2 ore fa, Cosimo scrive:

 

 

Sono confrontabili fino a un certo punto. Il motore di Giulia ha girato in configurazioni sensibilmente più potenti senza grossi problemi, probabilmente si sono fermati a un certo livello per mantenere il piacere di guida che chi l'ha provata conferma. Facile che con più cavalli cominciasse a diventare un po' troppo impegnativa. 

Bmw ha fatto un missile, ma per starci dentro l'ha fatta integrale. Qualcuno ne è entusiasta, altri preferivano il feeling delle generazioni precedenti. 

Per me sono due auto benchmark per motivi diversi. Ognuno scelga cosa preferisce se può permetterselo 

BMW è sia integrale che TP per la precisione, sono vendute entrambe le versioni.

Bottas alla guida della sua GTA personale a Monaco

 

 

Ecco una GTAm con livrea "Silverstone 1972", la numero 85 su 500

 

Da un evento organizzato da Alfa Romeo Germania in pista

 

Avete sentito che Imparato nell'intervista ad AlVolante ha affermato che le "GTA/m prodotte sono 500, 488 consegnate +12 di prova" ? Quindi non sono 500 complessive in circolazione come si è sempre detto? Tra l'altro mi ha sempre incuriosito sapere quante sono esattamente di uno tipo e dell'altro.

 

On 10/22/2025 at 3:02 AM, AleMcGir said:

Just checking the owners manual, what should be done for the track use

1. For use on the track, to obtain the best performance, only refuel with unleaded petrol with octane number not less than 98, containing max. 5% Ethanol (E5), in compliance with the European specification EN228.

2. The aerodynamical configuration was set up in the medium position (front splitter retracted, rear spoiler in the street position)

3. He uses street seat belts, for the track use should be installed 6 points belts

4. He did not preheat brakes (brake nine times from 130 km/h to 30 km/h with deceleration equal to 0.7 g (the longitudinal acceleration value is shown on the instrument panel display by setting RACE mode and selecting the “Performance” page) with 20 second intervals between brake applications; keep the car at a speed comprised between 60 km/h and 100 km/h and do not brake for 240 seconds to allow the brakes to cool down; then brake three times from 200 km/h to 30 km/h with deceleration equal to 1.1 g (ABS operation) with 30 second intervals between brake applications; keep the car at a speed comprised between 60 km/h and 100 km/h and do not brake for 300 seconds to allow the brakes to cool down)

5. He did not warm up tires (with the tyres cold, inflate the 265/30 ZR20 front tyres to the nominal pressure of 2.3 bar and the 285/30 ZR20 rear tyres to the nominal pressure of 2.1 bar, drive 6 km on the track at cruising speed of 100 km/h - 150 km/h, zig-zagging slowly; drive 6 km on the track at high speed of 150 km/h (the slow zigzags are optional in this case and are not necessary in hot summer weather); check the temperature of the tyres: it must be between 50°C and 80°C. If the temperature is higher, the tyre warm-up procedure has not been performed correctly (overheating) and the car will not perform at its best.

6. And then before going on the track he should do following: set the tyre pressures at the nominal values 2.3 bar for 265/30 ZR20 front tyres and 2.1 bar for 285/30 ZR20 rear tyres; do 2 laps of the track at top speed (normally the first or second lap is the best lap) and then 1 lap of the track at a lower speed.

On 6/10/2023 at 7:27 PM, j said:

Ecco una GTAm con livrea "Silverstone 1972", la numero 85 su 500

 

Sta macchina è un po’ anonima per cui serve una verniciatura adeguata per renderla visibile? Vabbè ognuno fa ciò che vuole con le sue cose…

Modificato 1 Novembre1 Nov da AleMcGir