17 minuti fa, Kay195 scrive:

Non sapevano che scrivere e se ne sono usciti con 'sto articolo, che tra l'altro mi sembra anche fatto con AI.

È una traduzione - magari fatta con IA - di un articolo di M1 US.

7 minuti fa, __P scrive:

È una traduzione - magari fatta con IA - di un articolo di M1 US.

Questo spiega lo stile un po' artificioso dell'articolo.

Scusate, domanda - sicuramente - idiota: ma l'Hurricane 2.0 Turbo non è pensabile in Europa? Magari depotenziandolo...

36 minuti fa, FaGiO scrive:

Scusate, domanda - sicuramente - idiota: ma l'Hurricane 2.0 Turbo non è pensabile in Europa? Magari depotenziandolo...

Per essere applicato su Medium va trasversalizzato… 😉

Su AR e Maserati invece è molto probabile che arrivi, magari adattato alle necessità dei due brand.

1 minuto fa, __P scrive:

Per essere applicato su Medium va trasversalizzato… 😉

Su AR e Maserati invece è molto probabile che arrivi, magari adattato alle necessità dei due brand.

Ah ecco... ora è chiaro. Peccato!

31 minuti fa, FaGiO scrive:

Scusate, domanda - sicuramente - idiota: ma l'Hurricane 2.0 Turbo non è pensabile in Europa? Magari depotenziandolo...

L’Hurricane 2.0 è una evoluzione del 2.0 Turbo di Giulia Stelvio Tonale Compass ecc… in USA stanno lavorando per ficcarlo nel cofano di Compass nuova ma dubito lo adotteranno da noi causa emissioni… la cosa più sensata è mettere una batteria più grande alle varie 1.6 PHEV così ti abbassa la media di emissioni prevista dalle future norme.

Poi c’è il fatto che comunque in EU Stellantis gioca nella fascia bassa, una 3008 o Compass o Grandland con un 2.0 turbo da 250/270 CV sinceramente non la comprerebbe nessuno quindi non ci investono proprio…

In teoria c'è il 2.0 di TONALE con tanto di trazione integrale meccanica che poi dovrebbe essere il 2.0 di Alfa/Maserati messo di traverso che potrebbero montarci sotto se volessero.

Comunque a me non dispiace e vedo un ottima qualità degli interni.

Adesso, Ale1997 scrive:

In teoria c'è il 2.0 di TONALE con tanto di trazione integrale meccanica che poi dovrebbe essere il 2.0 di Alfa/Maserati messo di traverso che potrebbero montarci sotto se volessero.

Comunque a me non dispiace e vedo un ottima qualità degli interni.

Che non è omologabile Euro7, che ha quella merda di ZF9HP. No grazie. Va bene un motore da 145 CV.

3 minuti fa, __P scrive:

Per essere applicato su Medium va trasversalizzato… 😉

Su AR e Maserati invece è molto probabile che arrivi, magari adattato alle necessità dei due brand.

È già studiato, a breve lo metteranno su Cherokee. E se non sbaglio pure su Pacifica (ma mi sono persa e non ricordo quando)

3 minuti fa, KimKardashian scrive:

L’Hurricane 2.0 è una evoluzione del 2.0 Turbo di Giulia Stelvio Tonale Compass ecc… in USA stanno lavorando per ficcarlo nel cofano di Compass nuova ma dubito lo adotteranno da noi causa emissioni… la cosa più sensata è mettere una batteria più grande alle varie 1.6 PHEV così ti abbassa la media di emissioni prevista dalle future norme.

Poi c’è il fatto che comunque in EU Stellantis gioca nella fascia bassa, una 3008 o Compass o Grandland con un 2.0 turbo da 250/270 CV sinceramente non la comprerebbe nessuno quindi non ci investono proprio…

Beh per portarlo da noi dovrebbe essere in ogni caso accoppiato ad un cambio ibrido per potergli abbassare le emissioni.

Adesso, KimKardashian scrive:

È già studiato, a breve lo metteranno su Cherokee. E se non sbaglio pure su Pacifica (ma mi sono persa e non ricordo quando)

Beh essendo una evoluzione del precedente motore che era già stato concepito per ambo le applicazioni viene facile.

Ma @FaGiO si riferiva a quello presentato ad oggi solo su Grand Cherokee… 😉

Ecco il motivo della mia precisazione.

Sulla volontà o meno di portarlo in EU, beh come ho già detto, dipende se vogliono investirci su e trovare un cambio ibrido per accoppiarlo in modo da farlo diventare MHEV P2.5 o HEV.

Sul longitudinale useranno lo ZF8 Hybrid 400 V, per le trasversali non so cosa offra il mercato tra Aisin, Magna et similia…

L’exPunch non credo regga le coppie in gioco!?! Ma ammetto di non essere troppo informato in merito