Spot terribile. 

2 ore fa, Tommy99 scrive:

Mamma mia che spot generico... Lancia ha bisogno di tutt'altro.

 

Mah ragazzi non so, è uno spot proporzionato al tipo di prodotto, mi stranisce solo la mancanza totale di voiceover, ma farlo ancora più "grandioso" di così sarebbe stato a mio parere fuori luogo.

 

Piuttosto io avrei "saltato" la HF Line e tirato fuori la HF direttamente 136cv termica e 280cv elettrica, non vedo il motivo di perdersi in tutti questi step per una macchinina carina ma di nicchia.

Modificato 17 Giugno17 Giu da gpat

28 minuti fa, gpat scrive:

Piuttosto io avrei "saltato" la HF Line e tirato fuori la HF direttamente 136cv termica e 280cv elettrica, non vedo il motivo di perdersi in tutti questi step per una macchinina carina ma di nicchia.

Come detto deve essere una mossa per svuotare i magazzini; a seconda dei pezzi che avranno da smaltire faranno uscire nuovi allestimenti

Adesso, Auditore scrive:

Come detto deve essere una mossa per svuotare i magazzini; a seconda dei pezzi che avranno da smaltire faranno uscire nuovi allestimenti

 

Ma svuotare da cosa? Gli abbinamenti sono 3 in croce e la macchina è uscita l'anno scorso, mica siamo già arrivati alla situazione della Punto 2012

47 minuti fa, gpat scrive:

Piuttosto io avrei "saltato" la HF Line e tirato fuori la HF direttamente 136cv termica e 280cv elettrica, non vedo il motivo di perdersi in tutti questi step per una macchinina carina ma di nicchia.

Tenendo conto che in DE ci campano da almeno 20 anni con le Line, direi che ci sta come allestimento! Differenzi un po’ il prodotto in base alla clientela, dando la possibilità a chi piacciono i prodotti dal look sportivo di prendersi l’HF Line e continui a strizzare l’occhio a chi preferiva la precedente più modaiola…

Le due anime della vettura ci stanno, manca qualche combinazione in più.

Modificato 17 Giugno17 Giu da __P

Saragozza lo dovrebbero riconvertire a breve, quindi o Ypsilon trasloca insieme alla sorella 208 in Marocco oppure chiude una volta che saranno finiti gli ordinativi delle componenti dedicate, imho più probabile la seconda visto i numeri che fa.

Comunque non capisco in cosa debba essere riconvertita Saragozza 🤣

E perché dalla stessa lineanon possano uscire auto su CMP e Small 🤣🤣

Adesso, __P scrive:

Comunque non capisco in cosa debba essere riconvertita Saragozza 🤣

E perché dalla stessa lineanon possano uscire auto su CMP e Small 🤣🤣

Si potrebbe fare, ma credo che lo spazio di Ypsilon servirà per la Renegade quando si decideranno di scongelarla oltre alla roba che che potrebbe provenire da Poissy visto che Stellantis parrebbe che voglia vendere lo stabilmento al PSG. 

Ma a parte tutto, pensate davvero che Filosa tenga in piedi per altri 5 anni questo capriccetto di Carlos che al massimo farà 3000 macchine al mese per giunta tutte localizzate in un solo paese?

 

3 minuti fa, nucarote scrive:

Si potrebbe fare, ma credo che lo spazio di Ypsilon servirà per la Renegade quando si decideranno di scongelarla oltre alla roba che che potrebbe provenire da Poissy visto che Stellantis parrebbe che voglia vendere lo stabilmento al PSG. 

Ma a parte tutto, pensate davvero che Filosa tenga in piedi per altri 5 anni questo capriccetto di Carlos che al massimo farà 3000 macchine al mese per giunta tutte localizzate in un solo paese?

 

OT

Renegade è congelata perché, ad oggi, Small è solo BEV?

3 minuti fa, nucarote scrive:

Si potrebbe fare, ma credo che lo spazio di Ypsilon servirà per la Renegade quando si decideranno di scongelarla oltre alla roba che che potrebbe provenire da Poissy visto che Stellantis parrebbe che voglia vendere lo stabilmento al PSG. 

Ma a parte tutto, pensate davvero che Filosa tenga in piedi per altri 5 anni questo capriccetto di Carlos che al massimo farà 3000 macchine al mese per giunta tutte localizzate in un solo paese?

 

Lo sapremo tra qualche anno… 🙃