12 minuti fa, stev66 scrive:

Lo scopo della transizione ecologica in Italia non è passare da, 40 Mln di auto ICE a 40 Mln di auto BEV. 

Ma passare da 40 Mln di auto ICE a 20 Mln ( ad essere larghi) di auto BEV. 

 

eh già.

inutile far passare l'ecomessaggio quando il vero scopo è questo

2 minuti fa, abracat scrive:

eh già.

inutile far passare l'ecomessaggio quando il vero scopo è questo

In realtà se accadesse sarebbe la situazione ideale per l'ambiente, ma non credo che accadrà.

3 minuti fa, AlexMi scrive:

In realtà se accadesse sarebbe la situazione ideale per l'ambiente, ma non credo che accadrà.

come in tanti hanno già scritto qua,con le infrastrutture esistenti è praticamente impossibile...a meno che gente smetta di uscire di casa (anche per lavorare)

Che poi intendiamoci : se si riuscisse a remotizzare ed informatizzare buona parte dei servizi, la transizione potrebbe essere più indolore anche per chi vive lontano dai grandi centri. Escludendo anche le ovvie o già in fase di sostituzione ( banking, posta, spesa a domicilio), un domani neanche troppo remoto diagnosi mediche e cure potrebbero essere remotizzare per la maggior parte, lasciando le strutture per le emergenze che obbligano la presenza. 

1 minuto fa, abracat scrive:

come in tanti hanno già scritto qua,con le infrastrutture esistenti è praticamente impossibile...a meno che gente smetta di uscire di casa (anche per lavorare)

Ma no, basterebbe ridurre la auto ferme (che sono la stragrande maggioranza), aumentando l'utilizzo delle altre rimanenti, sia attraverso una migliore programmazione dei privati, sia attraverso una maggiore diffusione del sharing e del noleggio a breve termine. 

A costi che in confronto la mobilità elettrica è una carezza.
E bere è un bisogno più alto nella scala che muoversi individualmente, né vedremo delle belle.

Basta vedere come fanno nel Golfo, dissalano però ad un costo enorme tant'è che sono al limite con l'uso di energia.
C'è da dire poi che l'acqua dissalata non è mica come quella che arriva dalle fonti e dai pozzi, è terribile, l'ho usata per 4 anni.

La mobilità elettrica è fatta anche di tanti altri mezzi:

- monopattini

- biciclette

- scooter

- quadricicli (leggeri e pesanti)

 

Quante Panda ci sono in Italia che potrebbero essere sostituite da un quadriciclo elettrico perché usate solo per brevi spostamenti di una, massimo 2 persone?

 

Siamo abituati al concetto che tutte le 4 ruote sono auto, ma una 500 del 1957 oggi sarebbe un quadriciclo leggero ed una Panda 30 del 1980 un quadriciclo pesante.

 

 

Io sono scettico sulla transizione all'elettrico, ma sono ben disposto a fare sacrifici perché il cambiamento climatico non è un'opinione.
Però devo essere messo in condizioni di farli questi sacrifici: lavoro a 22km da casa (percorsi su strada extraurbana in circa 30 minuti quando c'è traffico), tempo fa valutai il percorso con i mezzi in caso rimanessi senza auto: 3 mezzi, quasi 2 tra quando sarei uscito di casa a quando sarei arrivato in ufficio, con più di un'ora di ritardo perché non ci sono possibilità di arrivare prima. Neanche ho guardato le condizioni per il ritorno.
 

Questa è solo la conseguenza di tutto il sistema messo in piedi negli anni del boom dopoguerra che adesso non regge più, è brutto da dire ma l'aumento dell'aspettativa di vita, in nazioni che hanno sanità e sistema pensionistico pubblico, dove proprio per questo motivo le nascite stanno via via diminuendo, è una delle cause di ciò.
I paesi in via di sviluppo vanno a cannone perché la maggioranza della popolazione produce ed i soldi non se ne vanno in pensioni e cure agli anziani e, perdonatemi ancora se sembro brutale, una persona di 30 anni ha un approccio al lavoro ed alla vita che una di 65 anni ed oltre ormai non ha più, grazie che quelli progrediscono e noi siamo murati.
Si salva solo il Giappone per ora che però è un paradosso unico.

come in tanti hanno già scritto qua,con le infrastrutture esistenti è praticamente impossibile...a meno che gente smetta di uscire di casa (anche per lavorare)

Potrebbero anche frae più stringenti i requisiti e più difficile l'ottenimento della patente.

17 minuti fa, stev66 scrive:

Lo scopo della transizione ecologica in Italia non è passare da, 40 Mln di auto ICE a 40 Mln di auto BEV. 

Ma passare da 40 Mln di auto ICE a 20 Mln ( ad essere larghi) di auto BEV. 

 

Ho già sentito questa teoria altre volte.

La domanda che mi sorge spontanea è "a che pro?".

Chi ci guadagna dalla riduzione del parco circolante?

 

A livello ambientale nessuno, se vogliamo accettare la narrazione che la transizione ecologica porterà ad auto elettriche alimentate da energia rinnovabile.

A livello economico è una mossa tafazziana dato che soffochi la già agonizzante industria automobilistica europea, e assesti un brutto colpo al comparto turistico-ricreativo.

A livello politico è un suicidio, dato che riduci le libertà individuali.

 

Quindi chi è l'eminenza grigia, il potere occulto che sta tramando per portare l'Italia indietro di 60 anni?

 

 

14 minuti fa, M86 scrive:

Quindi chi è l'eminenza grigia, il potere occulto che sta tramando per portare l'Italia indietro di 60 anni?

 

Tutta la lobby di compagnie di leasing, carsharing, noleggio a breve o lungo termine, che preferirebbero inserirsi nella tua vita sotto forma di spesa mensile extra, piuttosto che lasciarti padrone di una Panda del 2007 fino alla terza guerra mondiale.