Alpine presenta oggi A110 FUTURE, il muletto che farà il proprio debutto al Goodwood FOS:

Ma alla fine è solo un’evoluzione elettrica della precedente?

Che poi che senso ha farla elettrica quando ne vendi solo qualche migliaio mah…

no dovrebbe essere più grande e bombata oltre che ripensata in salsa bev

ma quindi 5 anni tra dire e fare? annamo bene

On 03/07/2026 at 13:02, KimKardashian scrive:

Ma alla fine è solo un’evoluzione elettrica della precedente?

Che poi che senso ha farla elettrica quando ne vendi solo qualche migliaio decina mah…

fixed.

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Modificato 9 Luglio9 Lug da Osv

Intervista a Philippe Krief per l'Automobile Magazine cartaceo presa da Worldscoop.

SI dice il programma avrà quattro varianti di carrozzeria: laA110 in versione coupé e spider e la A310 2+2 in versione coupé e cabrio. La A110 sarà solo RWD, invece, la A310 sarà sia RWD che AWD.
Lo sviluppo della coupé A110 rappresenta il 90% dell'investimento, strutturato in modo che le altre tre varianti di carrozzeria rappresentino solo il 3% dei costi di sviluppo (un principio appreso da Krief in Ferrari). Gli standard statunitensi per i crash test e altre normative sono stati integrati e presi in considerazione fin dalle prime fasi dello sviluppo. Il programma APP è progettato per durare diverse generazioni (stesso principio di Ferrari). Sebbene l'arrivo di Alpine negli Stati Uniti non sia ancora stato definito, il suo arrivo in Canada è previsto per il 2029.

La A110 è dotata di batterie da 71 kWh (17,8 kWh anteriori, 53,4 kWh posteriori), mentre la A310 ha batterie da 78 kWh nel pianale. La A110 avrà due motori a magneti permanenti raffreddati ad olio sull'assale posteriore con Torque Vectoring 2.0, la A310 AWD avrà (oltre i 2 posteriori come quelli della A110) un terzo motore sull'assale anteriore. La ricarica dal 10 all'80% richiede 15 minuti. Infine, sono possibili versioni con motore a combustione interna, ma la scelta non è ancora definitiva, quindi non saranno disponibili inizialmente. Alpine sta attualmente valutando la possibilità di rendere disponibili queste versioni con motore a combustione interna in Europa e Francia, ma sta calcolando i livelli di emissioni e le tasse accettabili per il mercato francese. Sono possibili sia motori a 4 che a 6 cilindri, con diversi livelli di ibridazione. Il prezzo finale sarà determinato in base a ciò che sarà considerato accettabile in termini di tasse.

37 minuti fa, Osv scrive:

Infine, sono possibili versioni con motore a combustione interna, ma la scelta non è ancora definitiva, quindi non saranno disponibili inizialmente. Alpine sta attualmente valutando la possibilità di rendere disponibili queste versioni con motore a combustione interna in Europa e Francia, ma sta calcolando i livelli di emissioni e le tasse accettabili per il mercato francese. Sono possibili sia motori a 4 che a 6 cilindri, con diversi livelli di ibridazione.

Alla fine arriveranno, semplicemente non subito perchè cercheranno di non bruciarsi le versioni EV fin dall'inizio, ma arriveranno.

On 03/07/2026 at 13:53, nicogiraldi scrive:

no dovrebbe essere più grande e bombata oltre che ripensata in salsa bev

in pratica la rovinano.