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Addio incentivi auto: l’Italia toglie 4,6 miliardi al fondo per il settore

 

Finalmente una buona notizia.

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Modificato 29 Ottobre 202429 Ott da __P
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Ma visto che di quei 4,6 miliardi solo una piccola parte era destinata agli incentivi, non vedo grandi motivi di gioia sinceramente.

On 10/06/2024 at 15:38, Maxwell61 scrive:

A Bologna, mi prendo a capelli per le uniche 3 colonnine AC nei paraggi di casa (super-centro), perennemente occupate.. 

Ecco.

 

Questo per me sarebbe il maggior deterrente all'acquisto di un'elettrica, non avendo un garage a disposizione e potendo contare solo sulle colonnine nei dintorni di casa (per un attimo avevo pensato alla C4 in offerta, lo scorso anno)

Magari così chi decide i listini, rinsavisce (ma la condizione ideale sarebbe nessun incentivo in tutta Europa).

I prezzi di oggi sono folli rispetto a pochi anni fa, anche al netto dell'inflazione (non siamo mica negli anni '70/80)

Concordo ci dovrebbe essere uniformità di comportamento sugli incentivi in tutta Europa, gli incentivi se ci devono essere li dovrebbe erogare direttamente l'Europa uguali per tutti, non i singoli stati.

 

Secondo me se a livello europeo venissero vietati gli incentivi i prezzi di listino delle elettriche scenderebbero, perché come dimostra Tesla è possibile fare auto elettriche a prezzi bassi senza rimetterci.

17 minuti fa, xtom scrive:

Concordo ci dovrebbe essere uniformità di comportamento sugli incentivi in tutta Europa, gli incentivi se ci devono essere li dovrebbe erogare direttamente l'Europa uguali per tutti, non i singoli stati.

 

Secondo me se a livello europeo venissero vietati gli incentivi i prezzi di listino delle elettriche scenderebbero, perché come dimostra Tesla è possibile fare auto elettriche a prezzi bassi senza rimetterci.

 

Si però nel corso degli ultimi due anni, Tesla ha mandato a casa oltre 10k dipendenti e sono anni che si è affidata ad Idra. Ci parli tu con i governi ? Non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca che è quello che pretende Bruxelles: BEV a prezzi bassi e 0 licenziamenti. Inoltre dall'ultima trimestrale Tesla, risulta che quest'ultima ha incassato la bellezza di circa 800 mln di dollari in ZEV credits ceduti a terzi. 

Modificato 29 Ottobre 202429 Ott da pennellotref

3 ore fa, __P scrive:

Ma visto che di quei 4,6 miliardi solo una piccola parte era destinata agli incentivi, non vedo grandi motivi di gioia sinceramente.

Meno soldi nostri buttati in un assurdo tentativo di "transizione" già fallito.

1 minuto fa, pennellotref scrive:

 

Si però nel corso degli ultimi due anni, Tesla ha mandato a casa oltre 10k dipendenti e sono anni che si è affidata ad Idra. Ci parli tu con i governi ? Non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca che è quello che pretende Bruxelles: BEV a prezzi bassi e 0 licenziamenti.

 

Ma perché, esiste un settore industriale in Europa che non abbia perso occupati negli ultimi 30 anni ?

 

Bisogna sempre tornare a ricordare Nokia, Mivar, Indesit etc ...?

 

Come già detto più volte non ha senso difendere l'occupazione che può essere delocalizzata, non c'è competizione, bisogna invece incentivare l'occupazione che non può essere delocalizzata, ad esempio quella che mette in piedi le infrastrutture in generale ed in particolare quelle per la transizione energetica.

1 minuto fa, xtom scrive:

Come già detto più volte non ha senso difendere l'occupazione che può essere delocalizzata, non c'è competizione, bisogna invece incentivare l'occupazione che non può essere delocalizzata, ad esempio quella che mette in piedi le infrastrutture in generale ed in particolare quelle per la transizione energetica.

Ottimo, passiamo da un'economia di progettazione a una di installazione.

Tra parentesi, una volta messe in piedi le infrastrutture, alla gente cosa gli fai fare?

Adesso, jameson scrive:

Ottimo, passiamo da un'economia di progettazione a una di installazione.

Tra parentesi, una volta messe in piedi le infrastrutture, alla gente cosa gli fai fare?

La manutenzione delle stesse infrastrutture.