niente frizione pastiglie e dischi freno durano una vita (in città poi) cinghie di trasmissione varie etc etc. E il silenzio quando scendi dalla montagna (se ci vai....) bisogna provare......

4 minuti fa, francomilano dice:

niente frizione pastiglie e dischi freno durano una vita (in città poi) cinghie di trasmissione varie etc etc. E il silenzio quando scendi dalla montagna (se ci vai....) bisogna provare......

 

 

Tutto giusto, peccato che esteticamente è quella che mi piace meno dopo Golf e Leon.

Hai circa 20mila euro, vuoi un'auto prestante, fai soltanto 12mila km/annui e vuoi auto da tassista/rappresentante con il bombolone dietro? Perchè complicarsi la vita in nome di un misero risparmio al distributore...

 

Se ti piace Golf prenderei la 1,4 TSI 125cv a benzina, consuma poco ed è vispa. No cambio automatico, il DSG 7 rapporti non è affidabile

Oppure valuta 308 1,2 THP 130cv (la Allure è super accessoriata e viene via con ottimi sconti) Astra e Focus. Sono auto moderne (soprattutto Astra e 308), validissime e consumano poco per le ottime prestazioni che hanno.

 

 

3 minuti fa, leon82 dice:

Hai circa 20mila euro, vuoi un'auto prestante, fai soltanto 12mila km/annui e vuoi auto da tassista/rappresentante con il bombolone dietro? Perchè complicarsi la vita in nome di un misero risparmio al distributore...

 

Se ti piace Golf prenderei la 1,4 TSI 125cv a benzina, consuma poco ed è vispa. No cambio automatico, il DSG 7 rapporti non è affidabile

Oppure valuta 308 1,2 THP 130cv (la Allure è super accessoriata e viene via con ottimi sconti) Astra e Focus. Sono auto moderne (soprattutto Astra e 308), validissime e consumano poco per le ottime prestazioni che hanno.

 

 

 

Perchè anche il risparmio fa. E non è cosi misero.... La 1,4 125cv consuma poco? uhm....

Secondo me ha scelto tutte alternative valide.. se sta in una grande città, metano e ibrido aiutano in ottica di futuri blocchi del traffico, il risparmio fa sempre comodo, e sono più che godibili nella guida, mica è una conversione con bombolone anni 80  

Io andrei a farmi fare due preventivi per Golf e Auris con gli optional che interessano.. poi si decide.. 

14 minuti fa, leon82 dice:

Hai circa 20mila euro, vuoi un'auto prestante, fai soltanto 12mila km/annui e vuoi auto da tassista/rappresentante con il bombolone dietro? Perchè complicarsi la vita in nome di un misero risparmio al distributore...

 

Se ti piace Golf prenderei la 1,4 TSI 125cv a benzina, consuma poco ed è vispa. No cambio automatico, il DSG 7 rapporti non è affidabile

Oppure valuta 308 1,2 THP 130cv (la Allure è super accessoriata e viene via con ottimi sconti) Astra e Focus. Sono auto moderne (soprattutto Astra e 308), validissime e consumano poco per le ottime prestazioni che hanno.

 

 

 

E con la 1.4 125cv ha il plus della sospensione posteriore multilink.

Cosa da non sottovalutare perchè quelle con interconnesso hanno lamentato un po' di risposte secche al posteriore...

ma vuoi mettere a guidare sentendo il canto delle cicale, i profumi della primavera etc etc al multilink ci fanno un baffo

Parlare di vantaggi del multilink quando le sue percorrenze riguardano per l'80% città... che spasso 

41 minuti fa, walterzappa dice:

45 minuti fa, leon82 dice:

Hai circa 20mila euro, vuoi un'auto prestante, fai soltanto 12mila km/annui e vuoi auto da tassista/rappresentante con il bombolone dietro? Perchè complicarsi la vita in nome di un misero risparmio al distributore...

 

Se ti piace Golf prenderei la 1,4 TSI 125cv a benzina, consuma poco ed è vispa. No cambio automatico, il DSG 7 rapporti non è affidabile

Oppure valuta 308 1,2 THP 130cv (la Allure è super accessoriata e viene via con ottimi sconti) Astra e Focus. Sono auto moderne (soprattutto Astra e 308), validissime e consumano poco per le ottime prestazioni che hanno.

 

 

 

 

Perchè anche il risparmio fa. E non è cosi misero.... La 1,4 125cv consuma poco? uhm....

 

Il risparmio alla pompa te lo mangi in:

- 1300 euro in più di sovrapprezzo per la Tgi a metano;

- costo rca maggiore @k.a.r.r. se non sbaglio parlava di 250 €/anno di supplemento tra Focus Ecoboost e GPL

- costo manutenzione maggiore, le bombole vanno revisionate.

Tutto questo per 1000 km al mese? 3 pieni ogni due mesi?

Per la cronaca la Tsi 125cv fa i 15km/litro senza difficoltà

Per inquinare meno non bisogna comprare l'auris, bisogna andare in bicicletta. L'ibrida inquina comunque, mica va ad acqua e buone intenzioni?

Modificato 29 Gennaio 20169 anni fa da leon82

5 minuti fa, gpat dice:

Parlare di vantaggi del multilink quando le sue percorrenze riguardano per l'80% città... che spasso 

 

cosa c'entra? Il multilink è molto ma molto più confortevole di un interconnesso e non costringe a set-up di compromesso. Anzi, in città lo apprezzi certamente di più che in autostrada, soprattutto per la cedevolezza longitudinale.