Notevole, veramente notevole, ma io non mi precipiterei a dire che Mercedes ha fatto una mezza schifezza .... anzi ... non fermiamoci all'impatto stetico che quello è puramente soggettivo. Soffermiamoci al fatto che abbiamo due vetture che si posizionano in modo differente ma che entrambe sono assolutamente molto interessanti. 

20 minuti fa, blando scrive:

Notevole, veramente notevole, ma io non mi precipiterei a dire che Mercedes ha fatto una mezza schifezza .... anzi ... non fermiamoci all'impatto stetico che quello è puramente soggettivo. Soffermiamoci al fatto che abbiamo due vetture che si posizionano in modo differente ma che entrambe sono assolutamente molto interessanti. 

Quando le si confronta dicendo che in sembra abbiano lavorato meglio, non lo si fa parlando di design, ma di meccatronica.

In MB hanno adattato un piattaforma esistente e nata per motori termici all’elettrico, con il risultato di un’auto decisamente pesante per le dimensioni.

 

Torno IT con 

 

 

Chi è la bionda?  

 

 

P.s.

Confermo che st'affare non mi dispiace.

 

Ho trovato questo su altra fonte:

 

Cita

solo le batterie contano per circa 700 kg sulla massa totale del veicolo, che dunque supera di slancio le due tonnellate. Nonostante questo, i tecnici Audi hanno lavorato per ottenere una distribuzione dei pesi ottimale (50:50 tra avantreno e retrotreno).

 

 

C'è sempre una prima volta, anche per Audi ?

Le dimensioni si dissimilano più che bene. Ed il carico di novità sembra rendere mercedes quasi obsoleta; tra specchietti-videocamere, sportellino di ricarica automatica, carica super rapida a 150w e sospensioni pnuematiche ad altezza variabile, il carico di tecnologia rispetto a mercedes si fa abbondante.

31 minuti fa, lukka1982 scrive:

Quando le si confronta dicendo che in sembra abbiano lavorato meglio, non lo si fa parlando di design, ma di meccatronica.

In MB hanno adattato un piattaforma esistente e nata per motori termici all’elettrico, con il risultato di un’auto decisamente pesante per le dimensioni.

 

Torno IT con 

 

 

Dipende da  molti fattori. Audi ancora non ha dichiarato il peso se non erro, e nel caso della Mercedes può essere che lo abbia fatto per ridurre i costi di ingegnerizzazione e produzione e di riflesso al cliente finale... sono strategie il mercato dirà quale sarà la direzione giusta sicuramente al momento entrambe hanno spazio.  Non perdiamo di vista poi che devono uscire le prove di crash dove sono abbastanza convinto che Mercedes con il suo paracarro inerno possa dare particolari soddisfazioni. Sono infiniti i fattori da valutare, volevo solo dire che entrambe hanno interessanti spunti spesso prendendo strade completamente differenti 

ottimo lavoro.

Ma il problema non è fare l'auto elettrica da 80k euro, cosa che bene o male sanno far tutti.

E' fare la Panda elettrica a 10k euro.

 

2 minuti fa, stev66 scrive:

ottimo lavoro.

Ma il problema non è fare l'auto elettrica da 80k euro, cosa che bene o male sanno far tutti.

E' fare la Panda elettrica a 10k euro.

 

E non perderci soldi... ?

1 ora fa, stev66 scrive:

...

E' fare la Panda elettrica a 10k euro.

 

Io mi accontenterei di fare una Zoe che costi quanto una Clio e senza usare i soldi della Marianna.

Modificato 18 Settembre 20186 anni fa da nucarote

Ma quindi si chiama semplicemente “e tron”! Io mi aspettavo Q6 “e tron”