Lancia Ypsilon 2024 - Prj. L21 (Spy & Teaser)

[machefredfa]

7 minuti fa, MotorPassion scrive:

 

Penso si riferisse al fatto che il marketing ha sempre puntato sulla clientela femminile anche quando avevano annunciato che avrebbero puntato alla clientela maschile ricadendo poco dopo sempre su un marketing orientato al mondo femminile. Si spera che questa volta tornino ad un marketing più neutro come accadeva per la prima serie; sebbene Y ed Ypsilon abbiamo sempre riscontrato maggiore successo nel pubblico femminile.

Hai centrato il punto, intendevo dire esattamente questo. Quest'auto ha una fidelizzazione pazzesca, perché cambiare tutto? 

Mi ricorda quando hanno trasformato la Micra in una tondeggiante segmento B femminile in un'utilitaria da ragazzo tutta spigoli come tante...Risultato? Hanno perso il core target floppando miseramente. 

Stessa identica cosa succederà con la Ypsilon: per il pubblico femminile non sarà più percepita come utilitaria sfiziosa e facile da guidare, per il target maschile resterà "poco mascolina." 

[stigghiolaro]

Secondo me invece può fare grandi numeri tra gli orfani di Punto nelle versioni più accessoriate spinte (quindi primi anni di GPunto). Ci lamentiamo da 10 anni che manca una B hatchback classica ed eccola qui, la base 208 non è male poi. 

[only-alfa]

10 minuti fa, machefredfa scrive:

Hai centrato il punto, intendevo dire esattamente questo. Quest'auto ha una fidelizzazione pazzesca, perché cambiare tutto? 

Mi ricorda quando hanno trasformato la Micra in una tondeggiante segmento B femminile in un'utilitaria da ragazzo tutta spigoli come tante...Risultato? Hanno perso il core target floppando miseramente. 

Stessa identica cosa succederà con la Ypsilon: per il pubblico femminile non sarà più percepita come utilitaria sfiziosa e facile da guidare, per il target maschile resterà "poco mascolina." 

Il rilancio di un marchio credo non possa passare solamente su una fetta di pubblico che amava la Ypsilon perché adatta al loro essere donna. Che poi questa cosa nel tempo imh.o é un attimo deviata. 

La Y10 era un'auto sfiziosa e stilosa ma non era un'auto guidata solo da donne ma anzi era guidata da gente che voleva qualcosa di più curato di una Panda. D'altra parte, non credo che avesse un design "femminile" (e anche qui ci sarebbe da discutere visto che almeno io, da designer professionista, non ho mai capito cosa significasse). 

La Y Fumia ha elevato questo concetto, sinceramente non ricordo che fosse un'auto prettamente da donna, magari nel 60/70% il target di riferimento era quello però eravamo già con Lancia in declino stilistico e qualitativo.  

Forse dalla Ypsilon 2003 si inizia ad avere questa cosa dell'auto da donna, ma secondo me, era figlio dei tempi e nel 2003 Lancia era già quasi praticamente annullata.

 

Se, come é vero, in Stellantis vogliono che il rilancio del marchio passi attraverso la sua storia fatta di design, di qualità, di eleganza, di rally, di sportività, questa é la strada giusta.

La Ypsilon 2011 é una deviazione da ciò che é veramente Lancia. 

[crisho]

59 minuti fa, machefredfa scrive:

Hai centrato il punto, intendevo dire esattamente questo. Quest'auto ha una fidelizzazione pazzesca, perché cambiare tutto? 

Mi ricorda quando hanno trasformato la Micra in una tondeggiante segmento B femminile in un'utilitaria da ragazzo tutta spigoli come tante...Risultato? Hanno perso il core target floppando miseramente. 

Stessa identica cosa succederà con la Ypsilon: per il pubblico femminile non sarà più percepita come utilitaria sfiziosa e facile da guidare, per il target maschile resterà "poco mascolina." 

Il core target era spendere poco e non avere una panda.

 

D'accordo con te che Ypsilon è associata al mondo femminile, grazie anche alle griffe che si sono prestare, ma credo che molte signorine, oggi, apprezzino il fatto di avere una macchina cazzuta tra le mani: vedasi le molte VW t-roc o suvvette maschie, guidate da sgallettate divorziate che rivendicano la gioventù passata dandosi un tono da donna alpha con il "macchinone". 

 

Ecco secondo me può funzionare anche così.

Un nuovo inizio può solo giovare al marchio.

 

 

 

 

Modificato 13 Dicembre 2023 da crisho

[T T]

1 ora fa, MotorPassion scrive:

Guardando meglio le foto del modello ripescato e il frame tratto dal video ufficiale,  il faro anteriore non sembra avere una calotta ma essere invece fatto come (scusate il paragone ma serve per spiegarmi) il gruppo ottico di 4C, quindi "aperto", c'è il fondo nero ed i "buchi" per i tre elementi che formano la Y e l'elemento più grande per l'anabbaglianti/abbagliante.

Avevo avuto anche io questa impressione (vedendola in versione "acquatica" ), ma qui mi pare piuttosto che il faro abbia la calotta (tipo la Citroen C3).

[__P]

È anche pieno di donne con Mini e A2 se per questo… o Abarth 500…

Non so, per anni si è chiesto che Ypsilon fosse meno orientata a livello di marketing, adesso che ne hanno fatto un prodotto gender free e con qualche allestimento sportivo è diventato un problema?

Tanto una bella fetta di clientela la perderà in ogni caso - vuoi anche per un target di prezzo più elevato - ma magari ne guadagnerà dell’altra…

[GmG]

Ulteriori dettagli su cosa è successo alla povera Ypsilon:

 

Qualche settimana fa la Ypsilon è stata caricata su un camion per essere portata a fare i test i omologazione WLTP. Insieme a lei c'erano anche altre vetture (alcune anche costose). 

Quando l'autista si è fermato per una pausa, il suo camion è stato rubato, e insieme ad esso, tutte le vetture. 

I ladri, forse non sapendo neanche cosa avevano davanti, hanno abbandonato la Ypsilon dove è stata trovata ieri. Non si hanno ancora tracce delle altre vetture e del camion, benché meno dei ladri. 

 

Sembra abbastanza verosimile. 

 

 

[crisho]

12 minuti fa, GmG scrive:

Ulteriori dettagli su cosa è successo alla povera Ypsilon:

 

Qualche settimana fa la Ypsilon è stata caricata su un camion per essere portata a fare i test i omologazione WLTP. Insieme a lei c'erano anche altre vetture (alcune anche costose). 

Quando l'autista si è fermato per una pausa, il suo camion è stato rubato, e insieme ad esso, tutte le vetture. 

I ladri, forse non sapendo neanche cosa avevano davanti, hanno abbandonato la Ypsilon dove è stata trovata ieri. Non si hanno ancora tracce delle altre vetture e del camion, benché meno dei ladri. 

 

Sembra abbastanza verosimile. 

 

 

 

E sul camion la nuova Ypsilon se ne andava senza nemmeno un telo o camuffo?

Quando da mesi non si vede neanche lo sportellino del serbatoio?

 

Puzza.

[MotorPassion]

12 minuti fa, GmG scrive:

Ulteriori dettagli su cosa è successo alla povera Ypsilon:

 

Qualche settimana fa la Ypsilon è stata caricata su un camion per essere portata a fare i test i omologazione WLTP. Insieme a lei c'erano anche altre vetture (alcune anche costose). 

Quando l'autista si è fermato per una pausa, il suo camion è stato rubato, e insieme ad esso, tutte le vetture. 

I ladri, forse non sapendo neanche cosa avevano davanti, hanno abbandonato la Ypsilon dove è stata trovata ieri. Non si hanno ancora tracce delle altre vetture e del camion, benché meno dei ladri. 

 

Sembra abbastanza verosimile. 

 

 

 

 

Letta così mi immagino i ladri che aprono il camion ed in mezzo alle vetture di valore trovano la nuova Ypsilon e dicono " ma che è sta merda, dai buttatela via" non sapendo che stanno gettando quello che per un Autoparerista è una pepita d'oro di inestimabile valore ed infatti è stata ritrovata setacciando il fondale di un fiume.

[maury91]

Più la guardo, più mi piace.

Quando sono apparse le prime foto camuffate ci vedevo troppo Peugeot, invece, vedendola ora, mi sembra abbiano fatto un ottimo lavoro di personalizzazione (contestualizzato ai tempi e a stellantis) sia per il frontale e il posteriore sia per la fiancata, vedo molta più 208 nella corsa che in questa Ypsilon. Speriamo sia davvero una rinascita per un marchio che non meritava la morte. 
La vicenda del furto puzza, secondo me è stato organizzato, mi sembra strano mandare in giro una ypsilon senza camuffi.