ma la twinair a trazione anteriore senza gpl o metano non la fanno?

Modificato 18 Luglio 20187 anni fa da Giacomino88

2 minuti fa, Giacomino88 scrive:

ma la twinair a trazione anteriore senza gpl o metano non la fanno?

Non penso avrebbe un mercato ancora inferiore alla Diesel.

1 ora fa, Giacomino88 scrive:

ma la twinair a trazione anteriore senza gpl o metano non la fanno?

All’estero si, il TwinAir è omologato Euro6D Temp. In Italia sara proposto solo a metano 

22 ore fa, RiRino scrive:

Molto probabile che il diesel non venga più offerto anche sull' attuale modello(sul modello nuovo è stato già annunciato l'addio), nonostante abbiano il 1.3 multijet €6d già in casa, i nuovi sistemi di post trattamento costano, e pure le omologazioni, facile che al prezzo medio di una Panda non rientrerebbero più nei costi.

Ma, ragazzi, veramente costa così tanto mettere un diesel sulla gamma?

Si, visto che deve essere omologato euro 6d e fuori d'italia non lo vuole nessuno. 

 

2 ore fa, GenLee scrive:

Ma, ragazzi, veramente costa così tanto mettere un diesel sulla gamma?

 

1 ora fa, stev66 scrive:

Si, visto che deve essere omologato euro 6d e fuori d'italia non lo vuole nessuno. 

 

La Panda si vende al 90 per cento in Italia. Il totale Panda 2018 è 67 mila unita: di queste 47 mila sono Benzina, 5.600 a GPL e 3.000 a Metano. Le Diesel sono meno di 12mila. Evidentemente a Fiat non conviene perche i costi di una nuova Panda diesel si alzano e di conseguenza diminuisce la richiesta quindi spingeranno sulle GPL che alla fine sono trasformate e il costo rimane sostanzialmente invariato 

Modificato 19 Luglio 20187 anni fa da KimKardashian

Carsalesbase riporta 77.097 panda vendute in Europa nei primi cinque mesi del 2018.

3 ore fa, KimKardashian scrive:

 

La Panda si vende al 90 per cento in Italia. Il totale Panda 2018 è 67 mila unita: di queste 47 mila sono Benzina, 5.600 a GPL e 3.000 a Metano. Le Diesel sono meno di 12mila. Evidentemente a Fiat non conviene perche i costi di una nuova Panda diesel si alzano e di conseguenza diminuisce la richiesta quindi spingeranno sulle GPL che alla fine sono trasformate e il costo rimane sostanzialmente invariato 

provano a non mettere il diesel, sperando che quei 12mila che compravano la Panda diesel la comprino con un'altra alimentazione.

ma se comprano un'altra auto?

1 minuto fa, skizzo_85 scrive:

provano a non mettere il diesel, sperando che quei 12mila che compravano la Panda diesel la comprino con un'altra alimentazione.

ma se comprano un'altra auto?

A meno che di non voler passare ad un seg. superiore, non mi pare ci siano seg. A Diesel.

1 minuto fa, nucarote scrive:

A meno che di non voler passare ad un seg. superiore, non mi pare ci siano seg. A Diesel.

sali anche di segmento, tanto una Panda Easy diesel 80cv costa 14900, con mille euro (a listino) in più prendi una Clio 75cv Energy Life...