ho fatto la richiesta per thesis

è una idea interessante anche se non nuova. ricordo che anni fa facevano provare la toledo per un weekend... cmq fate bene a fare la richiesta per la thesis, contribuirà a farla vedere in giro, una sorta di pubblicità per thesis stessa. io sto pensando se fare il test su Ypsilon o su lybra Sw visto che la musa non è disponibile. cosa mi consigliate?

ciao

lybra

Io direi Lybra SW... anni e anni fa se non erro davano addirittura la Ka per 7 giorni(appena presentata)...

Ti sconsiglio di provare la Thesis, non per la storia dell'età, ma per un altro motivo: ti prenderà tanta, tanta rabbia. Constatando con mano le fenomenali qualità della vettura (confort superiore, spledndidi interni, finiture perfette), ti chiederai come sia possibile averla abbandonata al suo destino per destinare i fondi a modelli che non hanno un centesimo delle sue doti...Mino

L'ho richiesta, speriamo che siano di parola! Mino mi sa che ti darò ragione, ogni volta che vado in un conce Lancia(ogni tanto con i miei amici al sabato pom se non sappiamo cosa fare andiamo a fare qualche giro in concessionari vari) salgo sulla Thesis, la ammiro in ogni piccolo dettaglio e già mi chiedo come possano averla abbandonata così...è un'auto fantastica, a mio parere ... e voglio proprio avere l'opportunità di ammirarne le qualità anche in movimento :wink:

Sul questionario, lo spero anch'io; l'ultima auto che ho provato è stata una Seat Altea e me l'hanno fatto compilare, lo trovo uno strumento utile per capire quali sono i desideri dei(potenziali) clienti.

...ho aderito anch'io, visto che ho comunque in previsione l'acquisto di una Lybra..

Ti sconsiglio di provare la Thesis, non per la storia dell'età, ma per un altro motivo: ti prenderà tanta, tanta rabbia. Constatando con mano le fenomenali qualità della vettura (confort superiore, spledndidi interni, finiture perfette), ti chiederai come sia possibile averla abbandonata al suo destino per destinare i fondi a modelli che non hanno un centesimo delle sue doti...

....Quello che deve fare, e sta facendo, è far uscire dal guado e dare un futuro il prima possibile ai due marchi più importanti (che si voglia o no), quello generalista e quello sportivo per eccellenza. Poi, ne sono certo, verrà il turno di Lancia.

Accontentiamoci di un regalino (forse) per il centenario, tipo la Fulvia.

..allora, per correttezza bisognerebbe dire:

Quello che deve fare, e sta facendo, è far uscire dal guado e dare un futuro il prima possibile ai tre marchipiù importanti (che si voglia o no), quello generalista, quello di classe e quello sportivo per eccellenza

..Lancia non dev'essere considerata la Cenerentola del gruppo, anche perché coi modelli giusti tipo Delta, avrebbe molti riscontri nel pubblico

Nessuno vuole considerare Lancia una cenerantola, desmo, ma è innegabile che Alfa sia il marchio sportivo per ecellenza di casa Fiat, dopo Ferrari (e, in parte, Maserati), naturalmente... Lancia è stata (e spero sarà di nuovo) ANCHE un marchio con una buona dose di sportività nel proprio DNA, ma difficilmente si può considerare il suo carattere principale.

Secondo me, ripeto, hanno fatto bene a concentrarsi su i due marchi succitati, dato che non vi erano solti per tutti e tre, in modo da riportare il marchio Fiat (il più in pericolo, privo ormai di immagine e attrattività) ad essere redditivo non tanto in Italia quanto nel resto d'Europa, e a cercare di salvare Alfa (prima che arrivasse alla condizione di Lancia), che ha ancora un suo mercato in Europa, a conservare e poi a ricostruirsi un'immagine vincente e carismatica, con un grade ritorno alle origini, con la ricostruzione di tutta la rete di vendita ed assistenza, con il ringiovanimento del marchio, con il ritorno alle competizioni sportive (tra l'altro, mai del tutto abbandonate) e, alla fine, con il ritorno sul mercato americano.

Per Lancia, SONO CERTO, verrà presto il suo turno... bisogna avere fiducia nella nuova dirigenza, sono sicuro che non lasceranno morire un marchio così importante nelle storia automobilistica italiana.

Ma ripeto, per lo storico marchio di Torino la situazione è molto più complessa perchè necessità MOLTO più degli altri di essere ricollocato in modo attento e vincente (il rischio di fallire è alto, IMHO) nel mercato e ricostruirgli un'immagine, che per ovvi motivi non potrà più essere esattamente quello di una volta (quello per intenderci degli anni '70-'80), ma sarà più caratterizzata da lussosità, e solo poi anche di sportività in certi modelli e soluzioni stilistiche-meccaniche.

io dico di prendere il piu possibile le Thesis x far capire alla lancia che il proggetto nn e morto e di continuare ad investirci sopra (soldi permettendo)