14 ore fa, iDrive scrive:

Dalla mia esperienza (in Francia...) non fanno storie per un problema riferente a problemi di verniciatura, anche molti anni dopo la consegna (nell'arco di tempo della garanzia) ma il servizio di garanzia e diverso in ogni paese.

Il problema è che in Italia il consumatore non conta nulla, vallo a fare in Germania un affare del genere! Vedi come scattava l’assistenza 

 

Qui da me ho notato come usanza che le Stelvio e Giulia in preconsegna le passano in carrozzeria alfa per risolvere eventuali difettosità di allineamento e verniciatura.. non so se sia un usanza solo qui o se abbiano girato una circolare alle concessionarie 

Macchina robusta senz'altro, ma nulla può contro grandine con chicchi grossi come palle da tennis. Questa ha due settimane. Da piangere. Successo 2 giorni fa (maltempo nel bellunese)

☏ X5pro ☏

1 ora fa, nubironaSW scrive:

Macchina robusta senz'altro, ma nulla può contro grandine con chicchi grossi come palle da tennis. Questa ha due settimane. Da piangere. Successo 2 giorni fa (maltempo nel bellunese)

☏ X5pro ☏
 

Da spararsi!

Modificato 14 Giugno 20187 anni fa da NandoL

tornando all'auto, Al volante ha fatto un confronto al Nurbruring tra Stelvio Q, BMW M5 e MB E klasse SW 63 AMG .

Nonostante i quasi 100 CV di meno, Stelvio ha perso pochissimo ( 7 sec da M5 e 4 dalla MB ) ed è risultata sempre la più veloce nelle parti miste e nelle curve strette ( ovviamente ha pagato nei rettilinei )

non oso pensare cosa potrebbe fare una coupè giulia :)

 

35 minuti fa, stev66 scrive:

tornando all'auto, Al volante ha fatto un confronto al Nurbruring tra Stelvio Q, BMW M5 e MB E klasse SW 63 AMG .

Nonostante i quasi 100 CV di meno, Stelvio ha perso pochissimo ( 7 sec da M5 e 4 dalla MB ) ed è risultata sempre la più veloce nelle parti miste e nelle curve strette ( ovviamente ha pagato nei rettilinei )

non oso pensare cosa potrebbe fare una coupè giulia

 

Stai dicendo che un SUV, una auto alta, nel misto e nelle curve strette va più di una berlina con 100 cv in piu?

Non può essere!

 

 

incredibile! Stelvio ha stravolto totalmente le leggi della fisica!

47 minuti fa, stev66 scrive:

tornando all'auto, Al volante ha fatto un confronto al Nurbruring tra Stelvio Q, BMW M5 e MB E klasse SW 63 AMG .

Nonostante i quasi 100 CV di meno, Stelvio ha perso pochissimo ( 7 sec da M5 e 4 dalla MB ) ed è risultata sempre la più veloce nelle parti miste e nelle curve strette ( ovviamente ha pagato nei rettilinei )

non oso pensare cosa potrebbe fare una Ferrari FUV 

 

EDIT

2 ore fa, stev66 scrive:

tornando all'auto, Al volante ha fatto un confronto al Nurbruring tra Stelvio Q, BMW M5 e MB E klasse SW 63 AMG .

Nonostante i quasi 100 CV di meno, Stelvio ha perso pochissimo ( 7 sec da M5 e 4 dalla MB ) ed è risultata sempre la più veloce nelle parti miste e nelle curve strette ( ovviamente ha pagato nei rettilinei )

non oso pensare cosa potrebbe fare una coupè giulia

 

Figata eh...però c'è da dire che la trattano un po' come un fenomeno da circo sta Stelvio Q. Un confronto del genere andava fatto, al limite, tra Giulia Q. e le due suddette vetture, entrambe in versione berlina.

In ogni caso, tanto di cappello a Stelvio... in pista, così come su strada, le nuove alfa hanno riscritto completamente la classifica a livello di prestazioni ed esperienza di guida. Chissà GTV....  

13 minuti fa, RayLaMontagna scrive:

Figata eh...però c'è da dire che la trattano un po' come un fenomeno da circo sta Stelvio Q. Un confronto del genere andava fatto, al limite, tra Giulia Q. e le due suddette vetture, entrambe in versione berlina.

In ogni caso, tanto di cappello a Stelvio... in pista, così come su strada, le nuove alfa hanno riscritto completamente la classifica a livello di prestazioni ed esperienza di guida. Chissà GTV....  

 

Ci hanno messo un SUV (Stelvio), la M5 (berlina), la Benz (wagon) e ci stava pure la Hyundai i30N (hatchback di classe completamente diversa), quindi magari era quello il senso del confronto.

Comunque a parte tutto è chiaro che Stelvio e non Giulia viene vista come l'auto "totale" di Alfa.