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4.2Maserati su Breara e Spyder!!!

Featured Replies

Inviato

Tratto da un post di defiantbs di 147VirtualClub

"Cmq il motore della 158 GTA sarà un 3.2 V6 Biturbo da 405cv e 680Nm. Rigurado il motore della 148 GTA ci sono tante ipotesi perchè non si è ancora scelto bene e tutte queste sono state prese in ipotesi. Il 4.3 V8 JTS non è il 4.2 V8 Ferrari, ma è il motore Electron della Orbital. L'Alfa lo adotterà dal 2007 in quanto il 4.2 che avranno Brera, Spider e 8C (col volumetrico) è Maserati e non avrà all'inizio iniezione diretta."

TAURUS avete cambiato piani all'ultimo minuto? :roll:

Ci sono problemi col V8 Electron?

Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

Inviato
Tratto da un post di defiantbs di 147VirtualClub

"Cmq il motore della 158 GTA sarà un 3.2 V6 Biturbo da 405cv e 680Nm. Rigurado il motore della 148 GTA ci sono tante ipotesi perchè non si è ancora scelto bene e tutte queste sono state prese in ipotesi. Il 4.3 V8 JTS non è il 4.2 V8 Ferrari, ma è il motore Electron della Orbital. L'Alfa lo adotterà dal 2007 in quanto il 4.2 che avranno Brera, Spider e 8C (col volumetrico) è Maserati e non avrà all'inizio iniezione diretta."

TAURUS avete cambiato piani all'ultimo minuto? :roll:

Ci sono problemi col V8 Electron?

Ma scherzi io ho sempre detto che Brera e Spider montano il 4.3V8 Maserati....400cv/451nm cioe' la versione usata da Gransport e Quattroporte con diversa centralina e diverso sistema di scarico per dare un carattere e sound piu' Alfa...

Inviato

4.3 su 148 sono troppi

  • Ieri: Fiat Panda 900 Young (1998) - AB Y10 II Avenue (1993) - Fiat Panda 1.2 DynamicClass (2004) - Fiat Punto Evo 1.4 GPL (2010)
  • Oggi: Ford Focus SW 1.6 Tdci 90cv (2009) e Lancia Ypsilon 1.2 (2016)
  • Ieri: Aprilia Rally II L.C. 50cc (1996) - Piaggio Vespa PX 150 (2002) - Honda Hornet 600 II (2006)
  • Oggi: Honda Hornet 600 III (2007) e Piaggio Vespa PX 150 (2000)
Inviato

beh 4.3 V8 su una compatta sembrano troppi anche a me...

avrei preferito un motore più compatto e leggero (almeno come sensazione)

e magari spinto (anche a costo di perdere coppia in basso per privilegare la potenza in alto)

anche se gli addetti del marketing avranno fatto le dovute consideraioni del caso (clientela ed uso tipo...)

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