Il 1.4 8v costa meno come produzione del 1.2 16V per ovvi motivi e ha una curva di coppia piu' alta e piatta, che a regimi bassi e medi garantisce una guidabilita' maggiore, soprattutto nell'ottica di auto segmento B sempre piu' pesanti. Inoltre il segmento B in Europa si orienta su questa cilindrata.

li faranno in collaborazione con gm, in modo che poi tutti ce li possano0 rubare?

Il 1.4 8v costa meno come produzione del 1.2 16V per ovvi motivi e ha una curva di coppia piu' alta e piatta, che a regimi bassi e medi garantisce una guidabilita' maggiore, soprattutto nell'ottica di auto segmento B sempre piu' pesanti. Inoltre il segmento B in Europa si orienta su questa cilindrata.

Io spero che come si adattano i motori per l'europa, si adattino anche le assicurazioni, visto che un 1.4 non paga poco... :wink:

il consumo del 1.4 8v dovrebbe essere simile al 1.2 16v visto che la maggior cilindrata carantisce più coppia agli stessi regimi. in questo modo il motore diventa più guidabile anche in basso e di sicuro fa meno "fatica" rispetto al 1.2 a parità di massa della vettura

Avete ragione....ma le assicurazioni ringraziano

forse sono i nuovi motori della nuova punto... se fosse li vedremo tra 1 anno

non si sa niente del fantomatico motoro turbo x la stilo da 240cv?

Avete ragione....ma le assicurazioni ringraziano

Infatti...

...come se ne avessero bisogno

forse sono i nuovi motori della nuova punto... se fosse li vedremo tra 1 anno

Evvai! Non vedo l'ora che esca il 1.6 Turbo! Penso proprio che se i consumi non saranno iperbolici sara' il mio prossimo motore!