Mondeo: la 4p 2.5 V6 Ghia era in promozione a 39.950.000 lire.

La Cougar costava poco di più, a memoria.

7 minuti fa, mmaaxx dice:

 

All'epoca Ford cercava di spingere il 2.5 V6 anche su Mondeo: la 4p 2.5 V6 Ghia era in promozione a 39.950.000 lire.

La Cougar costava poco di più, a memoria.

Io ho avuto la Mondeo 2,5 benzina!

Era un vero piacere da guidare, però di media facevo 9 con un litro (erano anche tempi di prezzo del petrolio basso come ora).

L'ho presa in promozione facevano lo stesso prezzo del 2.0; venivo da un'altra Mondeo, e all'epoca l'unico motore diesel era un lentissimo 1.8, ci fossero stati motori più moderni credo avrei scelto quelli.

Al tempo come SW da famiglia la Mondeo era il top, e io avevo bimbi piccoli.

3 ore fa, NikoBellic dice:

Da me anche le Astra E SW sono (gia) sparite:/

Forse dici le G, ossia i modelli commercializzati dal 1998.

La E fu l'ultima a chiamarsi Kadett.

 

2 ore fa, Uno Turbo D dice:

Forse dici le G, ossia i modelli commercializzati dal 1998.

La E fu l'ultima a chiamarsi Kadett.

 

Hai ragione, ho sbagliato l'ordine delle lettere! Comunque, a scanso di equivoci, intendo questa:

Non se ne vedono più, men che meno la 2v