PErò alla fine come al solito c'è già la fila di gente che sbava. Una parte di colpa secondo me è anche delle riviste, come si è più volte detto in questo forum. Per esempio, la Repubblica titola così per la X3 2.0d:'... Dopo la 3000 ecco l'attesissima - almeno sul nostro mercato - versione di 2000 cc diesel della X3...'.Attesissima???MA da chi poi, chissefrega di un bussolotto che pesa un casino e che ha prestazioni tutte da verificare.:'L'X3 2.0d consuma appena 7,2 litri di gasolio per percorrere 100 km nel ciclo combinato europeo. Ma scatta anche da zero a 100 km/h in 10,2 secondi, mentre la ripresa in quarta da 80 a 120 km/h richiede appena 8,3 secondi. '???

E il tutto a non meno di 34000euri ... ma per favore, ma smettiamola di dire seguire ste mode incomprensibili

hai perfettamenti ragione, purtroppo il "leccaculismo" è tipico dlla nostra stampa, becera e ridicola coi poteri forti, non capisco davvero da chi era tanto attesa sta benedetta x3, a me importa una benedetta pipa, figuriamoci.

Da un lato sono contento che il nuovo corso del design Italiano faccia scuola, fiat dovrebbe cercare di "metter vela" su altre cose per aprofittare di questo momento favorevole, però noto sempre i soliti ritardi nel ricambio di motori, cambi.

Di certo non la stiamo attendendo noi, ma intanto in mancanza di meglio (leggasi Alfa) nei primi 5 mesi si sono vendute in Italia circa 2000 X3...Quindi forse da qualcuno era attesa. E state pur certi che col 2.0 venderà...e molto. Sempre nell'attesa di qualcosaltro

Eggià....... poi quando arriverà il "qualcos'altro" la moda sarà passata, certuni si saranno fidelizzati ad altri marchi, e altro che sesso, alcool e rock: seghe, gassose e ballo liscio.........

passare direttamente ad un bel differenziale posterire no....troppo bello sarebbe..

a parte che non è detto che uno deve x forza avere sempre le chiappe incollate a terra :wink:

attento però..credo che sia fino a 80-20 (80all'anteriore) se le posteriori perdono aderenza....

No, confermo che, parlando con il mio docente di progettazione, che ha partcipato allo sviluppo di tale trazione, questi mi ha detto che la vettura è tarata per operare in condizioni di normale variabilità tra 60/40, fino a 20/80 (ant/post).

Sul banco prova, in alcune condizioni particolari, la trazione è arrivata anche a mettere il 100% dietro.

Aggiungo inoltre che ASR e ESP sono tarati in modo da, alla perdita di aderenza dell'assale posteriore, far insistere la trazione al posteriore, in modo da valorizzare la sensazione di guida sportiva.

ciao ciao!

Dal sito alfa parlano di un max del 70% al posteriore.....artemis ,mi piacerebbe saperne di più...e poi vorrei qualche dettaglio in più sul torsen "c"....mi sembra che introduca qualche novità, sul sito torsen non mi pare ci sia niente....

Dal sito alfa parlano di un max del 70% al posteriore.....artemis ,mi piacerebbe saperne di più...e poi vorrei qualche dettaglio in più sul torsen "c"....mi sembra che introduca qualche novità, sul sito torsen non mi pare ci sia niente....

Beh, mi pare evidente che chi trascrive le informazioni sul sito alfa non sa nulla dello sviluppo del componente...

Per quanto riguarda la trazione nello specifico, ti invito però ad aprire pure un topic in Tecnica in proposito, e farò il possibile per risponderti nel modo migliore.

Qui direi di no, perchè andiamo off topic.

Quanto al torsen C, invece, posso risponderti anche subito.

Purtroppo, per quanto mi riguarda, il Torsen C mi è ancora top secret.

Alla domanda rivolta al mio docente, su cosa cambiasse rispetto al torsen che avevamo studiato, non ha risposto, dicendo che non poteva dirlo.

Quindi, purtroppo non so dirti nulla.

ciao ciao!

fan tanto i misteriosi...adesso appena vedo una crosswagon in strada smonto il differenzaile e poi vediamo :wink:

eheheh

QUALCUNO MI CONFERMI CHE ALFA STA PER LANCIARNE IL 1.9 M-JET DA 180 ! (L'HO LETTO SU ITALIASPEED)

Dovrebbe uscire anche il 2.0 TDI vw 160 cv quindi come valori di potenza siamo li.

Poi vedrai che anche il HDI/TDCI Ford/PSA arriverà a quei valori di potenza per cui il MJet Alfa non sarà troppo in difetto.

Poi chissà, a fine 2005 inizio 2006 potremmo anche vedere dei 200 cv su 2 litri ! Speriam ! :twisted:

ragazzi, ma qualcuno ha mai preso in mano una bmw serie 3? io da vero cretino mi ero comprato una serie 3 coupè vecchia serie, una 318i, è un vero polmone, anche se ha TP, meno male che me la hanno rubata, così coi soldi dell'assicurazione 5 anni fa mi sono comprato una 156 1.8ts e vi assicuro che è un'altra storia, come macchina è molto più gratificante.

Comunque sul 1.9mj da 180cv, non ci conterei a breve termine, mentre par un 1.9mj 160cv si, forse alla presentazione della nuova 157/158, chissà.

E poi, credo che stiano studiando un 2.0mj e quello si farà paura (non posso confermare la notizia, non so se è vera), vi immaginate un 2.0?

Ciao