8 ore fa, lukka1982 scrive:

Il modello da zero non credo, ma hanno comunque un programma di restauro/aggiornamento/modifiche sulle Zonda, vedi Zonda Venti.

 

 

Edit: nel 2018 hanno prodotto 3 Zonda Barchetta.

 

Fossi un milionario sarebbe una delle prime che comprerei

Per come la vedi io a quel livello ti devi distinguere e con questa sei al top

Certo che la Zonda...più di vent'anni....ma sticazzi se è ancora bella.

La Zonda è stato e resterà il greatest hit di Horacio... è arrivata in un momento che non aveva rivali e si è creata una nuova nicchia di auto... aveva il look giusto, era leggera, aveva il cambio manuale e un motore che era un portento... le ultime evoluzioni poi l'hanno resa ancor più "selvaggia" ed esagerata; la Hauyra è una gran macchina ma per un motivo o per l'altro, vuoi un pò per l'estetica, per il cambio al volante, per i turbo non ha avuto lo stesso impatto e non è entrata nell'immaginario come il modello precedente... e lo dico con la massima stima per Pagani, ce ne vorrebbero di gente come lui in Italia...

Modificato 11 Novembre 20204 anni fa da The.Doc

1 ora fa, The.Doc scrive:

La Zonda è stato e resterà il greatest hit di Horacio... è arrivata in un momento che non aveva rivali e si è creata una nuova nicchia di auto... aveva il look giusto, era leggera, aveva il cambio manuale e un motore che era un portento... le ultime evoluzioni poi l'hanno resa ancor più "selvaggia" ed esagerata; la Hauyra è una gran macchina ma per un motivo o per l'altro, vuoi un pò per l'estetica, per il cambio al volante, per i turbo non ha avuto lo stesso impatto e non è entrata nell'immaginario come il modello precedente... e lo dico con la massima stima per Pagani, ce ne vorrebbero di gente come lui in Italia...

 

La "nuova" Pagani riserverà diverse sorprese........ma come detto, su questa tengo la bocca rigorosamente cucita poiché l'ho promesso a degli amici che ci lavorano (e che comunque....ci leggono spesso il forum).

 

Invece considero la rincorsa allo 0-100 quasi al suo culmine. Abbiamo visto che una M5 può fare agevolmente i 3 secondi (Joe Achilles con una LCI Competition F90 ha fatto 2.99 con gli strumenti) per cui dal mio modesto punto di vista, non è lì che si focalizzerà in futuro "l'esoticità" di una macchina, ma bensì nelle sensazioni che regala alla guida.

 

Io sono dell'idea che probabilmente, molti della mia età in futuro andranno in cerca di una youngtimer, o magari potendo spendere, ci si affiderà a vetture classiche "reinvented" come la Singer, o magari le David Brown.

 

Io, potendo, andrei in cerca di una bella Z3M coupé o roadster, o ad un Boxster S 986 manuale, o anche, nel suo piccolo, ad una SLK R170 320 v6 (non la 32 AMG poiché era solo automatica purtroppo).  Oggi (tranne la z3M che già costa parecchio) hanno prezzi accessibili e consentono una guida divertente a basso costo. La SLK sarebbe la scelta più economica, anche per via dello sterzo che è il punto dolente della R170....con quell'orribile sistema a circolazione di sfere che non ho mai digerito (avendone una prima serie tutt'ora in garage).

 

Comunque probabilmente l'heritage un domani sarà il bac to basic (manuale in primis) visto che le elettriche mainstream avranno (già hanno in certi casi) prestazioni da far impallidire la maggior parte delle supercar contemporanee.

 

A proposito di cambio manuale, quando ho fatto il breve articolo sulla mia prova della 992 Turbo S, mi è stato comunque anticipato che con tutta probabilità, tra il 2021 ed il 2022 Porsche lancerà la 992 Turbo S manuale. Non so ancora se in limited edition o in open market, ma se vera questa notizia fa molto pensare a cosa i clienti di un certo tipo stanno cominciando a ri-guardare.

Il tempo risultante è molto simile al risultato del Quattroruote test