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2 ore fa, kite620 scrive:

Belloccia, la vedo più centrata rispetto alla precedente. 

 

Comunque è sempre un piacere vedere case "generaliste" che si buttano ancora su questo genere di auto ❤️ nel mio mondo alternativo, Ford avrebbe presentato una vera erede coupè di Puma, non quel bacarozzo..

Ma la "vera erede" di puma sarebbe stata una fiesta ricarrozzata a tre porte, lunotto spiovente e abitabilità miserabile. Meglio allora quella che è venuta fuori... 

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"In questo marchio non c'era da cambiare nulla, dovevamo cambiare noi." Harald Wester, 24 Giugno 2015.

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È così scialba da sembrare una Ford del corso stilistico attuale. Nonostante le proporzioni le siano sfavorevoli, trovo la GR Yaris più riuscita esteticamente (oltre ad avere molta più personalità e "cattiveria").

 

P.S. Comunque che piaccia o meno, ormai le case producono tutta la roba migliore, a livello estetico, nella categoria SUV. Il resto sembra che lo facciano "perché devono".

Edited by Ryo
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8 ore fa, Cole_90 scrive:

La preferisco alla Subaru.


E menomale che dovevano differenziarla molto dalla BRZ 🤡 evidentemente quel rumor era semplicemente un rumor.

 

Occhio che rischi 180 minuti di video di un giapponese che ti illustra tutte le basilari differenze, del tipo che per la scatola filtro utilizzano viti M8x1.25 in luogo delle M8x1 della Subaru o che la pelle per i sedili vengono da mucche allevate esclusivamente sul lato destro del monte fuji mentre quelle della subaru stanno sul lato sinistro.

 

2 ore fa, Lagarith scrive:

Ma la "vera erede" di puma sarebbe stata una fiesta ricarrozzata a tre porte, lunotto spiovente e abitabilità miserabile. Meglio allora quella che è venuta fuori... 

 

Tanto l'altezza dell'assetto è uguale tra le 2 Puma.

 

Comunque, 'sta GT-86 mi piace. Potrebbe essere quella che mi fa scattare la molla di cambiare la QV. Vediamo tra un paio di anni.......

4 cerchi Enkei leggeri, un bello scarico libero con collettori bendati e via.

Edited by TonyH
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[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Non so dire se mi piace o meno, la vista migliore e' il 3/4 posteriore e la coda, mentre il frontale lo devo vedere dal vivo, e il laterale e' la parte piu' scialbetta.

Per il resto, non capisco perche' non metterci un turbo anche a bassa pressione, giusto per dare una quarantina di cv extra e qualche kgm di coppia in piu'. Non credo sarebbe stato cosi' complicato e l'avrebbe differenziata di piu' dalla precedente.

"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

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Automobili

Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160cv Viper Green (venduta)

BMW M4 DKG Competition Package 450cv Sapphire Black

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Design non super, ma praticamente oggi nel mercato auto è l'equivalente del Dodo nella zoologia. 

 

Oggi per prendersi una vettura a ruote motrici posteriori non dico nemmeno super sportiva , ma quantomeno "da guida", o la solita mx5 , questa (la metto sui 40k finita) o si sale immediatamente su una alpine 110 di base.

 

Le Lotus le lascerei perdere, troppo specialistiche e scarne.

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  • Cole_90 changed the title to Toyota GR86 2022
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