Segnalo questo interessante confronto tra le due "cugine"

Aldilà della parentela e delle similitudini sotto il profilo dell'impostazione meccanica, ai miei occhi la Simca 1000 era piu una segmento C che una segmento B come 850, forse una via di mezzo nell'ultima fase della carriera, quando un gradino sopra si poneva la Simca 1100.

Modificato 23 Settembre23 Set da led zeppelin

Che poi meccanicamente non hanno un bullone in comune.

850 ereditava pianale e giroporte di 600, passo compreso.

In pratica cambiata solo la sospensione posteriore.

Simca 1000 era un progetto del tutto più nuovo e moderno .

Non dimentichiamo che nel 1964 l'850 costava 750.000 lire, la Simca 1000 intorno alle 900.000

A mio modo di vedere è un confronto che non ci sta tanto: modelli troppo differenti per caratteristiche, dimensioni, abitabilità, prezzo e quant'altro. Forse un confronto più centrato poteva essere con la coeva NSU Prinz... La SIMCA 1000 mi sembrava più la naturale concorrente della compatriota Renault 8.

diciamo che il confronto idealmente ci sta perché sono due auto nate - in nuce - dal medesimo progetto e con la medesima finalità, ovvero andare a occupare lo spazio di mercato un gradino sopra le utilitarie.

poi di fatto la scelta da parte di Fiat di mollare il progetto ha partorito la 850 che era una sorta di 600 evoluta mentre la Simca era effettivamente di una categoria superiore.