33 minuti fa, Gengis26 scrive:

Non esiste nessun traguardo. Di quattroporte BEV esistono solo muli e lontani dall'essere significativi, altro che traguardo. Ho spiegato più volte in questo topic le ragioni dietro lo stop, ma sembra che vogliate leggere solo quello che vi fa comodo. Dell'articolo che hai citato di automoto non c'è nulla di reale, la realtà è stata spiegata da noi che ne sappiamo di più. Liberi di credere a quello che volete.

Io ho postato per dovere di cronaca. Spero e auspico che le persone che leggono riescano a combinare quello che gli insider dicono con il racconto che fanno i giornali.

Comunque ringrazio sempre se qualcuno porta notizie interne più vicine alla realtà 

1 minuto fa, AlfaZeta6 scrive:

Io ho postato per dovere di cronaca. Spero e auspico che le persone che leggono riescano a combinare quello che gli insider dicono con il racconto che fanno i giornali.

Comunque ringrazio sempre se qualcuno porta notizie interne più vicine alla realtà 

Ma figurati, fai bene a postarli

On 14/11/2023 at 22:40, Gengis26 scrive:

No, levante due come già detto viene dopo Stelvio e Giulia BEV

Le novità di Maserati saranno legate ad mc20

di mc20 nel 2024 non esce niente

solo my e serie speciali (ovvero verniciature<)

On 9/11/2023 at 07:35, Gengis26 scrive:

Nel 2024 non esce nulla, tardo 2025 e sarà un unico modello che prende QP e Ghibli. 

come fai a dire che la new 4p non era un traguardo nell'altro post se in questo dici l'opposto?

Adesso, skid32 scrive:

come fai a dire che la new 4p non era un traguardo nell'altro post se in questo dici l'opposto?

Traguardo per me è il JOB1 della vettura. QP NON ERA nemmeno allo stato di muli significativi. Ergo dal punto di vista progettuale era ovviamente stata pensata, dal punto di vista dello sviluppo no. Non mi pare cosi complicato da capire. 

1 minuto fa, Gengis26 scrive:

Traguardo per me è il JOB1 della vettura. QP NON ERA nemmeno allo stato di muli significativi. Ergo dal punto di vista progettuale era ovviamente stata pensata, dal punto di vista dello sviluppo no. Non mi pare cosi complicato da capire. 

mai visto una vettura che si passa in un anno dal mulo al job1, qualche anno nel settore ce lho .

comunque al di la' delle polemiche

 

era in programma uscita di un anno (parole tue) quindi è un buco nella programmazione stoppare a un anno da uscita , converrai

Modificato 8 Gennaio 20241 anno fa da skid32

Comunque, domanda per tornare in tema, Levante che prospettive ha? Perché sta iniziando ad essere quella divwrin gamma, almeno comw design un restyling magari servirebbe anche se preferisco il suo frontale a quelli nuovi.

Levante è alla fine.

E, anche da ex possessore, tutto sommato ne posso parlare bene.

Anche il design non mi ha stancato.

 

Diversi post OT, sono stati spostati nella nuova discussione

 

 

Dove si trovano le considerazioni sul passato, presente e scenari futuri, della Maserati, lasciando a questo topic il compito di occuparsi solo delle notizie dal web o da insider dei futuri modelli della Maserati.

 

Grazie per la collaborazione.

Modificato 8 Gennaio 20241 anno fa da AleMcGir

From Autocar

Quote

the brand confirmed to Autocar it has put production plans “on hold”. “We are keeping our suppliers and partners posted on this point,” it said in a statement.

Maserati decided to delay the EV because of “the need to take zero risks on the performance level of the new car”

It is understood supplier pricing negotiations are one of the reasons for the setback. Reports suggest Stellantis wants to reduce costs by some 6%.

The new Quattroporte is now not expected to be unveiled until the second half of next year at the earliest. 

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/maserati-delays-launch-electric-quattroporte-saloon

Also, the Autoweek reported a few days ago that Maserati confirmed to them that the new 4Porte will be launched, but a "bit" later than originally planned