12 ore fa, stev66 dice:

Ragazzi vag non è una onlus se Leon costa meno di golf è perché ha contenuti minori dove si vede ( plastiche interne ) e dove non si vede ( insonorizzanti, metalli meno nobili, etc )

 

Però sulla Golf, in Italia, paghi anche il brand.

Modificato 30 Marzo 20178 anni fa da bik

c'è anche da dire che se ti accontenti di Golf semestrali o comunque giovanissime e con basso chilometraggio ne trovi, Leon molte meno.

Ragazzi vag non è una onlus se Leon costa meno di golf è perché ha contenuti minori dove si vede ( plastiche interne ) e dove non si vede ( insonorizzanti, metalli meno nobili, etc )

Detto questo come giustificare il prezzo della a3 gtron? A voglia a plastiche interne..

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15 ore fa, planzo dice:

Detto questo come giustificare il prezzo della a3 gtron? A voglia a plastiche interne..

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si paga il marchio, tanto, ed è l'unica segmento C premium a metano.

come Lexus CT è l'unica ibrida.

 

e paghi anche questo.

Oltre alle piccole differenze delle plastiche e degli assemblaggi quello che fa la differenza sul prezzo tra Leon golf e A3 è l'esser più o meno premium

Oltre alle piccole differenze delle plastiche e degli assemblaggi quello che fa la differenza sul prezzo tra Leon golf e A3 è l'esser più o meno premium

Insomma il cuccaggio al semaforo?!?!

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Più che al semaforo al bar,avere un audi fa più figo di una Seat

On 15/3/2017 at 09:13, planzo dice:

 

http://www.alvolante.it/primo_contatto/seat-leon-tgi-metano
Qui parla di rumorosita a velocità autostradali. Qualcuno conferma o smentisce? O è solo un modo di giustificare i differenti prezzi vw?

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Mi piace che sia piccola ma comoda e silenziosa non la definirei..

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Passerò a trovarti. La macchina mi piace, ma 4,5 metri!!!

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Ti spiego in breve: A3 Gtron, Golf TGI, Leon Tgi e Octavia G-Tec sono le stesse auto. Inutile stare a dire che la A3 costa in media, a parità di allestimento, 4000 euro in più di Leon, Golf 2000 euro in più e Octavia all'incirca quanto la Seat...

La più sportiva come impostazione è proprio la Leon, sia come tenuta di strada che come impostazione di guida. C'è poi Audi A3 che è molto curata nell'interno, ad un prezzo medio di 27k euro, Golf che rappresenta una via di mezzo sui 25k euro e Octavia che sposa lo stile minimalista senza far rimpiangere Audi e Vw ( Leon è più spartana come interno... ) , a 23k euro, su per giù stessi prezzi di Leon.

Ora, l'auto l'ho provata ( Leon ) perchè da possessore di Seat Mii ecofuel con cui mi trovo benissimo, volevo passare al segmento C ( con 20.000 euro ho trovato una Leon quasi full optional km0 con interni in pelle, cerchi 17, cruise control e altro ancora ) ed è molto silenziosa; ho provato anche la velocità massima ( 200 km/h ) ed è molto silenziosa anche a tale regime.

Potrebbe darsi che la versione in prova da AlVolante fosse leggermente non al 100%.

 

In conclusione posso solo dirti una cosa.

Se badi al risparmio Concreto e vuoi:

-Un auto che costi poco da comprare ( 20k euro per un metano full optional km0 )

-Un auto che sia affidabile nel tempo ( Se ben tenuti questi motori superano i 300k )

- che costi poco da mantenere ( il tagliando più costoso ogni 15k km viene 250 euro )

- che consumi poco ( 18 euro di metano 300 km )

Non c'è alternativa.

Saluti.

Angelo

 

Avete concessionari VW o Seat da consigliare in zona Lombardia?

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On ‎03‎/‎04‎/‎2017 at 10:10, AngeloUPuglis dice:

Ti spiego in breve: A3 Gtron, Golf TGI, Leon Tgi e Octavia G-Tec sono le stesse auto. Inutile stare a dire che la A3 costa in media, a parità di allestimento, 4000 euro in più di Leon, Golf 2000 euro in più e Octavia all'incirca quanto la Seat...

La più sportiva come impostazione è proprio la Leon, sia come tenuta di strada che come impostazione di guida. C'è poi Audi A3 che è molto curata nell'interno, ad un prezzo medio di 27k euro, Golf che rappresenta una via di mezzo sui 25k euro e Octavia che sposa lo stile minimalista senza far rimpiangere Audi e Vw ( Leon è più spartana come interno... ) , a 23k euro, su per giù stessi prezzi di Leon.

Ora, l'auto l'ho provata ( Leon ) perchè da possessore di Seat Mii ecofuel con cui mi trovo benissimo, volevo passare al segmento C ( con 20.000 euro ho trovato una Leon quasi full optional km0 con interni in pelle, cerchi 17, cruise control e altro ancora ) ed è molto silenziosa; ho provato anche la velocità massima ( 200 km/h ) ed è molto silenziosa anche a tale regime.

Potrebbe darsi che la versione in prova da AlVolante fosse leggermente non al 100%.

 

In conclusione posso solo dirti una cosa.

Se badi al risparmio Concreto e vuoi:

-Un auto che costi poco da comprare ( 20k euro per un metano full optional km0 )

-Un auto che sia affidabile nel tempo ( Se ben tenuti questi motori superano i 300k )

- che costi poco da mantenere ( il tagliando più costoso ogni 15k km viene 250 euro )

- che consumi poco ( 18 euro di metano 300 km )

Non c'è alternativa.

Saluti.

Angelo

 

 

Ma anche no.

Questa è la classica leggenda che il concessionario Seat o Skoda ti racconta per vendere.

Escludendo i modelli non comparabili possiamo dire sui modelli di pari categoria:

Sono auto simili, che nascono dalla stessa piattaforma, che condividono molte motorizzazioni e/o cambi , ma non sono per niente la stessa auto con un badge diverso.

E spesso anche la componentistica di servizio ( ed gruppo clima ) è diversa.

Un esempio per tutte: la passata generazione di C a metano aveva una belle differenza di base : Audi a3 e golf avevano il serbatoio in composito , Seat e Skoda in acciaio ( più pesante ).

 

A3 sottopelle è ben diversa della sorellastra Golf, la quale a sua volta è ben diversa dalle sorelle povere Seat e Skoda .

Una Seat è una Seat, non un'Audi a3 svenduta per buon cuore della ONLUS Vag

Certo c'è anche il premium price  ( ma attenzione a fare i conti sempre a parità di accessori, per esempio su A3 i fari allo xeno sono di serie ) , ma le differenze ci sono eccome.