Hanno cambiato l'adesivo alla RED.  

 

PS. Intanto mi sembra di notare dei leggeri rincari ai listini di 500X e Tipo.

Modificato 11 Settembre 20232 anni fa da nucarote

Tempo di serie speciali in Turchia con la Egea Sedan "Limited" e la Egea Cross "Limited"

 

 

 

 

Cerchi osceni a parte, è davvero figa. Li vedremo mai da noi quegli interni (anche se la plancia è un pò "too much" per i miei gusti) ?

Modificato 14 Settembre 20232 anni fa da nucarote

Rimane un buon prodotto forse supportato poco alle nostre latitudini

1 minuto fa, Auditore scrive:

Rimane un buon prodotto forse supportato poco alle nostre latitudini

IMHO gli manca solo il multilink, il 1.3 PHEV e il frullino da 120 CV, per il resto penso che  abbia avuto tutto quello che era disponibile nella banca organi della piattaforma, tra cui il 1.5 MHEV di Tonale e per giunta anche in contemporanea con l'Alfa!

Peccato per il resty tardivo e con pochi contenuti, specie all'interno dove una svecchiata sarebbe stata necessaria più dell'esterno che è ancora piacevole per quanto invecchiato.

 

2 ore fa, nucarote scrive:

Cerchi osceni a parte, è davvero figa. Li vedremo mai da noi quegli interni (anche se la plancia è un pò "too much" per i miei gusti) ?

 

Conoscendo i nostri polli, direi proprio di no! 

 

Io quella plancia me la piglierei volentieri.

7 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

 

Conoscendo i nostri polli, direi proprio di no! 

 

Io quella plancia me la piglierei volentieri.

Per me bastano i sedili e i pannelli porta in color cuoio.

Questi "nuovi interni"*  fanno oramai parte del magazzino, per cui potrebbero sempre "ricicciare" su qualche edizione speciale della Tipo.

 

*Curioso che Oliviero abbia approvato la spesa per questa nuova variante (quando in Italia vendono le Tipo con il sedile posteriore con due poggia testa, manco fosse una Panda), significa che la vita della Aegea non è poi così tanto breve.

42 minuti fa, nucarote scrive:

*Curioso che Oliviero abbia approvato la spesa per questa nuova variante (quando in Italia vendono le Tipo con il sedile posteriore con due poggia testa, manco fosse una Panda), significa che la vita della Aegea non è poi così tanto breve.

 

"Temo per Oliviero" che in Turchia Tofas abbia una certa autonomia sulla gestione della gamma.... o meglio... nella gestione di quello che fa uscire dallo stabilimento e poi Fiat deve vendere in qualche modo...

E' quello che succedeva anche per l'Italia almeno fino alla pandemia: Tofas inviava tutte le settimane tot Tipo al mercato italiano... erano cavoli dei concessionari venderle prima che arrivasse il lotto successivo... è per quello che si trovavano le 1.6 diesel Lounge a meno di 20k €.... e molte volte le SW costavano meno delle 5p...

 

(ed è per quello che quando sono andato a comprare la mia seconda Tipo, di S-Design e Sport non ne avevano nemmeno a cercarle con il lanternino e 15gg dopo, invece, ne avevano la concessionaria piena... porc*§°ç°§*)

Modificato 14 Settembre 20232 anni fa da AndreaB

25 minuti fa, AndreaB scrive:

 

"Temo per Oliviero" che in Turchia Tofas abbia una certa autonomia sulla gestione della gamma.... o meglio... nella gestione di quello che fa uscire dallo stabilimento e poi Fiat deve vendere in qualche modo...

E' quello che succedeva anche per l'Italia almeno fino alla pandemia: Tofas inviava tutte le settimane tot Tipo al mercato italiano... erano cavoli dei concessionari venderle prima che arrivasse il lotto successivo... è per quello che si trovavano le 1.6 diesel Lounge a meno di 20k €.... e molte volte le SW costavano meno delle 5p...

Oliviero può sempre dire a Tofas di non mandare più Tipo in Italia se il prezzo supera una certa cifra. Perciò dubito che questi interni difficilmente li vedremo a meno che Tofas, non voglia liberarsene e li propone ad Oliviero senza aumentare il prezzo per ogni Tipo.

A parte tutto, pensavo che Tofas avesse abbandonato ogni tipo di sviluppo "evolutivo" sulla Aegea dopo la fusione in Stellantis.

Modificato 14 Settembre 20232 anni fa da nucarote

17 minuti fa, nucarote scrive:

Oliviero può sempre dire a Tofas di non mandare più Tipo in Italia se il prezzo supera una certa cifra. Perciò dubito che questi interni difficilmente li vedremo a meno che Tofas, non voglia liberarsene e li propone ad Oliviero senza aumentare il prezzo per ogni Tipo.

A parte tutto, pensavo che Tofas avesse abbandonato ogni tipo di sviluppo "evolutivo" sulla Aegea dopo la fusione in Stellantis.

 

umm.. temo che nella joint-venture che hanno tirato su per la Tipo sia più Tofas quella che stringe le palle di Oliviero, che viceversa...