Ovviamente preserie?

ma non si era parlato dell'accantonamento del JTS per la resa non proprio esemplare a causa della benzina?

se su questa strada si continua, che adottino almeno il basamento in alluminio e ci propongano un rombo un po più "familiare" per cosi dire

il rombo di 2 belle candele x cilindro magari?

Per esperienza diretta mi sento in dovere di riferire le mie impressioni con il jts visto che possiedo da piu di un anno una 156 s.w. 2.0 jts.

velocita massima (tacchimetro 215).vibrazioni del gruppo cambio motore in fase di partenza da fermo con regime non superiore ai 1500.Nelle salite sembra avere molto meno dei cv che dicono. Con benzine normali ,al minimo perde qualche colpo.Spero che con le future generazioni la situazione cambi visto che mi sento in imbarazzo quando su qualche rampa d'accesso in autostrada non riesco a stare dietro neanche ad un golf tdi

Per esperienza diretta mi sento in dovere di riferire le mie impressioni con il jts visto che possiedo da piu di un anno una 156 s.w. 2.0 jts.

velocita massima (tacchimetro 215).vibrazioni del gruppo cambio motore in fase di partenza da fermo con regime non superiore ai 1500.Nelle salite sembra avere molto meno dei cv che dicono. Con benzine normali ,al minimo perde qualche colpo.Spero che con le future generazioni la situazione cambi visto che mi sento in imbarazzo quando su qualche rampa d'accesso in autostrada non riesco a stare dietro neanche ad un golf tdi

Considerando che questa non è la prima testimonianza che sento (anzi leggo) in tal senso, ne deduco che attualmente questo motore non rende molto merito alla tradizione sportiva Alfa. Urgono interventi, perciò...

come volevasi dimostrare, dove caspita è andata a finire la sportività Alfa??

E' finita sotto le macerie del Portello e di Arese....

Gli interni della serie 3 vanno visti dal vivo b@rt7!

ti assicuro che danno molto l'impressione di essere molto simili a quelli della 997

la sportività Alfa c'è da qualche parte spetta solo tira fuaori,ma non si sa come