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1 ora fa, LucioFire scrive:

scusa puoi dirmi la pagina dove dice ciò?

Per la cattiveri ain alto l'ho letto (che poi un conto è dire privo di cattiveria o privo di un po' di cattiveria o similare). Il motore pare cattivao anche in alto ma non come ci si aspettava.

ma per i vuoti in basso proprio io non l'ho letto...

come riferimento ho letto solo DEL SOUD che dicono che a bassi giri non è coinvolgente in pratica...

S epuoi dirmi dove hai l etto del motore stasera vado a rileggere meglio

Ho riletto la prova, hai ragione, ho interpretato male io questa frase riferita al motore": "ci vorrebbe maggiore presenza nella zona bassa del contagiri", che invece è riferita al suono.

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1 ora fa, shadow_line scrive:

ma quando arrivi sulla via principale del paese con un'auto a motore centrale fai ben piú scena rispetto ad una fin troppo già vista 911

 

a quel punto che te ne fai di tre decimi piú o meno in pista? 😉

diciamo che con questa fai più scena anche di alcune ferrari (es roma,vista ieri nel mio paese nel classico blu presentazione). Bellissima ed elegante....però tende un attimino a mimetizzarsi più di altre ferrari...magari anche ilcolore vuol dire

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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... Maserati MC20: strapazzata su strada e pista

| Prova su strada | Maserati MC20 | “[…] Le cose si complicano un po’ in frenata. L’esercizio di messa a punto di un sistema by wire, ossia senza collegamento diretto tra pedale e pompa freno, non è cosa semplice. E il risultato è che qui manca un po’ di quel feeling autentico che farebbe comodo nelle staccate più impegnative […]. Ottimi in ogni caso gli spazi di arresto. Per passare da 100 a o all’ora le bastano 35,9 metri, per una decelerazione di 1,1 g. Un metro peggio della prestazione fatta registrare dalla Ferrari F8 e sessanta centimetri meglio di una BMW M4 Competition […]”

 

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Modificato da AleMcGir
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a ) il motore e cambio secondo me riceverà aggiornamenti  di elettronica, qualcosa potrebbe cambiare (non tanto, ok) 

b ) gomme di serie forse più per viaggiare su strada a tutti i livelli che per la prestazione

c ) 99 su 100 faranno una "Trofeo" che andrà quasi come come una F8. 

 

per me per il tipo di auto che volevano fare "ci sta".

 

 

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On 8/2/2021 at 2:38 PM, shadow_line said:

ma quando arrivi sulla via principale del paese con un'auto a motore centrale fai ben piú scena rispetto ad una fin troppo già vista 911

 

a quel punto che te ne fai di tre decimi piú o meno in pista? 😉

Infatti. Il grande Califano diceva che con la sua auto sportiva andava piano "sinno' chi me vede?"

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