Insignificante da ogni lato

Comunque dopo questa e la Valkirye Ferrari deve darsi una svegliata con lo styling perchè incomincia a sembrare d'antiquariato

34 minuti fa, Sadman dice:

Insignificante da ogni lato

 

Concordo.

 

Imho la prima resta esemplare a livello di design.

 

 

 

Beh dai, quest potrà non piacere, ma dire che è insignificante la nuova, e portare ad esempio come capolavoro la prima, che sembra una delle mille macchina tarocche e senza nome di Burn Out, mi pare troppo.

3 ore fa, Gabbro dice:

Beh dai, quest potrà non piacere, ma dire che è insignificante la nuova, e portare ad esempio come capolavoro la prima, che sembra una delle mille macchina tarocche e senza nome di Burn Out, mi pare troppo.

Ahahah di gta 5

 

La prima prima semmai era più bella

Come ho detto si dovrà vedere dal vero ma di sicuro la nuova è meglio al 200% del primo modello mclaren, la nuova potrebbe essere che sia decisamente più avanti anche della 488 a livello di styling, vedremo

la prima , la MP4-12C era veramente anonima , banale e scialba... questa è, imho, di un altro pianeta.

L'aerodinamica sembra curatissima , adoro l'efficienza e al contempo l'eleganza e la muscolarità della fiancata .

L'alettone mobile posteriore è integrato in modo eccellente , a differenza di quello della MP4 che mostrava anche a riposo gli arieti idraulici .

Molto taglienti e aggressivi i fanali e la coda nel complesso

L'abitacolo è migliorato notevolmente , è minimalista come da tradizione McLaren , ma molto piacevole , con la chicca del cruscotto "mobile" , inoltre è migliorata la visibilità e la facilità di accesso all'abitacolo .

In generale la linea è molto più muscolosa , futuristica e ricercata rispetto al modello che va a sostituire

Sul sito ufficiale è disponibile il configuratore e il livello di personalizzazione è davvero notevole

Come prestazioni e tecnologia , almeno sulla carta , dovrebbe essere leggermente superiore alla 488 GTB

Nel complesso un eccellente lavoro a Woking

 

6 ore fa, fabrizio79 dice:

L'aerodinamica sembra curatissima

 

Quale auto non ha l'aerodinamica curatissima oggigiorno?

 

Prova a dare una occhiata al bel video che si vede nella discussione della Ferrari 812, che in quel caso si sono davvero superati (un'altra volta)

Certo che se i risultati estetici sono questi, preferivo le auto non aerodinamiche.....

☏ SM-G920F ☏

3 ore fa, TurboGimmo dice:

 

Quale auto non ha l'aerodinamica curatissima oggigiorno?

 

Prova a dare una occhiata al bel video che si vede nella discussione della Ferrari 812, che in quel caso si sono davvero superati (un'altra volta)

 

Sicuramente , tuttavia quello a cui mi riferivo è il modo eccellente con cui hanno coniugato l'aerodinamica con il design.

La presa che porta l'aria al motore e che si sviluppa nella fiancata , è stata magistralmente nascosta dalla lamiera della portiera .

Nella precedente MP4 , invece , si erano limitati a due brutte e banali "branchie" sulla fiancata .. analogamente trovo poco integrata la presa d'aria sulla fiancata nella 488 GTB