Orientamento intaglio pneumatici

[Alhazred]

Salve a tutti, è solo una mia fissazione oppure gli pneumatici di destra (quello davanti è montato allo stesso modo) nella foto sono montati con l'intaglio al contrario?

A mio avviso, montati così, raccolgono l'acqua dal lato esterno e la incanalano verso il centro dove non trova sfogo e si amplifica l'effetto aquaplaning.

Quelli di sinistra invece li reputo montati correttamente.

Da un po' di tempo ne vedo tantissimi montati in questo modo.

Cosa ne pensate?

 

Edited October 26 by Alhazred

[mikisnow]

È normale che gli asimmetrici non siano speculari 😉 Sono quasi tutti così, solo alcuni "speciali" sono differenziati fra destra e sinistra. 

[jameson]

Penso che gli asimmetrici siano una str***ata proprio per il motivo che hai detto. Infatti gli pneumatici più prestazionali sono simmetrici o direzionali.

Edit: Ho detto una parziale fesseria visto che anche quelle che monto adesso sono asimmetriche, però non hanno quei "canaletti" trasversali ma si affidano alle scanalature longitudinali per smaltire l'acqua.

Edited October 26 by jameson

[mikisnow]

Gli asimmetrici di solito o comunque a parità di range, sono più performanti proprio per la loro natura di avere la parte esterna adatta all'appoggio nei cambi di direzione/curve e la parte interna più performante nelle situazioni di bagnato. 

Il fatto che gli intagli abbiano un senso inverso è tenuto conto in sede di progettazione ovviamente. Sfiderei a trovare differenze percepite durante la guida, e pure quelle misurate sono insignificanti. 

 

Di solito sono anche più silenziose. 

 

 

 

 

Poi si, ci sta che uno poi si domandi "ma allora quanto conta il disegno del battistrada nelle performance?!!" 

[Motron]

Un ingegnere di Pirelli conosciuto molti anni fa mi disse che il disegno del battistrada è per la maggior parte dettato da un design di tipo commerciale.. non so se sia vero o meno..

[mikisnow]

3 minuti fa, Motron scrive:

Un ingegnere di Pirelli conosciuto molti anni fa mi disse che il disegno del battistrada è per la maggior parte dettato da un design di tipo commerciale.. non so se sia vero o meno..

L'avevo sentito pure io. Chiaro che si riferiva alla parte estetica. Perché fra un asimmetrico e direzionale c'è differenza nella guida, idem per la quantità di battistrada a contatto col terreno. Oppure se pensiamo alle lamelle degli invernali, fanno parte del disegno ma hanno un ruolo determinante.