Jeep Avenger MY 2024

[AndreaB]

11 ore fa, Marco1975 scrive:

Quindi il prodotto potrebbe anche avere una affidabilità pessima, ma estetica, guida, prestazioni e consumi e sistema multimedia sono lodati.

 

OT : ma infatti.... dalle mie parti c'è uno "zoccolo duro" di clienti Peugeot che ne ricomprerebbe una anche se la precedente fosse esplosa con loro dentro...

Poi ultimamente con i problemi legati alla cinghia di sto benedetto 1.2, quando iniziano i primi "sentori", la vendono e ne prendono un'altra... e sono rari i clienti che la fanno mettere a posto prima di darla in permuta.... Tutto questo inoltre non so come faccia a "far bene" al mercato dell'usato Peugeot...

[leon82]

29 minuti fa, AndreaB scrive:

 

OT : ma infatti.... dalle mie parti c'è uno "zoccolo duro" di clienti Peugeot che ne ricomprerebbe una anche se la precedente fosse esplosa con loro dentro...

Poi ultimamente con i problemi legati alla cinghia di sto benedetto 1.2, quando iniziano i primi "sentori", la vendono e ne prendono un'altra... e sono rari i clienti che la fanno mettere a posto prima di darla in permuta.... Tutto questo inoltre non so come faccia a "far bene" al mercato dell'usato Peugeot...

Mah, sulla cinghia si fa terrorismo. Ci sono moltissime auto in circolazione con il Puretech e le officine non sono piene di motori esplosi. 
Da esperienza personale con un post 2018 e manutenzione fatta bene si sta tranquilli.

Diverso è il discorso per i serbatoi adblue. Quelli prima o poi saltano tutti.

[Marco1975]

Se tu avessi accesso alle statistiche del servizio post vendita Peugeot capiresti. Ovviamente dati confidenziali quindi non si possono scrivere qui. Poi chiaro che c’è sempre la solita caccia alla manutenzione effettuata con viscosità sbagliata di 5 o fatta 50 km dopo la scadenza annuale ecc per sfilarsi da ogni responsabilità. Infine con i leasing da 2 o 3 anni e percorrenze da 20,000 o 30,000 km in tutto , molti che le usano poco non hanno mai riscontrato problemi. 

[itr83]

3 ore fa, Marco1975 scrive:

Se tu avessi accesso alle statistiche del servizio post vendita Peugeot capiresti. Ovviamente dati confidenziali quindi non si possono scrivere qui. Poi chiaro che c’è sempre la solita caccia alla manutenzione effettuata con viscosità sbagliata di 5 o fatta 50 km dopo la scadenza annuale ecc per sfilarsi da ogni responsabilità. Infine con i leasing da 2 o 3 anni e percorrenze da 20,000 o 30,000 km in tutto , molti che le usano poco non hanno mai riscontrato problemi. 

 

io sapevo che avevano risolto il problema eliminando il rivestimento della cinghia e prevedendo cambi d'olio più ravvicinati.

 

On 15/12/2022 at 22:08, Marco1975 scrive:

Se piace il modello, consiglio di aspettare 3 mesi la mild hybrid 136cv …

 

e mettere da parte 4-5.000€ in più. 

Modificato 17 Dicembre 2022 da itr83

[libbio]

Richiamato in concessionaria mi dicevano che forse hanno cambiato il lubrificante ma non erano sicuri, come non erano sicuri dell'ibrida visto che "solo in Italia e Spagna ci sono motori termici". Boh 

[effecube]

19 ore fa, itr83 scrive:

e mettere da parte 4-5.000€ in più. 

 

In quei tre mesi tiri la cinghia ed ecco saltare fuori i soldi in più 😝

 

23 ore fa, leon82 scrive:

Diverso è il discorso per i serbatoi adblue. Quelli prima o poi saltano tutti.

 

Questo vale solo per i PSA o per qualsiasi diesel con serbatoio ADBlue?

Modificato 18 Dicembre 2022 da effecube
doppio quote

[leon82]

20 ore fa, itr83 scrive:

 

io sapevo che avevano risolto il problema eliminando il rivestimento della cinghia e prevedendo cambi d'olio più ravvicinati.

 

Confermo, dalle versioni euro6d temp hanno modificato la cinghia, cambiato lubrificante e modificato le tempistiche dei tagliandi (6 anni o 100mila km per il cambio e tagliandi ogni 12 mesi/15mila km).

 

Comunque, per quello che può valere, sui gruppi e sui forum Citroen la percentuale delle cinghie sgretolate è praticamente nulla, mentre quella dei serbatoi adblue saltati è altissima. 

 

@effecube altri marchi non saprei, quelli PSA saltano praticamente tutti (con tagliandi regolari generalmente la riparazione passa quasi tutta in garanzia anche fuori dal periodo di garanzia)

[stigghiolaro]

On 11/12/2022 at 21:09, Marco1975 scrive:

La 1.2 100cv da 27k è però full option. Le versioni intermedie saranno sui 24-25k. Non penso che la versione 136cv supererà i 30k. 

Penso anche io, versioni intermedie da 28k circa di listino. Da vedere quando sconto fanno poi. 

[AndreaB]

Non so se è già stato detto: prime consegne a marzo '23...

[stefano1234]

Vista oggi dal vivo, bellina, grigia non mi dice molto,  belle le grafiche dei fari e l'anteriore molto azzeccato. 

Ma è pazzescamente piccola 😶