Presentarlo negli USA permette di far passare sotto tono l’assenza di ibridazioni light … Diesel moribondo di là post dieselgate e benzina mhev li lascia indifferente. Giocheranno con infotainment e fari puntando su tecnologia appariscente. 
Mi stupirebbe però se lanciassero laggiù il tonale phev Q4… mi sarei aspettato un evento europeo in primis.

10 ore fa, nik.82 scrive:

Quattroruote continua ad illudermi con probabile ibridizzazione leggera, io però purtroppo credo a @Gengis26

Non so se avevo risposto a te o qualcun'altro nel forum: personalmente non credo sarà cosi per vari motivi.

-il mild di Ghibli/Grecale non va bene, perché l'architettura software e hardware della parte elettronica non è uguale e quindi significherebbe sviluppare un motore praticamente da zero. 

-Da zero in realtà non sarebbe: ho visto con i miei occhi non più di due anni fa i motori sviluppati e prototipali girare, montati su muletti. Muletti che però sono da tempo scomparsi. (e che andavano veramente forte, tra l'altro.)

-Per le versioni comuni, fari, paraurti, virtual cockpit di tonale e stop per me. 

E infotainment Harmann mi sa.

Non dovrebbero ricevere lo uConnect5, in una foto vista un po’ di tempo fa il prototipo aveva il software che debuttò col MY19.

Modificato 19 Ottobre 20222 anni fa da Osv

1 ora fa, Gengis26 scrive:

Non so se avevo risposto a te o qualcun'altro nel forum: personalmente non credo sarà cosi per vari motivi.

-il mild di Ghibli/Grecale non va bene, perché l'architettura software e hardware della parte elettronica non è uguale e quindi significherebbe sviluppare un motore praticamente da zero. 

-Da zero in realtà non sarebbe: ho visto con i miei occhi non più di due anni fa i motori sviluppati e prototipali girare, montati su muletti. Muletti che però sono da tempo scomparsi. (e che andavano veramente forte, tra l'altro.)

-Per le versioni comuni, fari, paraurti, virtual cockpit di tonale e stop per me. 

 

Si ricordo che i MHEV si erano visti.

 

La mia illusione è un motorino di avviamento stile 500 Hybrid che faccia tornare la Multijet nella flotta aziendale...

1 minuto fa, nik.82 scrive:

 

Si ricordo che i MHEV si erano visti.

 

La mia illusione è un motorino di avviamento stile 500 Hybrid che faccia tornare la Multijet nella flotta aziendale...

Illuditi di trombare Elodie… forse avrai più soddisfazioni 😂

2 ore fa, Gengis26 scrive:

Non so se avevo risposto a te o qualcun'altro nel forum: personalmente non credo sarà cosi per vari motivi.

-il mild di Ghibli/Grecale non va bene, perché l'architettura software e hardware della parte elettronica non è uguale e quindi significherebbe sviluppare un motore praticamente da zero. 

-Da zero in realtà non sarebbe: ho visto con i miei occhi non più di due anni fa i motori sviluppati e prototipali girare, montati su muletti. Muletti che però sono da tempo scomparsi. (e che andavano veramente forte, tra l'altro.)

-Per le versioni comuni, fari, paraurti, virtual cockpit di tonale e stop per me. 

 

Nel 2019 ho lavorato su alcune parti modificate dell'autotelaio per ospitare la componentistica elettrica. Internamente i file giravano come 949BEV anche se in realtà si riferivano alle versioni ibride. 

Lavoro tutto buttato nel ce..o perché è stato tutto cassato come hai scritto tu 

3 minuti fa, geo scrive:

 

Nel 2019 ho lavorato su alcune parti modificate dell'autotelaio per ospitare la componentistica elettrica. Internamente i file giravano come 949BEV anche se in realtà si riferivano alle versioni ibride. 

Lavoro tutto buttato nel ce..o perché è stato tutto cassato come hai scritto tu 

Nel cesso no dai…

Alla fine è tutto traslato su Grecale.

4 minuti fa, __P scrive:

Nel cesso no dai…

Alla fine è tutto traslato su Grecale.

Vero, diciamo che è stato "riciclato" in Maserati...nei documenti che giravano, in alto a destra c'erano entrambi i marchi 

Il lavoro comunque era in uno stadio abbastanza avanzato, si stavano valutando le modifiche da apportare alla fase di stampaggio

Modificato 19 Ottobre 20222 anni fa da geo

1 ora fa, __P scrive:

Nel cesso no dai…

Alla fine è tutto traslato su Grecale.

No, come vi dicevo prima l'architettura software e hardware ed i fornitori non sono gli stessi. Quindi di lavoro c'era veramente tanto.