8 ore fa, nik.82 scrive:

mettiamola così:

rifare (provvisoriamente) l'estrattore posteriore della Giulia Q portava più costi di quanti vantaggi ti porti adottare l'inclinazione di serie dei due terminali (che è più una cosa per far contenti i forumisti).

 

Aldilà di questi dettagli, il pacchetto su cui sta nascendo la Granturismo è il top. Non a caso è ancora un colpo di coda del piano di zio Sergio. 

 

C'è una cosa del piano Maserati che non gradisco, l'abbandono del Diesel. E' conclamato che non sono il male assoluto del pianeta, ma forse il V6 VM richiede un progetto rivoluzionario per rimettersi al passo con i tempi.

 

Voglio essere provocatorio: mi sarebbe piaciuta una gamma in cui persino una GranTurismo avesse avuto un V6 Bi-turbodiesel. Non lo dico perchè è facile fare la gamma dei desideri con i soldi degli altri, lo dico perchè la avrei valutata e come me penso tanti altri. 

 

Diesel e Maserati non possono stare nella stessa frase nel 2021.

150 mila euro di macchina... con un diesel? 🤦🏻‍♂️

11 ore fa, Alain scrive:

Diesel e Maserati non possono stare nella stessa frase nel 2021.

150 mila euro di macchina... con un diesel? 🤦🏻‍♂️

 

E perchè?

 

Dobbiamo ingoiarci quintali e quintali di motori elettrici e batterie, vuoi vedere che non possiamo desiderare un diesel che comunque a suo modo ha dimostrato di saperci fare anche in situazioni sportive?

 

 

Quale parte di " il diesel automobilistico è morto ed il benzina non sta troppo bene" non è chiara  ? 

Scherzi a parte, parlando di Maserati, su 17.582 prodotte nel 2019 le diesel sono state 2065, cioè 11% circa. E nel 2020 probabilmente è andato in modo peggiore.

Il diesel, non me ne voglia che magari lo preferisce, per la mobilità normale non ha più alcun senso, se non per certe specifiche categorie. Ma se anche lo avesse, non credo avrà un futuro dopo la campagna denigratoria cui è stato sottoposto negli ultimi anni.

 

Inoltre, è più conveniente investire sulla mobilità elettrica che mettere tappi e filtri ai diesel per le case automobilistiche, ad oggi.

11 minuti fa, VuOtto scrive:

Inoltre, è più conveniente investire sulla mobilità elettrica che mettere tappi e filtri ai diesel per le case automobilistiche, ad oggi.

Su questo punto ho i miei bravi dubbi, ma diciamo che è OT.

Su GT di sicuro non ci sarà, e questo è quanto.

56 minuti fa, AlexMi scrive:

Su questo punto ho i miei bravi dubbi, ma diciamo che è OT.

Su GT di sicuro non ci sarà, e questo è quanto.

 

Sul fatto che Maserati abbia (per fortuna) abbandoni il diesel (comunicato in via ufficiale tra l'altro) non vi è più alcun dubbio.

 

Sul diesel, O.T. qui certo, mi spingo a dire che tutto dipende dall'Europa, mercato di riferimento per questo carburante, con la normativa Eu7. Ma laddove potrebbe proprio essere questa normativa a salvarlo, potrebbero essere i gusti del mercato europeo a ucciderlo, poiché sempre più l'Europa sta virando su ibride/BEV e benzina.

 

Se sulle auto sportive si andrà solo di benzina ed eventualmente ibride o elettriche ok

anche perchè il sound lo voglio !!!!!

 

So di essere OT ma per assurdo ci vedo un disgeno a monte per far cambiare parco auto ogni n anni e mi spiego , inizio anni 2000 la benzina fa polveri sottili etc etc il diesel è la strada ... scandalo diesel gate ( dopo 15-16 anni ) il diesel è il male via tutti i diesel aspetto con calma che ci dicano che l'elettrico fa male

 

2 ore fa, VuOtto scrive:

 

 

Sul diesel, O.T. qui certo, mi spingo a dire che tutto dipende dall'Europa, mercato di riferimento per questo carburante, con la normativa Eu7. Ma laddove potrebbe proprio essere questa normativa a salvarlo, potrebbero essere i gusti del mercato europeo a ucciderlo, poiché sempre più l'Europa sta virando su ibride/BEV e benzina.

 

I gusti sono pilotati da normative e campagne mediatiche.

Quelli che chiami "tappi" funzionano benissimo e non impediscono ai diesel di funzionare ottimamente con prestazioni elevate ed efficienza altissima.

Diciamo che c'è la tendenza generalizzata a smontare i "tappi", e anzichè perseguire chi lo fa (anche con il carcere se serve, visto che si parla della salute di tutti), si preferisce andare nella direzione dell'elettrico.

Ma smentisco che sia più conveniente, anzi, oltre a costare a chi lo acquista, costa moltissimo alla collettività (incentivi).

Modificato 1 Marzo 20214 anni fa da AlexMi

Ragazzi... ragazzi...

GT sarà Benzina ed elettrica...

Perchè si sta parlando di diesel?

Perchè?

Perchè siamo riusciti ad andare OFF TOPIC anche qui?

Esatto