certo Abarth,sempre pace e nervisotto controllo

cmq il migliore 1.4 del segmento B penso che sia il propulsore che equipaggia i modelli della Vw, quindi polo, ibiza e fabia.

LE migliori prestazioni penso che le ottenga la ibiza dato il minor peso rispetto alle "sorelle"

Il 1.4 di casa fiat non l'ho mai sentito, quindi non so quali effettive prestazioni abbia.

non scherziamo con le cose serie....

in che senso paco? non ti capisco!

Cmq iniziamo a elencare i motori di cilindrata 1.4L che equipaggiano le vetture segmento B

Citroen e peugeot adottano su c3 e su 206 un motore 1.4L con 2 step di potenza: 75Cv (5400giri) e 12Kgm di coppia (3300giri) il meno prestante e 90Cv (5250giri) e 13,6Kgm (3250giri)il più performante

Daewoo adotta un 1.4 da 94Cv (6200giri) e 13,3Kgm di coppia (3400giri) sulla kalos

Fiat ha da poco introdotto il suo 1.4 da 95Cv (5800giri) e 13Kgm di coppia (4500giri) che equipaggia sia punto che ypsilon

Ford utilizza un motore da 80Cv (5700giri) con n12,6Kgm di coppia (3500giri) sulla fiesta

Honda equipaggia la jazz con un motore da 83Cv a 5700giri e 12,1Kgm a 2800giri

Rover/Mg utilizza sulla 25 e sulla ZR un 1.4 da 103Cv a 6000giri con 12,5Kgm a 4500 giri

Nissan sulla micra utilizza un motore da 88Cv a 5600giri e 13Kgm a 3200giri

Wv utilizza un motore per i vari modelli del seg. B con 2 step. il più performante è il 101Cv a 6000giri e 13Kgm di coppia a 4400giri

Renault utilizza un motore da 98Cv a 6000giri e 12,9Kgm a 3750giri sulla clio

Opel utilizza un motore da 90Cv 5600giri e 12,7Kgm di coppia a 4000giri sulla Corsa

Ok raga sempre in pace, io odio litigare

Al livello di CV mi sembra che in ordine abbiamo Rover, VW, Renault, Fiat, Daewoo... altri.

Poi bisogna vedere anche in rullata se i CV dichiarati corrispondono a quelli reali. Poi il peso fa sempre la sua differenza come dicevo prima, dipende sempre dove metti il motore.

in che senso paco? non ti capisco!

se si deve scegliere quale è il miglior motore anche se nessuno eccelle uno migliore ci sarà!

Secondo me, tra quelli da me provati il 1.4 di casa wv sembra essere il migliore. il 1.4 che equipaggia la rover 25 non sembra avere tutti quei cavalli, ma devo dire che io ho provato la mg che è equipaggiata con cerchi da 17 e alettoncino che ne compromettono la areodinamicità....quindi potrebbe essere anche per quel motivo che non sembrava spingere tanto.

Il 1.4 che equipaggia l'ibiza non è propriamente lo stesso che equipaggia la polo, infatti il 1.4 sport dell'ibiza è dotato di quasi mezzo kgm di coppia in più rispetto a quello montato su polo e fabia, e dispone di una erogazione che sembra un pelo più "cattiva". L'unico difetto è che anche elaborandolo non si tirano fuori tanti cavalli in più, forse è il segno che cmq rimane un motorino bello tirato.

Dell'honda ho provato solo il 1.2 e mi piaceva molto come erogazione e fluidità di macia, ma il 1.4 non so se deriva da quel propulsore e se mantiene le stesse caratteristiche di funzionameto.

Il 1.4 da 75Cv del gruppo PSA non mi piace affatto, l'ho provato su una 206 e oltre a tirare poco non mi è sembrato neanche troppo fluido, anzi sembrava che l'erogazione fosse segmentata.

Tra quelli provati da me quindi dico che il motore Vw che viene montato sulla ibiza non è affatto male, è gradevole, ha un buon tiro ma solo dopo aver passato i 3000 giri, sotto è un pò piatto. cmq sopra i 3000 inizia a spingere e secondo me tra quelli attuali è il migliore.

Sì alla fine è anche una questione di comodità e piacere di guida e quindi va a gusti.

Clody e invece del 1.4 75cv (non il 101) sulla Iby che ne pensi? Ne ho vista una che potrebbe interessarmi :wink:

sinceramente il 75Cv non l'ho mai guidato, spiacente!

Cmq se vuoi qualche info in più non esitare a entrare nell'ibiza tuning club (clicca sulla mia firma per entrare nel sito!)