Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[iDrive]

8 minuti fa, Puntor89 scrive:

 

Tutto vero, ma è anche vero che la maggior parte delle segmento D dei marchi generalisti erano e sono delle C-sedan

Passat era una D a tutti gli effetti, e infatti Croma era più una concorrente (molto migliore) di Passat in questi anni.

 

Anche Peugeot aveva la 405, Renault la R21, etc, che erano vere seg.D.

[Bare]

1 hour ago, iDrive said:

Penso che su Renegade, Compass e Cherokee la TU meccanica non sia così d’obbligo.

 

Poi se sono furbi fanno 2 gamme Jeep, OnRoad e OffRoad. Con la gamma OffRoad con solo TI meccanica spinta e stile massiccio tipo Wrangler, dal seg.B/C al E/F.

Anche se comunque finira tutto con 3/4 motori EV AWD alla fine tra 10 anni.

 

We are talking about US where a lot of small Jeeps are bought in Trailhawk form.

 

So yes, AWD is a must there. Offering it as eAWD would be prohibitively expensive. Even now Jeep doesn't have plans to offer Compass and Renegade PHEV in US. 

 

Don't think that something which works in Europe would work in US.

 

 

[nucarote]

Questa cosa della TI meccanica sarà sempre più solo ad appannaggio di Wrangler/Gladiator e di roba grossa e costosa, ossia dal GC in poi. 

Tutto il resto di Jeep può andare di 4x4 "elettrico" o di elettrico puro. 

Comunque siamo OT.  

Modificato 27 Dicembre 2020 da nucarote

[pennellotref]

52 minuti fa, nucarote scrive:

Questa cosa della TI meccanica sarà sempre più solo ad appannaggio di Wrangler/Gladiator e di roba grossa e costosa, ossia dal GC in poi. 

Tutto il resto di Jeep può andare di 4x4 "elettrico" o di elettrico puro. 

Comunque siamo OT.  

No, in USA no, Bare ha ragione .

[nucarote]

53 minuti fa, pennellotref scrive:

No, in USA no, Bare ha ragione .

Infatti ho elencato tutti prodotti il cui grosso dei numeri li fanno negli USA.

[Bare]

Then you know nothing about US market and their preferences.

[aboutdas]

37 minuti fa, Bare scrive:

Then you know nothing about US market and their preferences.

I totally agree with you.
The US are not "California" or "NY". That's why they sell so many Suburbans and other BOF "beasts". It will take more time to electrify the whole USA auto-market. way more than the EU auto market..

[Jack.Torrance]

On 25/12/2020 at 23:50, nucarote scrive:

3008 e 4008 potrebbero essere una buona base di partenza per gli states, al massimo ci metterei la 508.

 

C'è li vedo proprio gli americani e sbattersi con l'i-cockpit...

 

[nucarote]

16 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

 

C'è li vedo proprio gli americani a sbattersi per trovare il porta bicchiere king size. 

 

Fixed. 😀

 

[pennellotref]

1 ora fa, nucarote scrive:

Infatti ho elencato tutti prodotti il cui grosso dei numeri li fanno negli USA.

Anche Compass e Renegade fanno numeri molto importanti in USA e non si può proporli con eAWD a partire da 35/38k dollari tasse escluse e sperare di venderne dai 5k in su. Quindi, per altri 10 anni, la trazione integrale classica è necessaria.

Adesso, pennellotref scrive:

 

 

Modificato 27 Dicembre 2020 da pennellotref